最主要的原因是没有按照新国标电动车的标准来，所以很多厂家车速提示音不合格。
例如佛山市台富车业科技有限公司生产的一款五羊电动车因车速提示音项目抽检不合格被广东省市场监督管理局通报，被检查出车速提示音项目不合格，也就意味着会导致骑行者错误判断当前车速，影响行驶安全。
而是最新的国家规定中，电动车车速达到15km/h时会发出提示音，以此来提醒旁人的行人或者自行车注意。
根据2019年4月15日正式执行的电动自行车新国标6.1.7，即《电动车自行车安全技术规范》中明确规定，电动自行车时速超过15km/h，自动发出车速提示音。音声压级范围为55dB(A)-62dB（A），单次发音周期为3秒钟。
而在新国标实施之前生产投入市场的电动车，是按照老国标，即《电动自行车通用技术条件》来生产的，其中并没有超过规定速度后发出声响的规定。所以电动车发出滴滴的响声并不是车辆发生了故障哦，请不要担心。
电动车行业复杂的问题
1、1亿电动自行车，我往哪儿骑？
国标委轻轻松松地制定出了一个标准，但那1亿多的消费者可就麻烦了。本来自己是按照自行车买的，可是现在国标委说自己买的是机动车。那这个标准一实施，自己是仍旧在自行车道上骑呢？还是在机动车道上骑？上自行车道肯定是违法了，但是上机动车道……岂不是大大增加了自己被汽车撞倒的可能？就算不怕被撞，很多城市可是“禁摩”的。
2、500万人就业问题怎么办？
国标委制定的这个标准一旦认真实行，与之相伴的后果便是，超过2000家电动车生产企业将变成无证生产的非法企业，众多车主必须经过考驾照、上牌、买保险等一系列冗长手续才能上路。更重要的是，超过500万就业工人将面临失业。国标委制定这个标准的时候，有没有考虑过这500万工人的就业问题怎么办？
3、根本问题：安全问题怎么解决？
新国标的支持者的担忧听起来不无道理：长期以来，电动自行车行驶在非机动车道，速度高于自行车，很容易发生交通事故。而且事故认定也很难处理。反对新国标的人也恰恰是出于安全的理由：电动车如果被迫骑到机动车道上，那么骑电动车的老百姓是不是很容易被汽车撞倒？新的国标，显然并没有解决安全问题，相反增加了不安全的因素。
以上内容参考 百度百科-电动车国标