诸葛亮发明的“木牛流马”究竟是什么东西？

Question

木牛流马到底是个什么东西？

Answer 1

在历史上诸葛亮真的是一个智勇双全的天才。他的八卦阵让现在的人也是云里雾里，他发明的“木牛流马”很像一个牛马的模型，似乎是一种人力推动的小推车。

在诸葛亮记载的木牛流马具体制作方法《作木牛流马法》中，诸葛亮已经具体的记录了各个零件的大小和尺寸，但是上面没有图只有文字记载，所以现在的人们也没有办法准确的复原出来。即是说，后来有人制作出来了，也是加入了很多自己的理解和猜测。

还有一种猜测是，当时诸葛亮没有做出来“木牛流马”是因为想要保密而已，不想让别人模仿做出来。毕竟当时出于战国时期，而且“木牛流马”作为军事武器，自然不能让别人学来。宋朝有一个人叫陈师道，他的看法和别人就很不一样。

他认为，“木牛流马”并不是什么军事武器，而是一种蜀汉地区的小推车。因为他的外形如马似牛，所以它能够承载很重的货物，想要使用它需要有四个人同时来推，然而“木牛”实在是太大，所以在使用上具有一定的局限性。所以就有了“流马”的出现，然而这种推车早就已经在史籍中记载过，不过大家也觉得，如果“木牛流马”仅仅是一种小推车的话，好像也配不上诸葛亮这强大的智商啊。

不过近代的学者也都觉得陈师道的看法非常有道理，也觉得“木牛流马”是一种四人的小推车。其他的推测都和陈师道的看法差不多，但是“流马”确实是因为“木牛”不方便才应运而生 的。或许它也只是一个名字，也不一定是那种如牛似马的东西。

Answer 2

运输工具

要说整个三国历史上，比较知名的发明，应该就是诸葛亮发明的小玩意，木牛流马了吧，因为这个在现代都还是一个感觉非常奇特的小玩意，在三国那样科技不发达的时期，为什么诸葛亮可以发明这么好的东西，并且还成功了，这一直都是困惑大家的一个点，因为木牛流马的出现，也让当时的几个国家垂涎不已。

木牛流马最大的作用就是拿来运输粮食，为什么诸葛亮要发明这个小玩意，还不是因为当时的迫切需求，要知道只有产生了需求，才有可能有欲望去发明创造，而诸葛亮正是看到了蜀国当时的地形和日常的粮食运输方式，产生的制作木牛流马的念头，因为蜀国山路崎岖，每次运送粮草都是依靠人力或者牛马运输。

但是山路崎岖，很多的时候，全是靠人力来运输，因为有些地方牛马也上不去，一直靠人力运输，不仅效率低下，而且还产生了很多人力的浪费，把很多士兵当成拉粮草的伙夫，自然是人力的不均与分配，所以诸葛亮才产生了制作木牛流马的念头，代替人工运输，节省人力的同时也提高了效率。

除了节省人力成本，而且还把效率最大化，要知道，木牛流马是不会累的，而且也不需要吃喝，古代打战经常流传这样的一句话，兵马未动，粮草先行，说的就是这个道理，因为粮食运输量多，全靠人力和牛马速度太慢，而24小时不休息的木牛流马正好填补了这个空缺。

Answer 3

关于木牛流马有多种解释,其中一种说法是单轮木板车，是一种山路用的带有摆动货箱的运送颗粒货物的木制人力步行机。 　　设想有一离地三尺、长四尺、高六寸的水平木条，木条左端削成车把形，右端有品字形的三个孔。再设想这样的两条木条被布置成人力车的左右两辕。再设想在两个品字形的顶孔间插有一条三尺长的轴，在品字形的下面的两个孔中各用小轴铰装着一条可以沿该小轴摆动的、另一端顶地的木柱，这个有四条腿的人力车就是木牛。 　　流马是一个向上开口的，左右侧壁近上缘的垂直中心线上各有一个孔的木箱。木牛的那根三尺长的轴就穿过流马的这两个孔，流马可以在该轴上前后幌动。为了不使箱中粟、米之类的载荷左右移动，有一块纵向隔板把箱一隔为二，而且粮食是先装入布袋再装入箱中的。 　　当木牛叉开前后腿时随时可以停在坡地上。叉开度由在该四尺长的车辕上的限位钉限制。把车辕的把手一面拉前一面下压，品字顶孔就移向品字左孔之上，即重心移到前腿上，此时品字右孔被撬高，即后腿不受力并被凌空提起，在重力作用下或流马上的梢钉推动下向前腿靠拢。当重心移出品字左孔时，木牛已向前移动了半步，再向前就要颠覆了，此时可把手把迅速向上拉起并向前拉，使品字顶孔向后移至品字右孔之上使重心落在后腿上，前拉的结果是使后腿叉开，同时前腿被流马上的销钉推向前。木牛就这样走完余下的半步。 　　流马在木牛的上下动作下会像打踿跹那样产生前后摆动，何时把手把拉上、压下和拉前当然要和流马的摆动频率配合，所以操作须要有一定的技巧和经验。只要使流马保持稳定的摇摆，对操作者来说肯定最省力。当木牛流马在直路上下坡时，可以完全自动化。此时可以利用装在流马上的梢钉抬起和压下水平木条和前、后腿。

Answer 4

和今天所说的集装箱很像，可以说是微型的集装箱，设计思路都属于模块化的，它们有一样的尺寸大小，道路通畅是可以推着走，如果推不动了，也可以拆卸下来，挑着走，遇到空车就可以把方囊放到上面，继续走。

Answer 5

据研究，现在许多人比较肯定的，是认为它是一个靠人力才可推动的四轮车，并且是先有了木马，后才有了流马，因为有些道路不顺畅，木马体量大，运行不太方便，于是后来就简化成了流马。