朋友公司跑婚庆，上周才提的H9,顺带试驾了以下HS5，因为之前一直都很中意其外观以及内饰，这车的价格确实比较高，20万档跟一众主流合资SUV分庭抗礼也能取得不错的市场销量，没两把刷子消费者也不会买账的不是，况且红旗前几年的车销量大家又不是看不到，太官方死板了。
HS5作为全新的红旗车型，第一次看到就刷新了我对这个牌子的认知，原来红旗车也可以做得这么不官方！低配18万起步，顶配25万，新车优惠力度也有限，相比较昂科威的28T四驱版本优惠完裸车也就20万不到，要性价比美系车确实更胜一筹。
但是昂科威的的外观内饰以及用了不短的时间了，相对HS5而言优势几乎没有，看自己的需求了，简答说下个人看法，昂科威之前给客户开过多次。
HS5只试驾了几次，多少带有一点主观因素，不喜勿喷，首先说下这车的外观，直瀑式大尺寸格栅，大面积镀铬装饰，扁平的红旗立标从中网延伸至发动机舱盖，灯组造型犀利，线条不多，但简约精致，尾部收的比较厉害，尾灯跟大灯相呼应，没有采用时下流行的贯穿尾灯，不知是好是坏。
不过以红旗的调性，过多的时尚设计它们也不会采用，动力采用2.0T涡轮配6AT组合，这个变速箱结构不算先进，但胜在稳定可靠性上还是有保障的，驾驶中也没有之前H5上的那种换挡间隙感，挡位之间衔接还算到位。
不过油门在部分速段有些迟滞，发动机最大功率165，峰值扭矩340，参数不低，尺寸这车为4760，1907，1700，轴距达到2870，后排空间宽裕，坐垫也很厚实。
内饰设计比外观更让我意外，兼顾了豪华感跟科技感，两块连体大屏通过上中下三段分区，功能区分布规整，内饰的选材也可以进行一些定制化，这点给好评。
即便是入门版本配置也并没有比昂科威四驱的差多少，像全车9扬声器，后排USB，双12.3寸全液晶仪表，远程启动，自动驻车，陡坡缓降，感应雨刷，LED日行灯以及雾灯等都是昂科威没有的，驾驶感受偏轻，指向存在一定虚位，但感受属于调教问题，可接受范围内，综合感受还不错，四个字形容，稳扎稳打。
再说下昂科威，这个外观就不多说了，别克的车都是一个模具下来的，无论轿车还是SUV，盾形格栅，飞翼式中网连接大灯组，圆润流畅的设计风格也很大气，动力采用2.0T配9AT的组合，发动机最大功率191，峰值扭矩400，参数亮眼，四驱结构采用适时四驱，多片离合器式中央差速器结构，相对全时四驱，分时四驱只能应付一些轻度烂路，像拿它干粗活就算了。
整车尺寸为4686，1839，1691，轴距2750，这台车给我最大的亮点还是驾驶感受，噪音抑制的不错，底盘最大程度保证舒适性同时还带有一点韧性，座椅的支撑也不错，内饰设计风格虽然比较老套了，但相比多数合资车没新意的内饰，昂科威的美式豪华做的还是相当不错的。
综合性价比来看，在20万档作为家用车真的可以，配置这里就不说了，整体还是要比HS5更丰富，而且还有性价比更高的1.5T版本可选，喜欢合资的朋友不要错过。
这两款车在中型SUV领域销量接近，各有卖点，买车这种事自己试驾感受最好不过了，喜欢哪个买哪个，大品牌保有量不错的车出现问题维护成本也不高，具体看你自己了，个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助。
红旗HS5从今年5月上市到现在也已经有半年的时间了，在这半年当中，HS5总计卖出了18223辆，对于一台定位不低的自主品牌中型SUV车型来说，红旗HS5取得的成绩已经算很不错的了。但是对于另外一部分持币待购的消费者来说，HS5的表现究竟如何，是否值得购买依旧要打一个问号，特别是HS5的价格已经和目前官降过后的别克昂科威有比较大的重叠，那么这个时候到底是选红旗HSS5好还是别克昂科威好呢？我们今天就来聊聊这个问题。
红旗HS5的产品力如何
红旗HS5的定位和其他同级别的国产车型都不太一样，从一开始就定位高端的红旗注定了这台HS5的价位也不会便宜，全系18.38-24.98万元的售价区间让这台HS5已经和很多合资品牌中型SUV以及尺寸比较大的紧凑型SUV正面交锋了，没有点“硬实力”确实是没有办法在市场上立足的。
HS5全系只有一套2.0T+6AT动力总成，而且全系车型都只有224马力340牛米这一个调校，我们必须要承认的一点就是国产车型在动力总成的匹配方面一直比较薄弱，差不多的动力数据如果是大众车型一般来说百公里加速只需要7秒左右，但是这台HS5则需要8秒以上才能破百。当然，即便如此，其实这台HS5的动力也已经能够满足绝大多数的使用需求了，毕竟日常开车几乎不会有人地板油起步的。
在设计方面，其实这台HS5采取的是中规中矩的中庸路线，和众多合资SUV车型相比，这台HS5的颜值没有太多出彩的地方，但是方正的外形也让这台HS5能够被更多的消费者接受，可谓老少咸宜，但是我们说一句公道话，其实HS5的外观表现是要比昂科威出色的，在国产车型当中，HS5的设计感是处于中上水平的。
内饰是这台HS5最值得说的地方，尽管在线条的运用上我们总是能够见到一些“借鉴”的痕迹，但是在用料方面，这台HS5可谓下了成本，我们能看到摸到的地方基本都有软质材料包裹，而车门和座位上的菱形格纹也让这台HS5的档次感提升了不少，必须要说，从这一点上我们可以看出红旗在新车的打造上还是下了心思的，这台HS5某种程度上讲也确实有了些豪华品牌车型的影子。
和别克昂科威相比，这台红旗HS5值得购入吗
昂科威这些年尽管没有了当年刚上市时候的风光，但是凭借着大幅度的优惠带来的超高性价比依旧能够月销上万台，而现在官降之后，这台昂科威的顶配车型官方指导价只有27.99万元，而且目前昂科威得到市场优惠依旧不低，在优惠过后，昂科威的价格已经能够和HS5齐平，换句话来说，25万的裸车价，你可以同时买到这两台车的顶配车型。
当然，在性价比方面，尽管同为顶配车型，这台红旗HS5的配置还算是要比昂科威略高一筹。而在行驶质感方面，昂科威的底盘调校更偏向于舒适性，而红旗HS5的悬挂则偏硬一些，但是两车的底盘总体给人的感受都是比较紧凑的，至于哪个更好，其实还是看你的个人喜好了。
如果在这两台车当中选择的话，我个人更为推荐红旗HS5，毕竟HS5的车身尺寸和车内空间都要更大，而且外观内饰方面这台HS5的表现也更好。至于在动力总成的表现上，两台车基本是半斤八两的水平，尽管昂科威搭载的是一套2.0T+9AT动力总成，但是那台9AT的表现在相同挡位数的一众变速箱中表现并不出色，无论是换挡速度还是换挡平顺性上都不是那么尽善尽美，只能说比HS5的6AT略胜一筹。但是这点优势并不足以抵消HS5外观内饰给消费者带来的赏心悦目以及更多配置带来的实用性上的提升，因此选择红旗HS5会是一个更好的选择。
本回答被网友采纳红旗HS5的定位和其他同级别的国产车型都不太一样，从一开始就定位高端的红旗注定了这台HS5的价位也不会便宜，全系18.38-24.98万元的售价区间让这台HS5已经和很多合资品牌中型SUV以及尺寸比较大的紧凑型SUV正面交锋了，没有点“硬实力”确实是没有办法在市场上立足的。在设计方面，其实这台HS5采取的是中规中矩的中庸路线，和众多合资SUV车型相比，这台HS5的颜值没有太多出彩的地方，但是方正的外形也让这台HS5能够被更多的消费者接受，可谓老少咸宜，但是我们说一句公道话，其实HS5的外观表现是要比昂科威出色的，在国产车型当中，HS5的设计感是处于中上水平的。当然，在性价比方面，红旗HS5的配置还算是要比昂科威略高一筹。【免费获取底价】
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特别提醒：本活动有效期自即日起至9月30日，政策由红旗品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。
在很长一段时间里，国人们都认为自主品牌不行，因为相对比合资汽车品牌，国产车在三大件上掉分就很严重，直到现在也有很多人这么认为。其实随着自主汽车品牌的发展，现在有些国产品牌不比合资品牌差，至少对比以前国产车在销量上是有很大的进步，这里面值得表扬的就有吉利、哈弗、长安、红旗等优秀的国产汽车品牌；在国产品牌里面论豪华感，那么一汽红旗品牌就是领头羊，因为红旗L5售价高达500万，并且还不是什么人都能购买，而旗下其他车型，它的售价跟合资车型大致相当的情况下，销量也是能够突破万辆，就比如红旗HS5这款中型SUV。