2、解放自主开发研制的J6驾驶室内在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到世界级水平。2007年解放率先投放J6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-500马力，分别是4x2豪华版、4x2标准版和4x2、6x4经济版、6x4超强版。
3、解放J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的核心动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL发动机，功率覆盖280-460马力，其中6DN发动机是目前国内排量、扭矩最大的发动机。2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130-280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国EATON 合资生产的FS10209变速器。驱动桥为解放在引进日产柴基础上自主研发的国内最大的φ500单级减速桥和φ485贯通桥，选装自主研发的φ300轮边减速桥。
解放J6，是一汽解放自主开发研制的商用车，具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点，按驾驶室分为2250和2490两大系列，涵盖8-24吨全系列产品，功率覆盖130-460马力。解放J6平台发动机、变速器、驱动桥达到中国商用车发展的新标准。解放自主开发研制的J6驾驶室内在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到世界级水平。2007年解放将率先投放J6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-500马力，分别是4x2豪华版、4x2标准版和4x2、6x4经济版、6x4超强版。
一汽J6 4X2高端牵引车主要面向俄罗斯等海外市场，采用轻量化、低底盘的设计，配置也较为丰富。 虽说块头大，前脸线条看上去也有些粗狂，但要是把它想成一个"大老粗"就错了，它可是粗中有细，前面的踏板均做了防滑处理，方便上下擦洗车窗玻璃，在车牌架后面则是牵引销。
J6的大灯采用了模块化设计，在一汽展台其他J6重卡以及客车都是采用这样的大灯，不仅外观动感时尚，透着一股犀利之气，同时，可以有效节省开发成本。说是高端重卡，那这款J6到底高在哪儿呢？先来看看大家最关注的动力配置吧。发动机采用的是奥威6DM2 11升系列发动机，这是一汽自主开发的大马力发动机，最大可达420马力，采用SCR尾气后处理系统可达到国四排放标准。关于这款发动机的更多介绍，请阅读：《自主创新 "中国心"CA6DM2迎来重卡升级》。
变速箱采用的是ZF 16档手动变速箱。后桥采用小速比单级减速桥，更适合高速稳定的路况，铝合金轮毂和真空胎配置能够有效减轻自重，降低油耗，同时还能增加行车安全。侧裙板能进一步减少风阻，同时，拆卸也比较方便。
底盘采用低鞍座设计，采用ECAS，盘式制动器，ASR、ABS等技术保证了整车的安全性能，同时，底盘降低后重心更低，高速行驶时也更加稳定。
大梁在尾部采用了变截面设计，这样可以在不用加厚的条件下保证了大梁的强度，配合空气悬挂也可以降低车身的高度。更多相关介绍参考：http://www.cvworld.cn/news/sycnews/pingce/100510/13783_1.html