说到汽车的成长，真是突飞猛进，不唯一很多老牌子汽车气力渐渐加强，固然也有很多的新企业正在成长。跟着国度经济的更加的富强，消费者的钱包也愈来愈丰满，汽车也渐渐的称为每家每户代步使用的必备对象，也有愈来愈多的消费者想或许打算去购置一辆代步车来进步自己的生活水平。在这个泥沙俱下的汽车市场，有品质好的汽车就会有不好的，就今朝的国产车，品质最佳4款国产车！款款故障率近0，每辆都是一代神车，确切很牛。
第一款便是观致，这一点是毋庸置疑的。观致汽车故障率险些为0，品质赞扬险些不见其踪迹，大概会有人表现像观致5等车本来就没卖进来若干，故障率为0也无独有偶吧？实在并非如许，汽车故障率是依据每百台汽车停止盘算的，以是跟销量并没有关系。便是因为现在请错了人做代言人，观致的销量才会像本日如许。
固然请错代言人只是玩笑话，代言人对汽车销量固然有影响，但不是最主要的影响身分。观致汽车的最致命毛病便是车子定位失败，贩卖方略失败！其车子定位过高，摆清楚明了面对的是低端消费市场，非要把价钱设为中高档，消费者有钱为何不买合股车？凭甚么就买你名不见经传的品牌？第二点便是其贩卖方略，4S店的立场让人非常恶感，并且售前售后差距更大，就算你品质再怎样好，消费者能费钱买气受？实在观致是奇瑞和一家以色列公司合股，但人们更乐意称观致为国产车。
第二款便是比亚迪F3。比亚迪这段光阴是真的炽热非常，自从比亚迪将奥迪设计师沃尔岗夫.艾格挖过去以后，比亚迪的颜值的确经过了一个洗手不干的转变，从最老土的比亚迪一跃成为车中“龙凤”。在这个以大唯美的期间，这类颜值的确太相符消费者的口胃了。然则本日要说的并非颜值转变以后的车，而是说的一款以前“又老又土”的车。
第三款便是哈弗H6
不消质疑这款哈弗H6是否是品质过关，从其经久不衰的销量上，人人也能够看出眉目，假如这款车真的是品质不胜，那末为何会有连绵不断的消费者乐意购置它呢？这便是个非常症结的成绩。固然只看销量并不克不及完整阐明这款哈弗H6的品质就好，能够看下图
哈弗整体车辆的赞扬率为0.42，便是每万辆有0.42辆车赞扬，如许的赞扬率假如不克不及阐明哈弗品质好的话，那可就真的没话说了。固然哈弗H6的赞扬率比哈弗H1高，然则就整体品质和消费者口碑来讲，哈弗H6的品质照样远高于哈弗H1，以是哈弗H6上榜没错误。
宝骏510在去年的时刻就曾经将销量冠军哈弗H6挤了上去，一跃成为销量榜首。就单说宝骏510，这款车的品质照样比拟好的，在国产车中算是非常有良知的，一方面是设置装备摆设，另一方面便是品质。单凡是个车迷都应当听说过五菱神车的段子，秋名山车神的座驾，十几年前五菱宏光就曾经征服了N多消费者，而现如今的宝骏510也成为了一代神车。消费者买车大部分会抉择甚么样的？确定是品质好，皮实耐用又省油的。
宝骏品牌的汽车在消费者中照样有着非常好的口碑，即使是有很多人在黑它，然则其品质经由过程口口相传，在海内汽车市场也打下了强大的消费者根基。也非常等待宝骏能推出更多更具良知的好车，让消费者们都能获得实惠。
其实不论是国产车还是合资车，大部分买车的人都会或多或少的后悔。但买国产车后悔的概率明显要比合资品牌更大，为什么很多人买国产车之后都后悔不已呢，下面我们就来简单聊一下这个问题。
大部分人买国产车的人，其实主要因为预算不太多，因为国产品牌普遍比合资品牌便宜一点，同级别合资品牌价格贵而且配置低，很多人为了追求性价比才买的国产品牌，国产品牌这几年进步比较大，但和一流的合资品牌在质量方面相比还是多少有些差距的。大部分买国产车后悔的人，主要是因为汽车油耗偏高，有点超出自己的预期。本来追求性价比感觉花小钱办大事，但是汽车后期支出有些超预算，所以会后悔。
其实目前国产品牌的新车除了油耗其他各方面都已经做的很不错了，只要油耗方面能够再攻破难关，和合资品牌持平，尤其是能够和日系德系看齐，那国产车的销量将会有明显的提升。
第二，国产车总体故障率相对合资品牌略高，尤其是前几年造车技术太成熟的时候，汽车故障率居高不下。还有很多配置虽然堆得比较高，但实际质量却很差。例如大部分合资品牌一键启动只需轻轻一按就能发动，很多国产品牌的一键启动需要长按三秒以上才可以启动，配置虽然一样，但质感和可靠性相差甚远。
第三，保值率目前一直是国产车的痛。几乎所有合资品牌汽车的保值率都要比国产车保值率高，就算保值率最差的德韩系品牌也要比和大多数国产品牌保值率好。当卖车的时候同样价格买的车比别人少卖1万甚至好几万，心里肯定不爽。
但国产车目前仍然有很大的用户群体，很多人相信国产并且乐于购买国产车。所以并不是所有国产车用户都会后悔，我身边有很多开宝骏510的人，我问他们还是这个价格如果再给你重新一次选车的机会还会选择宝骏510吗，很多车主的答案是肯定的。因为宝骏510颜值真的很出众，手动挡版本也比较好开，故障率也没有特别高，油耗六七个油也能接受。如果再让他们重新选择，还是这样的价位，现在也没有什么好选的，这个价位的SUV没有比他综合性能更好的了。
很多帝豪车主也表示买这款车没有后悔过。同价位买大众汽车只能买到桑塔纳、捷达，但配置真的不能看，虽然汽车主要看三大件，但汽车也不只有三大件，一些舒适性配置很多人也是比较看重的。很多帝豪车主表示再换车还是想买国产，甚至还想换吉利。国产车优势也是很多的。
总之，不管买国产车还是合资品牌甚至进口车，都有后悔的，也都有不后悔的。任何汽车存在即为合理，车主既然当时选择他，肯定是这车有很多地方吸引消费者的。最后愿我们国产品牌发展的越来越好，油耗能控制的越来越低，让老百姓能够享受物美价廉自主研发的汽车。
现如今许多车主拥有的多是人生中的第一辆车, 而且是在国产合资和进口特别是前两者好坏性价比等各方面争论较激烈的时期买的, 这时人的心理会有一个明显的暗示意识:买国产的,若出现问题那就是国产的还是不如合资的, 买了合资的,出现问题那就是应该会有的,是个东西他就会有问题. 买国产的这时就会有点后悔了, 而买合资的想当然的认为自己买的已经是技术成熟的东西,出问题是正常现象,修一下就是了,多不会象一些国产车主碰到问题就到处宣传国产车不行真的不能买. 前些天(我的F3)因为换了粘度高点的齿轮油, 突然间换挡不顺了,有时要两下才能挂入,就此事和一合资车主请教, 结果是他让我直接换掉换挡机构总成, 他讲他的车两年左右就要换一个, 后到修车的地方, 维修人员试了几下看了看里程表(6万公里了)又找来一个人商量了一会 ,直接来了句:车还太新, 这车三十四万变速箱出问题的还没见过, 换回原厂油你再开开看. 结果换回去后没跑几十公里换挡又轻松了. 就此我若是不知道同事的合资车居然要换配件, 个人自然会对国产车产生一点看法,现在看来这个方面比同呈的合资要好多了.