深蓝，静水深流般的通透，不追逐眼前的功利，着眼深远的发展。深蓝，全新独立的品牌，没有“假大虚”的距离感，着力引领全场景出行。
从长安新能源，到长安深蓝，羽翼渐丰化鸿鹄的深蓝汽车，继承了长安在新能源领域的22年技术家底。取之于蓝而青于蓝，水为之而寒于水。
随着深蓝S7的上市及大规模交付，深蓝的品牌标签也愈发清晰了。“超级增程”推动电动平权，以“深蓝智能”加速智能平权，简而言之，“亲民”！
新瓶装醇酿，上头却不伤脑
新能源汽车产业转型浪潮汹涌，中国品牌以技术和产业双重跃迁砥砺前行。潮起潮落，是浪潮的常态，退潮方知谁在裸泳。新能源汽车市场不断涌现新品牌的同时，不少缺乏底蕴的品牌逐渐远离用户的视野。乐视、拜腾、赛麟和博郡等已阵亡，天际和威马之流濒临关张。
背靠传统车企的新能源品牌，名字是新的，实质是“醇酿”，广汽的埃安、东风的岚图、上汽的飞凡，以及长安的深蓝。它们相较于新势力而言，传统车企新能源品牌从来都不吹嘘前瞻科技智能应用，更多的是切身处地地解决用户实际出行需求，带来安稳安心的用车体验。
飞凡和岚图的品牌标签尚未形成，埃安的“网约车”形象深入民心，致使C端用户望而却步。相对“年轻”的深蓝，却已逐渐构建起明确的品牌定位、愿景使命、价值和战略规划。通过打造“超级增程”、“深蓝智能”加速推进电动平权、智能平权，直击新能源出行痛点。
短短一年，深蓝汽车首款战略车型深蓝SL03成功上市，目前已实现近6万辆交付。而于今年6月25日上市的首款SUV车型深蓝S7，在上市不到一周的时间里，深蓝S7便开启了大规模交付。这样的“加速度”表现，更是背后强大“推力”的体现。
长安汽车董事长朱华荣表示，深蓝汽车的前身是长安新能源，继承了长安集团在新能源汽车领域深耕20余年的成果，也是长安汽车新能源研发能力、技术积累、管理体系、智能制造等方面厚积薄发的集中体现。
深蓝是长安汽车的嫡系，长安汽车将全方位全力支持深蓝发展壮大。将长安汽车强大的体系能力、研发能力赋能深蓝，从造型技术、工程开发技术、智能制造技术、供应链协同等各领域，全方位推动深蓝汽车持续超越。
与此同时，深蓝品牌将共享长安汽车“六国十地”全球研发布局、1.7万人技术团队、数字化转型等一系列创新成果，“一个深蓝，万人支撑”，深蓝品牌必将打造对用户更有价值的差异化体验和竞争优势。
长久的安心，得可持续发展
新能源汽车取代传统燃油车的初级阶段，中国新能源汽车市场渗透率持续提升，同时意味着汽车新四化已进入了一个全新阶段，用户从尝鲜者向普及大众转变，普罗大众对新能源汽车有怎样的需求？
性能？智能？里程和补能？在我个人看来，对新能源汽车的核心需求是长久的安心，是车企可持续发展的能力。毕竟谁都不想自己白花花的银子买来辆“绝版车”，或者是后续维修保养无门的糟心体验。
过去和现在，背靠长安集团的深蓝汽车，其新能源技术和智能化科技是同业领先水平。超级增程解决了新能源车里程、补能和安全三大焦虑；推动高阶智驾的平价普及化，同时还打造了深蓝数字进化体。
未来三年，深蓝汽车董事长王孝飞表示，深蓝汽车将以每年不低于10%的研发投入，持续打造技术尖点，推动电动平权和智能平权，让所有用户都能够共享汽车新时代的成果与红利。
技术层面，首先，深蓝汽车将围绕“耐低温”和“快补电”不断创新科技技术。将持续迭代脉冲加热技术，并打造高效热管理系统，突破超低温热泵技术，加速研发及应用耐低温电芯，实现天寒地远无焦虑。
接着，深蓝汽车将持续开发电池物理模型和人工智能大数据模型相结合的AI电池安全监控预警算法，实现预警准确率大于96%。同时，还将大力推进下一代固态电池技术研发，以求彻底解决新能源汽车的安全问题。
然后，目前正在开发中的新一代增程系统和超集电驱，突破并应用了新材料和新工艺技术，力争实现典型A级车馈电油耗≤3.5L/100km。与此同时，全面提升整车NVH性能，实现语言清晰度92%，
写在最后
买车就好像选择伴侣一样，不能被一时的花言巧语所迷惑，而是日后共同生活的期盼。昔日恋爱的山盟海誓，终究抵不过现实的柴米油盐。除了研发和生产品质，以及技术应用之外，深蓝汽车同时还继承长安集团的务实作风，不屑于讲故事，不屑于吹嘘，不屑于“口水”仗。虽说酒香不怕巷子深，就怕盖子太严实。
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