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优点:外观最满意,非常个性,符合年轻人驾驶,走在街上回头率极高,车上的配置也很丰富,前后驻车雷达也优于同级车型,我好几次在街上停好车,都有人追过来向我打问车的情况,自信满满;
缺点:车上不能开启后备箱,遥控钥匙也不能开启后备箱,这是目前所发现的最不满意的地方,好像是四驱的高配车型里遥控钥匙上才有后备箱开启和远程启动功能!喇叭的效果一般,主要是没有低音炮;
外观:外观设计个性十足,跑起来很拉风,更符合年轻人的张扬和活力,感觉除了年纪偏大的,没有人会不喜欢吧;
内饰:中控台做工不错,用料还算对得起这个价格,就是风格有些保守,不够个性和豪华,科技感再强点就更完美了;
空间:空间确实和买车前网上了解的评价一致,有点偏小,而且中间还有10公分的凸起,这点不如其他同级车型,座椅的超出部分深占用了后排空间,但是却加强了乘坐者的腿部支撑,增强了舒适度,特别是长途乘坐的话会更有体会,总体上在接受范围,毕竟在日常生活中,满载的时候并不多;
配置:总体配置的话,如果城市用车建议买2.4的两驱版,动力够用,油耗也相对实惠;
动力:加速很快捷,2.4的动力很充裕,当然,开了半个月还没有满载跑过长途,自己一个人感觉完全够用,油门踩起来,也很平顺;
油耗:跑了500多公里基本上一半高速,一半短途,综合油耗13.5,目前还在可接受范围,每天看着油耗显示感觉有点强迫症,深一脚浅一脚都时不时的瞅一眼;
舒适:座椅很舒适,电动调节很方便,隔音也在接受范围,尤其是前排双层玻璃的隔音效果没的说,后排的腿部支撑也很科学合理。
本回答被网友采纳自由光是JEEP引入国产的第一款车,国产后的自由光售价下降了十万多,性价比大幅提高。标配7个安全气囊和ESP、无钥匙启动、全景天窗、多功能方向盘、定速巡航、8英寸液晶屏,就算与福特 翼虎这样以配置丰富著称的车型对比,在安全配置上也要更胜一筹。
另一方面自由光的车身尺寸相比于同级别竞争对手要更大一些,再加上现在市场终端优惠力度比较的,但从性价比上来说,自由光还是很有竞争力的。
JEEP有一句“不是所有的吉普都叫JEEP”的广告语,然而自由光确实一款很不JEEP 的JEEP 。首先在动力性能上,自由光与同级对手的增压式发动机实在没法比。仅仅能满足日常在市区代步使用,而且2.0L车型全部都是两驱车型,只有部分的2.4L车型拥有四驱系统。如果你真的喜欢这款车,还想开它出去撒野,建议你最好还是选择2.4L四驱版的。
但是在你准备买车前,建议先考虑清楚一个问题,就是现在已经有很多车主投诉自由光烧机油的问题。新车刚买300公里是机油量在油尺上线,行驶1500公里时机油量已经到机油尺的下线了。可以判断自由光的烧机油问题还是很严重的,厂家也针对此问题进行过召回,但是处理的方法指标不治本,根本没有实质性的解决问题。2017年自由光投诉案件217件,其中发动机问题投诉占70%。
自由光的车身尺寸为4649mm/1859mm/1686mm,轴距2705mm。从车身尺寸来看,在紧凑型SUV和中型SUV之间。而自由光的2.0L排量的入门车型指导价为20.98万,目前市场终端优惠极大15万即可到手,从售价和车型级别上来看,国产JEEP 自由光的竞争力非常强。
从配置方面看,国产JEEP 自由光 2.0L 标准配置车型就已经标配了7个安全气囊、无钥匙启动、全景天窗、多功能方向盘、定速巡航、ESP车身稳定系统和8英寸液晶显示屏等豪华配置。横向对比几款指导价在21万级别的竞争车型,JEEP 自由光的性价比是最高的。
国产 JEEP 自由光的底盘调教非常舒适,全系标配的FSD主动减震技术表现非常出色,可以实时监测路况调节悬架的软硬程度,在路况较差是依旧能保持车身的稳定性和车内乘客的舒适性。
但是国产JEEP 自由光在动力性能方面的表现实在有点差强人意。2.0L的发动机无论是在账面数据方面还是在实际驾驶表现方面,都没能给人什么惊喜的表现。与之匹配ZF 9挡手自一体变速箱,之前也在很多车型上暴露出过问题。低速顿挫、降挡反应慢、还有最高档第9挡在国内的法定限速内没办法进入。而且国产 JEEP 自由光2.0L全系没有四驱车型,只有在2.4L的高配车型上才有机会体验JEEP家族专业的四驱系统,很多人都抱着JEEP的情怀买了一辆很不JEEP的JEEP。
虽然现在市场终端的优惠力度非常诱人,但是这款车的产品力表现很一般,性能不是十分均衡,入手前还是要考虑清楚是否适合自己。
虽然JEEP曾是很多男生的梦想之车,但是自由光我不是很推荐。
首先国产之后的自由光动力系统被阉割,2.0L发动机动力表现不出色,除了起步的一瞬间的冲动外,体验不到一丝的驾驶乐趣。只能踩着油门耐心的等待它缓缓的提速,中途想要身踩油门加速超车,动力半天都上不来。四驱系统的缺失更让它失去了JEEP的血统,一辆不能爬山涉水,不能翻山越岭的JEEP还能叫JEEP吗?除了配置丰富一点、车身尺寸相比同级别竞品大一圈,市场优惠力度大一些,再很难找出吸引人的点。
就像当年修不好的切诺基一样,自由光的故障率也很高,而且很致命。跟多人投诉自由光的发动机严重烧机油。而厂家自始至终也没有给出令人信服的答复和有效的解决方案,曾经有车主投诉说:新车刚行驶1500多公里,满格的机油就被消耗到了油尺的底线。
抛开质量问题不说,自由光无疑是一款自带JEEP光环的车型,并且自由光的操控感受的确给驾驶证很强的自信心,安全感十足。不过不足之处是方向盘对路面的反馈有些不到位,而且敏捷性也不如同级别的福特 翼虎、马自达CX-5以及以绵柔著称的丰田RAV4……
内饰方面,国产JEEP 自由光的做工确实达到了进口车的水平,也许是考虑到中国市场的特殊情况,国产自由光还增加了织物座椅、副驾驶电动调节功能以及防PM2.5空调滤芯。