长荆铁路不是实现了电气化，为什么宜昌到武汉还是需要5个小时！！！

Question

经过宜昌的列车都是由一些什么机车牵引？？

Answer 1

每次大规模的全国铁路提速，关键还是需要对路轨进行改造，将一个个道叉换成新的，让火车变道、转弯的弯度变小，这样火车才能实行提速。这个道理相信我们都一定知道，自己骑车或者开车飞快的时候，我们一定都不敢突然转弯，否则就不安全了。

电气化改造以后的铁路，可以跑电力机车了，首先只是提高了火车头的牵引动力，可是路轨和道叉并没有更改，火车也就不能立即提速。

我的老家就在武汉，湖北武汉出生，广东广州长大，大瑶山隧道通车后，每年我都坐火车往返。于是我也可以说，我也是坐火车长大的，京广铁路一次次提速的发展过程，我也是一直看在眼里的。

由于京广铁路武广段的铁路运输完全饱和，铁路没有剩余的发展空间，所以最近几次铁路提速，都再也见不到武广发生变化，铁道部干脆修一条新的客运专线，通车以后专门跑起高铁动车组。

武汉到宜昌，其实也是修建高铁的一条路线，这几年应该很快就看到结果了。希望我们也交个朋友吧。我的QQ号 64 565 2825 净坛使者，我是火车的发烧友，欢迎更多车迷和我一起交流。

Answer 2

电气化和行车速度是两回事---不是说电气化了就必然会提速。比如韶山1型机车，构造速度就是100KM/H的样子，虽然是电力机车，但速度并不快。
宜昌的机车一般是东风4B、C型,调车机车是东风7型。本回答被提问者采纳

Answer 3

算鸟吧 那车车也叫 电气化
慢的要死 只要有车 就是它给别人让 一让就是半个小时
哎 汽车就更不说了 从火车站附近走的车 经常堵车
我每次下车观察过 就是普通的火车头 或者比一般的更差
你下车后 看下别的线路上的车 我上次看到有到上海的 那个应该是真正的快车组 就是那种很新的 很矮的那种 我们坐的那就是绿皮而已

Answer 4

2011年新汉宜铁路就要通车了，但具体时间官方还没公布，估计在四月份左右，届时从武汉到宜昌大概只要2个小时，票价每公里约0.2元。