世界首座高铁跨海大桥是福厦高铁泉州湾跨海大桥。
9月15日，由中国铁建铁四院设计的新建福（州）厦（门）高铁泉州湾跨海大桥主塔封顶。泉州湾大桥全长20.29公里，大桥有9公里跨越泉州湾中部海域，是世界首座设计时速达到350公里的高铁跨海斜拉桥。
据悉，泉州湾跨海大桥主梁采用流线箱式结构，减少了复杂风环境下的风致振动，满足了跨海大桥通行高速铁路列车的技术要求。外观设计上，桥塔融入海洋元素，采用了贝壳形状曲线桥塔，兼顾结构合理和建筑美学。
扩展资料
泉州湾跨海特大桥主塔施工方法：
泉州湾跨海特大桥主塔采用液压爬模施工，共分为28个节段，为适应塔身曲线设计，爬模每上升一节，都需要对模板尺寸进行调整，现场管理难度和质量控制难度极大。
为此，项目部积极采用智能化手段，通过应用BIM技术，构建索塔模型实体，精确控制每一节段的结构尺寸，有效指导现场施工；通过引入自动开合模系统，加快模板改制速度，提高作业效率；通过引入智能监控系统，大大提升了现场安全管控力度。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
相似回答