航班延误的原因是多方面的。既有天气原因、交通管制原因，也有旅客原因、航班插队等原因，但究竟是何种原因，乘客是很难分得清的。只能听航空公司的。
虽然航空公司也不希望航班延误，但此规定一出台，一旦航班有延误，似乎就可以此规定名正言顺地不负责旅客的食与宿，反正说什么乘客似乎都得接受。一旦产生矛盾，或者矛盾激化，又可能引起新的过激行为。
扩展资料：
民航局正采取5种办法来疏导。
一是优化航路，使现有航路更好地发挥它的效率。
二是协调开通平行航路，以此缓解空中繁忙的状况。
三是开通一些临时航线，去年民航开通的临时航线达到了100多条。
四是清理一些航空公司虚占航线的现象，分配给其他有能力运行的公司。
五是建立航班放行联动机制和航班协同运行系统。
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第1个回答 2022-11-16
原因一：恶劣天气影响。天气原因包含多种情况，如出发地机场天气状况不宜起飞，目的地机场天气状况不宜降落，或者能见度极低、机场起飞降落附近有雷雨区，或者低云飞行航路上气象状况不宜飞越等，这些情况都会让飞机晚点。从常理上来说，因恶劣天气造成的航班延误，乘客应该都能接受。但有时机场明明天气良好，能见度也很高，但却被告知因天气原因晚点，事实上天气不仅仅是指始发地，机场的天气情况，还包括飞行航路上是否有雷雨等。
原因二：航空交通管制。我国的空域和其他国家不同，管控的比较严格。什么是航空管制，就是说避免飞机在航行的过程中堵车。随着国家民航的发展。天上的飞机会越来越多，然而地面的保障设施，比如说通讯、导航设备跟不上，然后管制员的工作能力有限制，然后就会造成航空器延误。军事活动，比如说空军要开飞，然后进行军事演练，那么民航的客机就只能等到空军演练结束，然后才能够起飞，这也会造成航班的延误，比如像举行阅兵的时候，然后发往此地的航班，很多航班都会被取消，或者是被延误。
原因三：机械存在故障。这也体现了飞机这种交通工具的特殊性，汽车机械故障了，可以停靠应急车道，但是飞机在天上是没有应急车道的，毕竟飞机只能按照航飞。所以飞机的任何机械故障都是不允许放飞的，需要重新进行一整套的检查，然后排除故障，维修完毕后才能飞行。
原因四：起飞的标准不一。但是有的时候我们会看到某航的飞机飞走了，但是我们的飞机却迟迟不飞，毕竟对不同的飞机有着不同的安全标准，如对天气的起飞条件，不同的航空公司规定的标准也不一样，还有就是有个不成文的规定，国际航班有优先权，这也是没有办法的事情。
原因五：航班优先或插队。插队这种事在哪里都是存在的，它不仅存在于你要买的食堂窗口，还是你要买票的火车站窗口。民航也是分级别的，优先级别高的会获先飞。还有就是一些飞机上可能坐着某些社会知名人士，管理员就会优先给这些航班放行，那么后面的航班也会顺着延误。
原因六：旅客的原因。旅客可能会迟到，希望等他一下，或者是有个旅客要终止行程，然后可能这种飞机的延误。也有同行的旅客中，A旅客按时登机了，另外一位旅客没有按时登机，旅客终止行程导致飞机航班延误。
原因二：航空交通管制。我国的空域和其他国家不同，管控的比较严格。什么是航空管制，就是说避免飞机在航行的过程中堵车。随着国家民航的发展。天上的飞机会越来越多，然而地面的保障设施，比如说通讯、导航设备跟不上，然后管制员的工作能力有限制，然后就会造成航空器延误。军事活动，比如说空军要开飞，然后进行军事演练，那么民航的客机就只能等到空军演练结束，然后才能够起飞，这也会造成航班的延误，比如像举行阅兵的时候，然后发往此地的航班，很多航班都会被取消，或者是被延误。
原因三：机械存在故障。这也体现了飞机这种交通工具的特殊性，汽车机械故障了，可以停靠应急车道，但是飞机在天上是没有应急车道的，毕竟飞机只能按照航飞。所以飞机的任何机械故障都是不允许放飞的，需要重新进行一整套的检查，然后排除故障，维修完毕后才能飞行。
原因四：起飞的标准不一。但是有的时候我们会看到某航的飞机飞走了，但是我们的飞机却迟迟不飞，毕竟对不同的飞机有着不同的安全标准，如对天气的起飞条件，不同的航空公司规定的标准也不一样，还有就是有个不成文的规定，国际航班有优先权，这也是没有办法的事情。
原因五：航班优先或插队。插队这种事在哪里都是存在的，它不仅存在于你要买的食堂窗口，还是你要买票的火车站窗口。民航也是分级别的，优先级别高的会获先飞。还有就是一些飞机上可能坐着某些社会知名人士，管理员就会优先给这些航班放行，那么后面的航班也会顺着延误。
原因六：旅客的原因。旅客可能会迟到，希望等他一下，或者是有个旅客要终止行程，然后可能这种飞机的延误。也有同行的旅客中，A旅客按时登机了，另外一位旅客没有按时登机，旅客终止行程导致飞机航班延误。
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