据相关报道称,这13名人员前往苍山是为了寻找80年前在“驼峰”航线坠毁的“中航60号飞机”。
在此次失联事件中，这13名人员并没有经过相关政府部门的审查报备，便私自绕过了保护区的屏障进入山区。虽然他们的本意是为了寻找抗战时期的相关遗迹残骸，但是自身却并没有足够的野外生存经验。
这件事是什么情况？
近日，大理苍山保护管理局接到群众的举报，称有多名人员没有进行相关报备便擅自进山，里面包括“老兵回家”的公益活动发起人孙春龙。 经漾濞县苍管局和平坡镇的护林员巡查，劝返了10人，之后仍有13名失联人员失联苍山。为了保证他们的生命安全，政府部门组织了多股搜救力量前往山区进行人员的搜救。目前搜救工作仍在紧张有序的进行当中。
“驼峰”航线是二战时中美战略开辟的战略运输航线。
“驼峰航线”是二战时期中国和盟军在南方一条主要的空中通道，于1942年建立，为打击日本法西斯做出了重要贡献。 该航线西起印度的阿萨姆邦，向东跨越喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江和丽江白沙机场，之后进入中国的云南高原和四川省。航线长约五百英里，地势海拔均在4500以上，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹似骆驼的峰背，故而称为“驼峰航线”。
这些人员进山是为了寻找坠毁的中航60号飞机。
就现有的情况了解来看，这些禁山队员的本意其实是好的，但是由于自身没有足够的生存经验以及对苍山山区地形没有一个详尽的了解。才会导致在此次事故当中遇到4年的情况。对于许多想要外出探险的驴友是一个警示。
一群人之所以去这个地方就是为了寻找80年前所坠毁的中航60号飞机。而且这些人还自称有相关部门的批准，没想到这次却发生了如此的意外。当天的雨虽然下得并不大，但是气温确实比较低的，而且一旦进入到山区里面就很难有信号，万一有什么问题也不能够及时向外界发送消息。
不过也有一个好消息就是这些失联的人员都已经取得了一定的联系，其中有七个人已经被这些消防队员给找到了。他们的身体情况也还不错，剩下的人员大家仍在极力的找寻之中，相信很快就能够得到好的结果。虽然这些人具有野外生存的经验，但是这样的做法实在是太危险，也被别人造成了很大的麻烦。这次救援事件也给消防人员带来了很大的麻烦，毕竟这块地方坡比较的陡，而且丛林遍布，救人人员要实施救援方案也是比较困难。
他们这一行人去的地方是大理苍山，虽然现在已经到了5月份，但即使你进入了山区，你也会感觉到非常的寒冷，而且当天的气温比较低，万一他们在林中迷了路，身体将会面临巨大的挑战，一旦发生了失温现象，就很有可能会丢掉性命的。到时候发生了高原反应，就更是雪上加霜了。
这块地方一直都是实行的封闭式管理，没有批准的话，其实任何人都是不得入内的，这群人明显是撒了谎。而且他们这种私自进山的行为，真的给大家带来了很大的麻烦，即使当中有一部分人是专业的，但是遇到了这种问题，自己到时候也是束手无策。之前也发生过类似的事情，当时那一批人员是死亡了。虽然那些人是经过批准进行作业，但是最后还是抵抗不了意外事件的发生。