是电路故障或者火花塞出现了故障。
出现这种问题后,建议去检查一下火花塞,如果是火花塞出现了问题,建议立即更换,火花塞损坏后会影响发动机点火。
火花塞是发动机点火系统的重要部件,在压缩行程结束时,火花塞可以释放电火花,这样可以点燃汽缸内的可燃混合气。可燃混合气燃烧后可以向下推动活塞,这样发动机就可以输出动力了。
火花塞是一个需要定期更换的易损件,随着使用里程数的增加,火花塞的电极间隙也会变大。如果火花塞的电极间隙过大,会导致火花塞的点火能量过低,这样就会影响发动机内的燃烧状况。如果火花塞损坏了,那么是无法点火的,这样发动机就会熄火。
火花塞会与高压线圈连接,如果在电路上出现了问题,也会导致火花塞无法成功释放电火花。所以发动机熄火后,首先要检查点火系统,然后要检查发电机。
发电机是供电的,如果点火系统没有问题,那就可能是供电系统出现了问题。如果是发电机损坏了,需要立即更换。
摩托车点火器的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。
1、电源:由蓄电池和发电机组成。启动时,点火系由蓄电池提供低压电能;启动后,当发电机电压高于蓄电池电压时,点火系由发电机提供低压电能。
2、点火线圈:将汽车电源提供的12V低压电转变成能击穿火花塞电极间隙的高压电。
3、分电器:在发电机凸轮轴驱动下,准时接通和切断点火线圈初级电流,使点火线圈及时产生高压电,并按点火顺序将高压电传送至各缸火花塞;同时能自动和人为地实现对点火时间的调整。其中电容器的作用是减小断电器触点火花,提高点火线圈次级电压。
4、点火开关:控制点火系低压电路的通断,控制发电机的启动和熄火。
5、火花塞:将高压电引入燃烧室,产生电火花点燃混合气。
6、附加电阻短接装置:起动时将附加电阻短接,增大点火线圈初级电流,增强起动时火花塞的跳火能量。
以上内容参考:百度百科-摩托车点火器
由于夏季气温高,发动机熄火后汽车处于停车状态,发动机温度很高,发动机周围的温度要比大气温度高出很多,过高的温度使汽油加速气化,使得可燃混合气过浓,发动机不易着火。 故障排除:在停车前先选好阴凉通风的地点停车,也可将主量孔临时调小些,以防止起动时的可燃混合气过浓。
发动机高温后打不着火的解决办法:
1、插入钥匙旋转至acc停止,等待2-3秒钟左右,让主电源继电器触点稳固接触,让第一部分需要通电的器件通电;
2、继续将钥匙转至on,再停止等待6-10秒钟,让油泵继电器吸合,等待各个传感器调整状态完毕后,将钥匙转至start至发动机连续运转后返回on处,在电脑的指导下,自动调整出一种最佳位置度和最佳参数,最后成功启动发动机;
3、不过,对于临时或短时间内停车后可以不用停顿,只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后,即可迅速启动。
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