1、三查：以查标准、查管理、查现场为主要内容。
2、五防：以防坍塌、防坠落、防倾覆、防滑坡、防行车事故为重点。
注意事项
事故分析表明，发生路外伤亡事故，主要原因是行人在铁路线上行走、坐卧、横过线路、穿越铁路站场、爬车、钻车、跳车，行人、机动车辆抢过铁路道口以及自杀等。铁路桥梁和铁路隧洞禁止一切行人通过。这些事故的发生，不仅导致了公民生命财产的直接损失，而且对铁路行车安全构成了极大威胁，
特别是机动车辆违章抢越道口经常将列车撞击脱轨。这些事故既反映出部分社会公众法律意识、安全意识不强，自我安全保护意识和依法保护铁路运输安全的意识淡薄，也提醒铁路运输企业、地方政府和相关媒体要加强安全常识的宣传和引导。
扩展资料
铁路安全知识相关事项
1、我们坐火车的时候经常能够看见蓝灯，它是相对调车作业而言的，调车机通过它来对列车进行编组，对货物进行位移，而且只有在车站才能看到。蓝灯表示必须在该信号机前停车，白灯表示可以越过该信号机。
2、“鸣”等信号标志给司机以提示，表示前方有不容易瞭望的地方，如曲线、隧道、岔口等。天气不好时，作用更加明显。
3、火车司机一般在接近车站前三公里就通过电台呼叫：“某某站，某某次接近”。通过现代化的通讯手段和车站进行“车机联控”，使得司机在行车过程中能够“眼观六路，耳听八方”。
参考资料来源：百度百科——铁路安全知识
参考资料来源：铁路网——“三查”“五防”保障工程质量
三查：查标准、查管理、查现场为主要内容。
五防：防坍塌、防坠落、防倾覆、防滑坡、防行车事故为重点。
在三查五防专项整治中，各级干部带着责任、带着问题下现场，针对性开展安全风险和隐患排查；针对设计、施工、监理、指挥部等不同责任主体在执行标准、管理规范等方面存在的惯性问题深查细摆，查找在建设管理、设计管理、施工管理、监理管理方面存在的问题。
着力整治施工现场存在的安全隐患，规范问题入库、落实闭环管理。对于安全事故典型案例及重复出现的安全隐患，太原局集团公司采劝三不放过”原则认真分析、严格落责考核。特别是针对行车安全，他们强调要严肃包保纪律。
明确定期、定时、定点现场包保指标和责任，确保营业线施工“天窗”有专业干部现场盯控，邻近营业线施工有专业干部定期巡视检查，坚决防止安全事故发生。
扩展资料：
2020年6月11日，中铁二十一局三公司丽香项目部组织召开“三查五防”专项活动动员会，项目全体职工参加。会议传达了中国铁路昆明局开展建设系统“三查五防”专项整治活动的文件精神，下达了项目《关于开展“三查五防”专项整体活动的通知》，并成立专项活动领导小组，全面负责活动的组织、安排、检查和指导等工作。
会议强调，项目全体要深入“三查”专项治理，各工点重点检查是否存在不按设计图进行施工的问题，重点检查质量安全风险点是否得到有效防控，主要针对易产生泥石流、滑坡、塌方、落石头、落物等自然灾害的高边坡。
与公路交叉的地段以及其他质量安全管理重点部位、关键环节，开展现场隐患排查；深入开展“五防”专项行动，防坍塌、防坠落、防倾覆、防滑坡、防行车事故。
参考资料来源：铁路网-“三查”“五防”保障工程质量
参考资料来源：铁路网-中铁二十一局三公司丽香项目部开展“三查五防”专项活动
铁路“三查”“五防”是防坍塌、防坠落、防倾覆、防滑坡、防行车事故。 铁路“三查”“五防”是防坍塌、防坠落、防倾覆、防滑坡、防行车事故。
质量安全风险点是否得到有效防控，以及对质量安全管理重点部位、关键环节，开展现场隐患排查。
扩展资料：
应用场景：
高铁时代的铁路等级很复杂，有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级。高铁级高于国铁Ⅰ级，国铁Ⅰ级有的是快速铁路，有的是普通铁路。
标准轨道是相对于米轨和宽轨而言。时速等级的三分法里，普通铁路比较于快速铁路和高速铁路，二分法里则是普通铁路比较于捷运铁路。
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