动车为什么比高铁快还便宜？

Question

同一线路动车比高铁用时少还比高铁便宜，为什么会出现这种情况？铁路公司为什么会这样定？

Answer 1

动车和高铁在速度和价格上存在差异，主要是由于它们的构造、运营方式、设备使用等方面存在不同。
首先，动车和高铁的基本定义如下：动车是指列车动力分散于各车厢的列车，它有较长的历史，在中国大陆的铁路运输中广泛使用；而高铁则是指新建的高速动车组列车，它的设计速度一般在250公里/小时以上。
那么为什么动车比高铁便宜呢？原因有以下几点：
1. 建设成本：动车和高铁虽然都是利用电力驱动的列车，但是它们在建设和运营方面存在很大的不同。高铁的建设需要先进的铁路技术和设备，如磁悬浮技术、气垫技术等，这些技术的使用使得高铁的制造成本和运营成本相对较高，因此高铁的票价也相对较高。而动车则采用较为传统的方式建造，建设成本相对较低，因此票价也相对较低。
2. 运营效率：高铁的运行速度较快，能够为旅客提供更加快捷、高效的交通运输服务，因此高铁的运营效率相对较高。但是，高铁的运营成本也相对较高，包括设备维护、人员工资等方面的支出。相比之下，动车虽然速度较慢，但是其运营成本较低，因此票价也相对较低。
3. 座位数量：动车的座位数量一般比高铁多，这意味着在同等情况下，动车的运营效益相对较高，可以降低票价以吸引更多的旅客。
总之，动车比高铁便宜的原因主要在于其建设成本较低、运营效率较高以及座位数量较多等因素的综合影响。

Answer 2

题主所给的例子并不能反映出D车比G车快还便宜。G9839和D2325走的同样的铁路线，但因为G车和D车价格不同，G9839票价每公里0.41元，是标准的高铁票价，D2325票价每公里0.32元，是动车票价，所以G9839更贵。而G9839是临客列车而不是图定列车，行驶速度慢还要待避其他列车，造成了他速度慢的现实。而题主的结论是错误的，上饶到厦门每天19趟高铁列车，都要比动车更快。但在高铁线路上上D车，导致D车需要贴着限速跑，使得D车并没有比G车慢多少，价格优势凸显。