卡罗拉和轩逸的CVT，到底谁的故障率更高？

Question

如题所述

Answer 1

CVT可以分为链条式和钢带式，在日系车中使用的大都是钢带式CVT变速箱。这种钢带式CVT不能承受太大的扭矩，否则就会打滑，严重的导致变速箱报废。丰田这种并联的方式也算是取AT和CVT的精华去其糟粕，真正的匠心之作，而日产那种串联的方式是取AT和CVT的糟粕，去其精华，这就是为什么日产的CVT在业内一直口碑不好的原因。两款日系车型的油耗基本相当市区都在7个油左右，相比较而言丰田的车型的发动机和变速箱匹配的完善度更高，后期的质量稳定性会更好。

从实际反馈情况看轩逸CVT变速箱故障率偏高，稳定性和耐久性不如卡罗拉S-CVT变速。丰田对于产品的质量把控非常严格，口碑也非常好。经过换代的卡罗拉，新架构，新技术运用得比较多，结合双擎的E-CVT等技术的创新，真的是在深入创新，大步向前。而非停滞不前。从性能上来说，轩逸搭载XTRONIC CVT的变速比为8.7，而卡罗拉的S-CVT变速比为6.3。变速比是指变速器中主动轮转速除以从动轮转速。

这两款变速箱其实可靠性都是相当的，但是日产偏向于油耗与平滑性能，而丰田卡罗拉设计的趋向于扭矩的支持，这也是卡罗拉要比轩逸油耗高的本质原因。我们说的变速箱吹口哨其实是用来形容CVT异响，不管是日产轩逸还是丰田卡罗拉，一直以来都有相关的投诉。

卡罗拉1.2T和轩逸1.6L车型搭载的CVT变速箱都是针对国内市场特供产品，也由国内工厂生产。其CVT变速箱整体技术原理上基本一致，各自核心关键点略有不同。

Answer 2

感觉卡罗拉的故障挺多的，主要就是平常使用的时候感觉就不是特别的好用，经常会有一些毛病。

Answer 3

卡罗拉的故障率更高，因为这款车的安全隐患有很多，没有得到解决。