零式战斗机的气动外形非常科学,机动性能非常好,在空战中常常占有优势,但是日本人为了追求机动性,控制全机的重量,牺牲了防护性,零式也是二战中最为脆弱的战斗机之一。美国的P-40空中机动性略逊于零式,但发动机的优势使得P-40在拥有更大的全重情况下,防护性更好。美国飞机设计师的思路与日本人不同,他们宁可在一定程度上牺牲机动性,也要最大程度上确保飞行员的安全。所以同样在飞机被击中后,P-40、P-39、F-6、F-4这些飞机的飞行员跳伞逃生成功者不少。 其实装备是次要原因,人是关键因素,其实整个二战,日本最后输在两个重要因素上,一是人,二是能源。空战也是这样,到1944年底的时候,日本国内飞行员已经严重不足,已经有很多15岁的飞行员出现在天空上,另外,由于石油严重匮乏,很多飞机只能靠乙醚和酒精来飞行,训练根本无法保证,在菲律宾、冲绳、硫磺岛这些战场上,很多来自日本本土的飞行员都不到18岁,只飞过不到100小时就参加实战,面对美国系统培训出来的飞行员,自然成了活靶子。
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