第1个回答 2022-10-18
问题一：从哪些方面分析交通线的意义 哈，问到我最熟悉的了
绝对标答
1.完善交通网
2.促进经济发展
3.促进XX资源开发
4.增进民族团结（经过少数民族地区）
5.国防建设
6.对外交流，扩大开放
7.缓解运输压力
8.维持地区稳定和繁荣发展
问题二：修建交通网的意义 我国建设城际轨道交通的意义
国外成功经验显示，优先规划和发展城际轨道交通，是保证大城市经济、社会发展交通需求的重要战略措施。
（一）建设城际轨道交通是实施可持续发展战略的需要。建设高效、节能、低污染的城市交通体系，将为城市及城市带的可持续发展提供保障。城际轨道交通具有用地省、运能大，节约能源，污染小，安全性好等显著特点，是实施可持续发展战略的最佳选择。
（二）建设城际轨道交通是实施城镇化和大都市圈发展战略的需要。大都市圈和城镇化发展战略是中国社会经济发一展实现第三步战略目标的重要战略之一。城市发展与交通发展密不可分。城市公路建设带来的是“马路经济”效应，使城市建设呈现一种“摊大饼式”的发展模式。城际轨道交通的发展将改变大都市地区的发展形态，使城市沿轨道交通走廊轴向伸展，对诱导城市结构的优化，维持城市中心活力，促使城市呈组团式发展具有重要意义。在都市圈统一规划和分期建设轨道交通系统，对其交通结构的优化，城镇化战略的实现，以及产业结构的调整均具有重要的影响。
（三）建设城际轨道交通是促进都市带经济快速增长的基础条件。交通运输是影响区域经济发展的最积极最活跃的因素，它与其他部门的经济发展密切联系，相互依赖，区域交通运输网的完善对国民经济发展具有重要意义。作为都市带交通骨千的城际轨道交通系统，它的发展直接影响都市带的整体布局和功能的发挥，对都市带的未来将产生深远的影响。
（四）建设城际轨道交通是完善综合交通运输结构、适应交通量增长的需要。在我国城市密集地区，各城市间的旅客交流主要由公路承担，既有国家铁路运输能力十分紧张，尚不适应现有运输需求。国家铁路能力强化后，尽管在总体上可以满足运输需要，但无法满足中小城镇旅客运输出行的便捷要求，不适应我国城市化发展需要。
（五）建设城际轨道交通是满足人们对高质量运输需求的必然选择。未来人们对城市交通运输的需求将是多层次、全方位的，旅行时间、旅行环境、便捷安全程度等将成为人们选择交通方式的重要影响因素。现有的交通结构很难满足发展的需求，建设速度快、安全性好、运能大的城市及都市圈快速轨道交通系统，并通过合理有机的衔接方便旅客换乘，对满足人们对高质量运输的需求，完善交通结构具有重大意义。
问题三：交通运输线的区位因素与建设意义有什么区别？ 区位因素是交通运输线布局所要提前考虑的，比如地形；建设意义是交通运输线建设所带来的影响，比如促进会沿线经济发展等等。
问题四：交通运输线的区位因素与建设意义有什么区别？ 区位因素是交通运输线布局所要提前考虑的，比如地形；建设意义是交通运输线建设所带来的影响，比如促进会沿线经济发展等等。
问题五：交通对城市的重要性是什么？ 交通是连接城市的重要纽带，也是为城市发展运送人流、物流的重要通道，作为城市发展的主要动力，交通对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响。本文主要从大交通层面着眼，分析了城市发展中交通的引导作用，并进一步探讨了交通对城市发展影响的内在机制，最后，针对我国交通与城市发展现状，提出了简单的建议。
德国人文地理学家F.拉采尔曾指出“交通是城市形成的力”。纵观古今中外城市发展的历史，无数实例都证明了交通对城市发展有着重要的作用，特别是城市交通之外的大交通，与城市发展更是具有深刻的渊源关系。
一、城市发展中交通的重要作用
透过人类发展史，可以看到交通与城市发展之间有着不解之缘，在城市产生和发展的过程中，处处留下了交通的印记。
1、古代内河航运引导城市布局
在可以查证的有关城市的记载中，城市最早出现于尼罗河、底格里斯河、幼发拉底河、印度河以及黄河等大河流域，在历史上较有影响的城市也大都分布在河流的沿岸，如底比斯城位于埃及南部尼罗河畔，巴比伦城位于幼发拉底河下游右岸。交通运输能实现互通有无，平均所余物资，交通不同地区特有物资的职能，促进了市场的形成，而市场本身也是城市生活安定性及规律性的产物。水运是古代大规模运输最为有效的方式，这些河流无疑都是最早的交通要道，可见，城市起源于大河河谷地区并非偶然。 不仅如此，城市发展与航运改进具有很强的同步性，从我国城市发展的历史来看，水路运输对城市格局的形成和演化具有很强的引导作用。魏、晋、南北朝以后，长江流域逐步发展成为主要的经济基地，而隋大运河的开凿，把逐渐成为中国胆济中心的长江流域与仍作为政治、军事中心的黄河流域以通畅便捷的水运方式联结起来，大运河成为中国主要商品流通通道和经济发展的命脉，在沿河两岸形成了中国第一条南北向城市发展轴线，沿岸的楚州（淮安）、扬州、苏州、杭州在当时并称四大都市。
2、近代铁路交通促进城镇迅速崛起
工业革命后，铁路交通的开始发展，使得大宗货物在陆地上远距离运输成为可能，此时，在铁路交通发达的地理位置迅速发展起来了一批新型的城市，如河北省石家庄市的兴起就是凭借优越的铁路交通条件而迅速发展的一个非常典型的例子。20世纪初，石家庄村的面积还不足0.1平方公里，仅有200户人家，600余口人。由于公路交通十分落后，货物运输严重依靠铁路交通，而由卢汉线运往当时的重镇――正定的物资都要在石家庄下站，再由石家庄运往正定，石家庄也因此成为重要的物资集散地，并进一步诱发了工商业、服务业、金融业的全面兴起。1941年2月，石太、石德、京汉三条铁路在石家庄接轨，使石家庄的交通经济地位进一步提高。1947年石家庄市解放，当时全市人口19万，有大小工厂27家，工业总产值2000万元左右。
3、现代高速公路推进沿线地区城市化
国内外的实践经验表明，一条高速公路，特别是大城市之间的高速公路建成后，就会使两端的大城市沿高速公路逐渐延伸发展，形成以高速公路为轴线的城市群，在各处出口或立交桥附近形成一系列卫星城镇，这些卫星城镇更主要的功能是对中心城市功能的有益补充。如贯穿安大略省和魁北克省的被称为“加拿大的主要街道”的高速公路，其日交通量达35万余辆，高峰期超过40万辆。之前，安大略省的工业主要分布在多伦多南部，1962年，该高速公路建成，工业布局逐渐向北延伸，形成了以高速公路为轴线的工业走廊，集中了全加拿大70%以上的工业，相应地促进了高速公路沿线商业、文化设施的发展和中小城镇的发展。目前，这一地区为全加拿大城市化水平最高的地区。
4、综合交通带......>>
问题六：什么是交通运输线和点 交通运输线是指铁路、公路、水路等线路；
交通运输点是指港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节；
由交通运输线、交通运输点、交通运输工具共同组成的网络叫做交通运输网；
影响南昆铁路布局的因素有自然、社会、经济、技术等，其中国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等，是对南昆铁路建设具有决定意义的因素