为什么高铁上温度很低？

Question

如题所述

Answer 1

主要是高铁速度快，对铁轨要求高，温度需要控制在较低的温度
所以高铁的空调温度设置的很低
解决热涨冷缩有两种方法,一种是长轨节自身承受全部温度应力，即将长轨锁定在枕木上，使其不因温度变化而胀缩,这种方法适用于一年四季温度相差不大的地区.

在一些温度相差较大的地区应就要采取另一种方法，即长轨节自身不承受温度应力，而以自动放散应力或定期放散应力的方法，使长轨节随温度升降而自由收缩,在铺设的时候也尽量选择最佳温度铺设,使钢轨的伸缩值在最小范围内,这样不管温度上升还是下降,钢轨的伸缩始终都控制在最小范围内.

Answer 2

列车空调是没有温度控制的 在车厢的配电柜上，空调的控制只有全制冷、半制冷、采暖；以及强送风、弱送风几个控制开关。最多还有一路供电二路供电这样的电气控制开关 所以，即使提了意见，列车员也没法控制温度，因为这根本不可能。 顺便，配电柜不在乘务员室，而是专门有个小配电间，列车员一般是没有开配电间的钥匙的 建议给铁道部提意见，在空调车上增加调温装置。

Answer 3

空调开低了，地铁上的空调也开的很低

Answer 4

普通车温度也很低……温度是有规定的，人要求也不一样，你觉得冷还有人觉得热，列车空调功率特大，上次我们觉得冷，列车员说已经是最小功率了。我觉得其实火车挺好，冷冷的，还能压制一下异味。这是死规定，觉得冷带点衣服。