2012年到2014年，很多小伙伴反映大众速腾断轴。在此期间，一汽大众的态度从指责用户造谣转变为拒绝承认缺陷。最后，国家质检总局的检测报告出来后，发布公告承认存在缺陷，并公布了所谓的四项措施，目的是为了平息用户的愤怒。但截至2016年3月，一汽大众仍未能拿出具体的技术方案和措施。小伙伴需要更换独立悬挂，汽车专家主张更换悬挂。但一汽-大众推掉悬挂，由于种种原因，并不可行。双方仍僵持不下。
2015年2月2日，一汽-大众在后轮轴纵臂上安装金属衬板的召回措施提前至正式实施。但此举遭到了媒体和网友的质疑：他们认为此次召回并没有从根本上解决新速腾的断轴问题，充其量是降低了行车过程中因意外断轴而带来的安全风险，然后通过发展和改变再次成为网络热议。