什么是车底套跑？它有什么作用？

Question

我们在坐火车时,经常会发现有的旅客列车的车底是采用套跑的形式。比如：北京西和芜湖之间的1409/1410次与合肥和芜湖之间的5033/5034次套跑,武昌和广州之间的T119/T120次与北京西和广州之间的T29/T30次套跑,北京西和宜昌之间的K49/K50次与北京西和十堰之间的K279/K280次套跑。那么,我想知道,有些列车为什么要进行套跑？它有什么作用？进行套跑的两趟旅客列车的时刻通常都具有什么特点呢？请回答。谢谢！车底套跑可以达到节省车体的作用吗？套跑的列车中如果有一对晚点(甚至是严重晚点),那该怎么办呢？套跑的两趟车都是一列长途,一列短途吗？并且两趟车都有一个相同的终点站吗？

Answer 1

套跑就是指两个或两个以上的列车，使用同一车底，这就是“车底套跑”。

套跑也可解释为利用原车底（原来的列车）跑一个长途加一个短途，通常人们也形象的形容为“一个大圈套着一个小圈”。

套跑一般是没有客运段的始发站始发列车，跑该站与客运段所在地站之间，以便车底可以回段整备。还有一种现象就是在车底不足的情况下，而客流量又很大，套跑可以节省很多资源。套跑的好处是可以充分利用车底，增加运输效能。现在在一些客流量大的区间内，套跑现象很多。

备注：套跑车也有坏处，就是当一个列车晚点后，所套跑的列车就不能按时发出。

Answer 2

套跑就是指两个或者两个以上的列车,使用同一车底。
套跑一般是没有客运段的始发站始发列车,跑该站与客运段所在地站之间,以便车底可以回段整备。

套跑的好处是可以充分利用车底,增加运输效能。现在在一些客流量大的区间内,套跑现象很多。还有一种现象就是在车底不足的情况下,而客流量又很大,套跑可以节省很多资源。比如我局的N491/N492/N493/N494/N495/N496次,这6趟车都是套跑车,还有4943/4944和2583/2584,T25/T26和T195/T196等等

至于楼主提到的套跑车的时刻特点,特点有一个,就是做到不间断运行,到站后车底不进库,直接更换车次。

套跑车不一定是一长途一个短途,可以都是长途也可以都是短途,大多数套跑车的的终到站是不同的,当然也有始发站不同的。

套跑车也有坏处,就是当一个列车晚点后,所套跑的列车就不能按时发出。

参考资料：更多请查看乐途旅游问问 http://my.lotour.com/ask/AskTopicInfo.aspx?id=339797

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