隋炀帝开凿大运河意义主要在于：大运河成为隋唐以及之后王朝南北交通大动脉，加强了王朝对南方的控制。
接下来，我们一起来看看具体情况。
大运河成为隋唐以及之后南北交通大动脉。
我们以前经常说“要想富，先修路”，这个道理在古今都是一样的，有了路，商路通畅互通有无，才能富起来。
在古代，路上跑的都是马车，运力有限，而船舶因为运输量大，成了大宗货物和批量商品运输的最佳选择，也是相对更加经济的选择。
我国地势西高东低，大河由西向东流，可以利用河流搞运输，但是南北却没有大河，这就造成南北的差别比较大，商路不通。
隋炀帝修建大运河后，大运河成为之后朝代南北交通的大动脉，也是之后京杭大运河修建的基础和参考。
大运河的修建促进了南北之间的交流，唐朝的强盛，离不开大运河这条南北大动脉。
同样，宋朝汴京城的发达和繁荣，和大运河造就的汴京交通枢纽位置有很大的关系。
大运河加强了王朝对南方的控制。
在隋唐以前，由于江河阻隔等原因，东西之间的交流比较频繁，南北之间的交流相对不便。
南方在大一统的秦汉王朝时期，属于是新开发地带，经济未得到充分开发和发展，文化也不如北方繁荣，南北之间差距较大。
秦汉之后，只有西晋对南方进行了短暂的统治，在这之前是东吴和魏晋的对立，在这之后又是长期的南北朝对立，更是在政治上限制了南北之间的交流。
长期的隔断造成南北差异大，南方长久的未纳入全国统治，也造成了南方的不稳定因素较多，隋朝虽然统一了南方，但南方的旧贵族和传统世家并没有完全臣服。
隋炀帝修建大运河后，一方面加强了中央对东北方向的控制，另一方面加强了对南方的控制，有了大运河，一旦出现不稳定因素，中央军队可以尽快赶到，后勤粮草补给也会比较便利。
其实，隋炀帝修建大运河和秦始皇修建四通八达的驰道都有相似之处，只是秦灭亡后驰道逐渐荒废，大运河却功在当代、利在千秋。
对于隋炀帝修建大运河这一事件，大家怎么评价呢？
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隋炀帝杨广在位期间，除了修隋朝大运河，还有修建东都洛阳等大工程，劳民伤财无数，为隋朝的灭亡埋下了伏笔， 如同过去的秦朝一般二世而亡。当然，忽略隋炀帝修建大运河的负面影响，大运河的存在也有重大的意义。
在隋大业元年，即605年，隋炀帝下令开凿大运河。开通济渠，工程西段自洛阳西郊引谷、洛二水入黄河，东段自荥阳汜水镇东北引黄河水，循汴水，经商丘、宿县、泗县入淮。通济渠，又名汴渠。大业四年又修建了永济渠，引黄河支流沁水入今卫河至天津，继溯永定河通今北京。610年继开江南运河，由今扬州、镇江引江水经无锡、苏州、嘉兴至杭州通钱塘江。至此，建成以洛阳为中心，由永济渠、通济渠、山阳渎和江南运河连接而成，西接大兴，南通余杭，北通涿郡，形成了全长2700多公里的大运河。
大运河的客观意义有这几点。
一，加强了中国南北方的联系。仅是京杭运河这一段就北至北京，南抵杭州，成为沟通南北的纽带。
二，关于经济，从大地方是促进中国南北地区的经济交流发展，从小地方来说是促进了运河两岸的经济发展 。在过去，南北方的货物运输中大部分路段都是陆路，不仅存在运载量小、运输过程长等问题，花费巨大的人物力成本并不理想，运河开通后，水路的便利促进了南北运输的发展，大大的减少了南北货物运输过程的时间，往来的漕船、客船、商船等积极地带动了运河周边经济的发展，沿岸设立了许多码头，货物运输的繁荣为经济发展打下良好的基础。
三、利于疆域的统一，加强中央对地方的管理，像运兵船可直接通过运河。
四、促进地域文化的交流。
