跑赢车市大盘!长安新能源3月销量翻倍,步入高质量发展阶段

如题所述

和以往“得SUV者得天下”不同的是,如今在全球双碳背景下,新能源车进入爆发式增长阶段,渗透率迅速提升,“得新能源者得天下”已经成为了车圈的共识。

经历了2022年新能源车狂乱生长的一年,2023年新能源车已经逐步从“量”转变为“质”的发展。据乘联会最新数据显示,3月新能源乘用车国内零售销量达到54.3万辆,同比增长21.9%,环比增长23.6%;1-3月新能源乘用车国内零售销量达到131.3万辆,同比增长22.4%。

不难看出,新能源市场增幅相比以往已经出现了一定程度的放缓,在大浪淘沙过后,考验的更是车企的“内功”。随着新能源市场进入新的竞争阶段之后,传统车企新能源得天独厚的优势就发挥出来了,而在众多传统车企新能源中,长安在新能源领域表现尤为突出,称得上当前车市高质量发展的范本。

跑赢车市大盘,长安新能源3月实现销量翻倍

面对新一轮新能源市场竞争,长安汽车聚焦长安品牌、深蓝、阿维塔三大品牌,构建差异化品牌价值,实现“三驾马车”齐头并进。而在三大品牌的共同推动下,长安汽车开启“狂飙”模式,不仅整体销量领跑自主品牌,新能源销量更是连续数月持续猛增。

数据显示,3月长安自主品牌新能源销量突破3.5万辆,环比增长28.3%,同比更是大增118.6%,较去年同期实现翻倍,跑赢了整个新能源车市大盘!值得一提的是,Lumin销量达到11298辆,深蓝SL03交付量一路飙升至8568辆,至于阿维塔11更是多月蝉联30万以上中高端纯电SUV销量NO.1。

今年一季度,长安自主品牌新能源总销量突破8万辆,市场份额明显提升。其中,经典系列方面,CS系列突破11.5万辆;UNI序列突破8万辆;轿车系列突破5.5万辆。不仅如此,刚推出不久的智电iDD系列成功突破1.5万辆,做到了上市即热销,受到了市场的高度认可,真正实现了2023年“开门红”。

在笔者看来,不管是3月新能源销量翻倍,还是一季度市场份额的总体提升,这些都是长安汽车在电动电气化转型道路中步入“冲刺跑”阶段的重要例证。

技术、产品两手抓,长安在新能源领域步入高质量发展阶段

新能源发展从来不是一蹴而就,更多的源于厚积薄发。2017年,长安汽车启动第三次创业,加速推动新能源“香格里拉”计划和智能化“北斗天枢”计划,全面加速向智能低碳出行科技公司转型。

经过几年时间的不懈努力,收获了一系列创新技术成果,掌握MPA、EPA、CHN等平台架构,突破400余项新能源核心技术,200余项智能化核心技术,为长安汽车新能源与智能化新赛道竞争夯实了基础。

基于市场和用户需求的洞察,长安汽车在稳住燃油基盘的同时,聚焦“氢燃料电池系统”、“智电iDD”、“原力电动”三大新能源动力技术和“诸葛智能”品牌标签,全面推进产品创新以及核心技术突破,在向智能低碳出行科技公司转型的过程中步伐尤为清晰。

尤其是在智电iDD技术赋能下,包括UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD、第三代CS75 PLUS智电iDD、欧尚Z6智电iDD等重磅产品重焕新生。凭借着“智电经济”与“智电安全”两大核心优势,2月底正式上市的UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD双车一炮走红,赢得了消费者的一致认可,促使UNI序列3月销量成功突破3万大关。

随着第三代CS75 PLUS智电iDD的到来,标志着“明日座驾”迈入“混动+燃油”协同发展的时代。凭借着“明日智电”、“明日设计”以及“明日智能”三重进阶价值,相信未来新车将会取得不错的市场表现,加速CS75系列完成200万辆销量里程碑。

除此之外,深蓝和阿维塔两大品牌的表现也尤为亮眼。其中,深蓝SL03今年3月交付8568辆,相较于上月交付量实现飙升,连续两周占据自主品牌新能源中型轿车销量榜第一。凭借着其各方面出众的产品实力,让其成为市场上15-20万级新能源中型轿车一个绕不开的选项。

至于背靠长安汽车、华为、宁德时代“三巨头”的阿维塔,旗下首款情感智能电动轿跑SUV——阿维塔11销量也迎来突破性表现。截至4月5日,累计交付量突破6000辆。不仅如此,阿维塔11还多月蝉联30万以上中高端纯电SUV销量NO.1,成为起量速度最快的全新SEV产品。

写在最后

从今年年初新能源汽车小范围“降价潮”,再到3月的燃油+新能源汽车集体“掀桌子”混战,其背后正是行业淘汰赛加速的真实写照。有新玩家加入,必然有老玩家离场,而决定去留的核心必然离不开两大要素——技术、产品。

基于产品创新以及核心技术突破,长安汽车的发展已然迈入了高质量发展阶段。不仅旗下多款新能源重磅产品赢得了市场的高度认可,同时整体销量也是跑赢新能源车市大盘,进一步稳固其市场地位。

当然,长安汽车的“野心”并不局限于当前。事实上,在今年长安汽车全球伙伴大会中,长安汽车便给自己定了一个“小目标”:2025年,长安品牌销售300万辆,新能源销售占比35%;2030年,长安品牌销售400万辆,新能源销售占比60%以上。

从个人对自主品牌的情感上看,这是笔者所期许的;而从长安汽车的种种布局和战略方向来看,长安汽车足以未来可期。

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