随着汽车市场的双积分政策、国六政策等等的出台，让本来被燃油车一家独大的行情，正在逐渐退却，但毕竟燃油车横扫车市这么多年，立马换成新能源车，估计很多消费者都不能接受，但是新能源车到底如何，或许市场才是检验产品最好的渠道，当然也有例外，很多消费者就是喜欢新能源汽车，喜欢这种新鲜事物，喜欢这种安静的行驶过程等等，不知道你有没有了解过新能源汽车，它分为弱混，插混，和纯电动。
先说纯电动车，顾名思义这类车就只有以电池来作为动力，而且在目前的新能源市场上，这类车的销量超过了七成。纯电车的价格会偏高一点，但是能耗又相对来说要更低。这类车的驾驶感也是以安静平稳著称。代表车型欧拉R1，这辆车给我的第一印象就是价格便宜，试驾之后你又会发现这款车的省电更是出色。四十元的充电费可以完成五百三十七公里的驾驶，平均下来就是每七元可以行驶一百公里，这个价格差不多是燃油车的十分之一了，如果在家实现充电，那么价格就会更加的便宜。
消费者购买纯电车不仅仅是出于这类车省钱的目的，它有着更加安静平稳的驾驶感也是一大卖点，即使是这辆试驾的欧拉R1以经济型为主打的电动车，也有着十分安静舒适的驾驶环境。接下来要说的就是纯电车的缺点，由于没有燃油系统，所以出行必须提前规划好驾驶路线和里程，因为会面临找不到充电站的尴尬。而目前电动车遇到的最大问题就是，如今多次的自燃事件，成为了许多消费者对其表示担忧的问题。
接着介绍的是插混。这类混动汽车是可以实现外接电源来完成充电的，简单来说就是既可以当作混动车来开也可以当作纯电动车来开。不过众所周知，纯电车的里程不会太远，不过也有最低标准，一般的新能源车的纯电里程都至少要达到五十公里以上。所以说如果只是在市内实现日常的代步，那你可以只靠纯电完成驾驶，实现真正意义上的零油耗。而如果要长距离驾驶也完全不需要担心没有充电站，只需要到加油站就可以了。这类车最大的优势就是有着两套系统，除了电动以外还有燃油系统。
比亚迪秦PRO DM。该车两百块的油费可以供其行驶超过五百公里，平均油耗为5.5升，这个数据配上接近1.7吨的重量来说可以说相当出色的了。之后又对其电耗进行了测试，如果是在外面的充电站进行充电，那么花费仅是使用燃油的一半，如果是在家里进行充电，花费就更小了，仅仅是加油的六分之一。当然这类插混也有不足的地方，那就是两种系统的加速反应有着区别，对于它的把控是驾驶员需要摸索的。
最后介绍一下弱混。混动车按照定义来说其实并不是严格意义上的新能源车，这种车是在燃油车原有的基础上添加了电动机等装置，而这种电动机多为起到辅助的作用，即使是拥有纯电行驶的能力，那也只是能实现很短的里程。而混动又可以根据混合方式分为并，串，混联三种方式。而说到这类车的驾驶感，你会发现与燃油车的区别几乎不大，只需要加油就可以了，根本不用担心没有电的问题。
比如驾雷克萨斯ES300h，该款车给我最大的印象就是油耗小，适合日常驾驶，如果不是激烈驾驶，这车油耗基本上围绕在五升左右，这似乎是最令人满意的地方，但是高昂的售价让很人望而却步。
不过新能源车也是最近几年开始在市场上有着更高的地位，未来的发展也是可期的，不仅是电能源车，氢能源、太阳能等等新能源车将会更多，更加清洁更加低能耗的能源或许会慢慢出现，这类问题也会慢慢解决。到了那个时候，相信会有更多的消费者选择新能源汽车，毕竟这类车无论如何也是要更加的环保的，在现在的政策之下，新能源车的普遍将成为主流趋势。