c组的贸易术语交货地点与风险转移点的区别

Question

贸易强人们，c组的贸易术语交货地点与风险转移点不同在何处？以cif为例，交货点是装运港口，风险转移点是货物越过船舷，那不是一致的吗？难道，这个货物越过船舷是越过目的港船舷？谢谢了，我要考试用的，急！！

Answer 1

首先应明确一点,交货地点与风险转移点可以一致也可以不一致.你理解的太片面了,你例举的CIF条款,风险转移点应是货物越过装运港船舷,而不会是目的港船舷.因采用C组贸易术语,卖方在装运地将货物交付装运后,对货物可能存在的风险都不再承担.
CFR风险转移界限：越过装运港船舷,交货点:装运港
CIF风险转移界限：越过装运港船舷,交货点:装运港
CPT风险转移界限：货交承运人监管时,交货点:装运地
CIP风险转移界限：货交承运人监管时,交货点:装运地
你可以参考<INCOTERMS 2000>13种贸易术语交货点/风险点示意图,理清你错误的思路.

Answer 2

CIF 和CFR的风险划算界限一样都是船舷，只要货物在装货港越过船舷，就完成了交货任务，我的老师在讲课时，曾给我举过一个极端的例子，来帮助记忆：比如货物是一箱啤酒，装货时脱钩了，它掉到海里，损失就是卖方的，掉到甲板上摔碎了，损失就是买方的，当然卖买双方是要向负责装货的港口索赔的。但的价格是付到目的港的，因为它包括运费呀；CIP和CPT 由于是适应多种运输方式，所以它们的交货地和风险划分界限是承运人的监管场所，只要把货安全的交到承运人的手中就完成了交货，举个例子：运输货物的汽车在去往承运人监管场所的路上发生了车祸，损失就是卖方的，在承运人的监管场所发生了火灾，损失就是买方。买方不能因为还没装上运输工具，向卖方索赔，而只能向承运人索赔。

Answer 3

c组的贸易术语不是交货地点与风险转移地点不同，使风险转移与费用划分地点不同。本回答被提问者采纳