第1个回答 2022-06-23
相信大家都听说过赵州桥仙迹的事儿，赵州桥上的仙迹，主要指传说中张果老倒骑毛驴在桥上走留下的驴蹄子印；柴王爷推车过桥轧下的车道沟印和膝盖跪下的膝盖印；鲁班为救石桥跃身跳入河中，用手力顶石桥的手掌印，这些仙迹常常成为游人津津乐道的最有趣内容之一。
赵州桥又称安济桥，赵县人叫大石桥，坐落在河北省赵县洨河上。建于隋代大业年间（公元605年－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的 历史 ，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。赵州桥是他最伟大的杰作，凝聚了汉族劳动人民智慧与结晶的标志性建筑，开创了中国桥梁建造的崭新局面。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位，1999年被定为省级爱国主义教育基地。因赵州桥是重点文物，通车易造成损坏，所以不允许车辆通行。
赵州桥极具创造性和审美性，作为重点文物自然是不会像平常的大桥一样车来车往啦，主要的功能还是以观赏性为主的，毕竟那么久的 历史 了，石块经过千百年的风吹雨打是经受不起重物压来压去的呢。
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隋朝，开皇大业年间(581一618)著名桥梁工匠李春主持设计和建造了举世闻名的赵州桥。
隋朝结束了魏晋以来300多年的南北分裂局面，促进了 社会 经济的发展。为了便捷洨河南北的陆路交通，改变两岸交通主要靠舟楫的局面，当时赵郡(今赵县)官府决定在洨河上修造一座石桥，李春受命负责设计丶施工。他对洨河及两岸地质等情况进行了实地考察，同时总结了前人的经验，提出了独具匠心的设计方案，出色地完成了建桥任务。大桥建成后，名安济桥，取平安渡河之意。赵州桥建成后，便利了洨河两岸车马行人往来，洨河天堑自此变成通途，在南北交通中发挥了巨大作用。
唐代人张嘉贞在《石桥铭序》中说:“赵郡洨河石桥，隋匠李春之迹也。"张嘉贞，玄宗开元八年(720)为中书侍郎丶同中书门下平章事(即宰相)，《石桥铬序》所作距隋亡仅百年，张嘉贞说赵州桥为隋匠李春所造，当属可靠。
李春设计赵州桥，釆用圆拱形式，改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统。安济桥采用了敞肩式结构，减轻洪水季节汹涌洪水对桥身的冲击力。正如张嘉贞《石桥铭序》中所说的.“蹙两涯，嵌四穴，盖以杀怒水之荡突"，提高了大桥的安全性;而且节省大量土石材料，减轻桥自重，增加桥梁的稳固。安济桥主拱釆用单孔形式，河心不立桥墩，石拱跨径长达37米之多。这是我国桥梁史上的空前创举。
赵州桥在世界桥梁史上占有很高的地位，对我国乃至世界桥梁建筑产生了巨大而深远的影响。1961年赵州桥成为国务院公布的第一批国家重点文物保护单位，1991年赵州桥被美国土木工程师学会选定为“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了"国际土木工程 历史 古迹"铜牌纪念碑。李春也作为赵州桥的建造者彪炳于中国乃至世界建筑史册。
赵州桥座落于河北赵县的洨河上，建于隋朝，由大设计师李春完成的作品。结构为石拱桥，原名为安济桥，此桥世界有名，有名之处不是有多长，而且不足百米的桥，经历了上千年的风吹雨打，经历了几次地震以及大的洪水，安然保存完好，其桥是现代抗震设计的典范。其作用第一桥上可以通行行人，以及工业 社会 前的大型车辆。第二桥下可以通行船只，大拱设计保障了航道畅通。第三其桥大拱上又设计了小拱，可以在水流量大的时候，增大排泄流量，所以此桥可以泄洪。
赵州桥又称安济桥，位于河北省赵县的洨河上，建于公元595 605年，距今已有1400多年的 历史 。它是由隋朝工匠李春设计并参与建造的世界闻名的石拱桥。由于近千年的风雨侵蚀，桥多残破，文化部于1952年组织专家进行考察，提出了大修方案并建议1、在外观上，尽可能保存桥的旧貌。2、在结构上，在核心的券石重砌工作中，仍采用原桥的旧技术。但是，在1954年获交通部和文化部专款后进行大修时并没有釆纳1952年的方案，而是1、釆用新的压力灌浆工艺，改变了原桥的建筑工艺。2、桥的 历史 旧貌未能得到保存，而是“焕然一新”。令人遗憾的是，据说由于大多数旧石材弃置不用，一千多年前的桥面石板被废弃，没有达到“修旧如旧”的效果。
赵州桥有天下第一桥之称，它位于石家庄东南的赵县，是世界上跨径最大，建造最早的单孔敞肩型石拱桥，被誉为世界桥粱史上石拱桥的卓越典范，其敞肩造型为世界造桥史上的一个独创。
赵州桥是啥时候修的？做什么用的？别人都说的比较周全了，我就说一个儿时的故事。我老家是赵州桥的，叫大石桥村，我们从小就在桥上面玩儿，印象最深的是，下雪了，在石桥上面清扫出一道窄沟，再浇上水，在弧形的桥面上，形成了一条天然的冰道，我们开始排队滑冰，俗话叫打泚离儿，滑倒了再爬起来，爬起来接着滑，尤其是在过春节的时候，不用上学不用写作业，疯玩儿，那个乐趣至今难忘。现在，身体棒棒的，应该是托当年摔打的福吧。
看你的提问有些迷惑其一:桥是什么时候修建的?咱们可以追溯。你第二问:是干什么用的?怎么回答你?