2013款途观优点非常明显。
德系车，德系稳重厚实无话可说，加上品牌效应大众确实做的很不错；
全景天窗很大很浪漫；
外观小但是车内空间大翘个腿毫无压力太舒坦了；
丹拿音响高端大气上档次；
大灯随到而且在和对车相遇时会降低对来车的照射安全性考虑的非常充分；
AUTOHOLD功能很实在，从前开车都是停车N档拉手刹麻烦之余很伤车，现在对于10-30秒的红灯直接踩停后就能放松脚了，非常人性化
途观的这几点感受可供参考：
【空间】途观的空间这点是毫无争议的20-30之间的5座紧凑SUV有哪一部的空间能和途观相比可能CRV会好点但是还要考虑车系的问题而且后排座位还能进行前后调整跟后排空间和后备箱都留了很多机动性非常灵活
【动力】我买的是2.0T旗舰版2.0排量在城市间走走停停是绝对的够用了6速手自一体的波箱动力输出非常直接挂着S挡位20-30公里之间根本不用换挡也省油非常好
而当涡轮介入后推背的感觉就来了在高速上你想走就能走的感觉实在很棒
【操控】方向很轻但是随着车速上升方向越发沉稳而打方向打到尽头没有卡死的感觉这一点做的很好而且指向性准确加上扎实的底盘赞一个
【油耗】说实在的油耗不低不过可以接受个人的能力承受范围之内城市里11-13个油高速个人最好可以去到9个油(上传的是新购车可开途观不是一天两天的事了还是算知根知底的)
【舒适性】作为SUV那避震肯定要做的相对轿车来的更硬一些过减速带和坑坑洼洼的地带时颠簸还是会有而车内的舒适程度那肯定是好的用料材质很好包裹不错
开车时是一种享受而有着超大全景天窗的它坐在后排一点也不感觉压抑抬头就是蓝天舒适不舒适要买的车主幻想加感受下吧
【外观】13款的尾灯改的很好不像12矿款的这么圆使本来就圆润的大PP稍微了点美感不光光一味的圆润18寸的大轮毂只有旗舰版才有也算独特的一角了吧
【内饰】一贯的德系风格中规中矩做工很好精细对比过CRVRAV4森林人翼虎能看只有途观和森林人的其他的真心一般般不是开玩笑也不是黑其他车型仪表非常的好看
多功能方向盘很好用行车电脑各项数据也全而且中控的卡槽是我最喜欢的地方
6个卡口有横有竖很贴心的设计后排增添了220V的插口加上大空间很多时候的是一边玩手提一边插着电然后配合丹拿音响简直就是小的家庭影院感觉实在很棒
【性价比】途观的性价比那真是因人而异了每个人喜欢车子的理由都不同而途观一直是比其他紧凑SUV要贵上那么一点有得人觉得很值得有的人觉得很坑就我个人而言出贵的那一部钱性价比还是很高的毕竟质量放在那
途观这车在二手车市场的性价比并不高。
在二手车市场大众途观，原车主在买新车的时候，其实就已经做了冤大头，价格明显的偏离市场行情。而现在到了二手车市场可不能按新车的价格来折旧，毕竟现在合资品牌SUV的价格也已经非常低廉。
另外一点，就是大众的车，其实在后期的质量上面比较的一般，可能很多人对于大众的二手车抱有一定的质量想法。当然现在的二手大众车可靠性和耐久性了，是要比以前的大众好了很多。但是说起来就是这大众途观的二手车在质量上呢，也没有什么优势，空间上的也并不怎么样。
卖点：
这辆大众途观虽然是涡轮增压的发动机，但是匹配的却是爱信的6AT变速箱，而不是大众自己的双离合变速箱。
所以对于双离合变速箱有阴影的车友呢，这无疑是一个非常好的消息。而实际表现下来呢，这款变速箱虽然已经服役了六年时间，但是无论是换挡的速度还是平顺性，在同年份的自动变速箱里面都可以排在前列，这也可以算是全球的一个非常大的卖点。
本回答被网友采纳【最不满意的一点】假如非要说有什么地方不满意 那个人认为还是起步有点肉 毕竟车重放那 用2.0的排量来带动车子还是比较吃力的 但是涡轮介入后便感觉动力充沛了 再说句实在话 中国的大众途观销售 无一不加价提车的 这让很多消费者望而却步 途观原来就比其他同类型的SUV贵出个2到3的价钱 现在4S动不动就狮子开的大口的 直接车价再加1-2W 实在欺人太甚
【空间】途观的空间这点是毫无争议的 20-30之间的5座紧凑SUV 有哪一部的空间能和途观相比 可能CRV会好点 但是还要考虑车系的问题 而且后排座位还能进行前后调整 跟后排空间和后备箱都留了很多机动性 非常灵活
【动力】我买的是2.0T旗舰版 2.0排量在城市间走走停停是绝对的够用了 6速手自一体的波箱动力输出非常直接 挂着S挡位 20-30公里之间根本不用换挡 也省油 非常好 而当涡轮介入后 推背的感觉就来了 在高速上 你想走 就能走的感觉实在很棒
【操控】方向很轻 但是随着车速上升 方向越发沉稳 而打方向打到尽头没有卡死的感觉 这一点做的很好 而且指向性准确 加上扎实的底盘 赞一个
【油耗】说实在的 油耗不低 不过可以接受 个人的能力承受范围之内 城市里11-13个油 高速个人最好可以去到9个油(上传的是新购车 可开途观不是一天两天的事了 还是算知根知底的)
【舒适性】作为SUV那避震肯定要做的相对轿车来的更硬一些 过减速带和坑坑洼洼的地带时 颠簸还是会有 而车内的舒适程度 那肯定是好的 用料材质很好 包裹不错 开车时是一种享受 而有着超大全景天窗的它 坐在后排 一点也不感觉压抑 抬头就是蓝天 舒适不舒适 要买的车主幻想加感受下吧
【外观】13款的尾灯改的很好 不像12矿款的这么圆 使本来就圆润的大PP稍微了点美感 不光光一味的圆润 18寸的大轮毂 只有旗舰版才有 也算独特的一角了吧 而整个车的外观个人非常喜欢 低调 实在 不做作 散发着阵阵德国的车应有沉稳大气 很符合我的气质(哈哈哈哈哈 偷笑ING)
【内饰】一贯的德系风格 中规中矩 做工很好 精细 对比过CRV RAV4 森林人 翼虎 能看只有途观和森林人的 其他的真心一般般 不是开玩笑 也不是黑其他车型 仪表非常的好看 多功能方向盘很好用 行车电脑各项数据也全 而且中控的卡槽是我最喜欢的地方 6个卡口 有横有竖很贴心的设计 后排增添了220V的插口 加上大空间 很多时候的是一边玩手提一边插着电 然后配合丹拿音响 简直就是小的家庭影院 感觉实在很棒
【性价比】途观的性价比那真是因人而异了 每个人喜欢车子的理由都不同 而途观一直是比其他紧凑SUV要贵上那么一点 有得人觉得很值得 有的人觉得很坑 就我个人而言 出贵的那一部钱 性价比还是很高的 毕竟质量放在那
【其它描述】最近很多人在小议这个途观烧机油和漏油的现象 我觉得没必要这么担心和放大这些问题 途观的销量一直很好 保有量很多 而漏和烧的问题 在共性的角度上看 那都是个别现象 去到其他品牌 其他车型 都会有那么其他一点的小毛病 人都无完人了 更何况是车 大众的质量已经很对的起现在这个中国的市场了 假如年要我再推荐一款SUV给身边的人 那我首推还是途观 因为对于我 他非常的符合我的标准和要求 在合适不过了本回答被提问者和网友采纳
发动机高效低耗趋势的引领者。凭借缸内高压直喷技术，2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，该发动机在1700rpm转速下即可输出峰值扭矩，兼具小排量大动力和低速高扭的特征。TIGUAN途观装备的1.8TSI发动机同样性能卓越，1500rpm下即可达到250Nm极限扭矩值，超越同级 25%-30%，是同级车中唯一可以在起步阶段就发挥强大动力的SUV车型。
提及德系车，大多数人都会想到安全。安全已成为德系车的代名词。
大众途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。前排双气囊、前排侧气囊可以保证成员的行驶安全，标配的儿童固定锁同样重视小孩子的安全。
源自保时捷跑车技术的Tiptronic 6速手自一体变速箱与TSI发动机完美搭配，使TIGUAN途观的动力系统达到业界领先高度，带来前所未有的驾驶体验。同时，风尚版、菁英版、旗舰版TIGUAN 途观还引入了先进的4MOTION智能全时四驱系统，能够实现四轮驱动力智能转换，使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持最强通过能力，带给车主酣畅淋漓的越野乐趣。