从图154经常出事联系到国产大飞机

Question

毛子的飞机部件质量成了问题， 以我国生产质量安全的现状，联想到大飞机的上马......

Answer 1

从使用单位的反映来说，图-154其实是不错的飞机，很皮实，故障很少，性价比高，比较赚钱。实际上图-154的事故绝大部分都不是飞机的错，因为飞机设计制造或者零部件质量问题造成的空难很少，至少我这里查不到。
但是图-154的设计不够人性化，在维护方面防错设计不够确实是事实。例如1994年西安空难，就是一个插头插反引起的，虽然其中有机务人员没有按规程进行测试的原因，但是插头能够被插反本身就是一个问题。
应该说图-154作为60年代设计的飞机，在那个时代是非常优秀的。
相反，波音737的基础设计存在致命问题却是有实际证据的。早期坠毁的波音飞机就反映出飞机在操纵，燃油等方面存在致命缺陷。甚至于某些空中爆炸的事故，都被误认为是恐怖分子袭击。如果把人为因素刨掉，波音飞机的坠毁率不见得比苏联飞机低。
应该说这和图-154所在国家和航空公司的维护和使用水平有关，图-154一般都在比较穷的国家，飞机维护水平比较低的公司，操纵习惯比较粗暴的飞行员手里使用。事故率高在所难免。错不在飞机，在于人。

就本次事故而言，飞了20多年的飞机在中国其实是不允许载客的（在中国15年以上的飞机就要限飞，20年以上强制退役或者转货运），在波兰却作为专机使用。这就够匪夷所思的了。
而飞行员在有天气预报，有地面管制，能见度才两三百米的情况下，在一个明显不具备条件的军用机场坚持降落，三次失败还要落第四次，这简直就是自杀行为。作为专机是不可能没有足够的备油的，就算是普通的民航飞机都会准备足够的燃油飞到其他机场降落的。
在这种情况下，就算飞机再完美，想不摔都难。

至于说国产大飞机，其实你可以放心的，因为适航审批是非常严格的，只要拿到适航证，安全性就没有区别。

Answer 2

大飞机都是进口的，就连国产大飞机一半以上的核心组件都是进口的

Answer 3

毛子的民航飞机的烂是世界闻名的，所以中国一定要按照西方标准自己研制大飞机，摆脱破烂的毛子货。

Answer 4

其实很客观的来说 前苏联设计的东西可靠性是大于欧美设计的 虽然在精确性和舒适性方面可能处于下风 对此你可以想想AK－47和M－4的区别 AK在实战中怎么摔 放到怎样恶劣的环境下都可以使用 而M－4据说放在沙地上会因为沙子的问题而卡壳。。。

至于说到我们国家的飞机 那你完全可以放心 除了一些无关紧要的部分 关键部分是不会出现问题的 暂且不讨论它是否国内制造 要想这些客机市场化销售 就必须通过FAA和EASA的认证 在他们的监控下是不会出现大问题的

Answer 5

图-154事故虽然频繁！ 但是并不是飞机自身的原因，主要因为频繁的费用和维护不当！
正如楼上所说！ 从某种意义上来说！154领先于欧美客机！ 失事原因主要是人为的！
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国产客机不要提了！ARJ21说09年交付！现在也没消息了！就算成功了也和154有很大差距！我们的引擎和航电都是国外的！ 而154是完全的自主的！