怎么认定售楼部pos的资金刷到哪家银行
其实看POS机商户编号前三位就可以。头三位代表收单银行，这个代码与个人拿腔陪信用报告中开户银行代码是一致的。1-3位是“100”，开户银行就是邮储，1-3位数是“102”，开户银行就是工商，1-3位是“103”，开户行就是农业，“104”是中国银行，“105”是建设银行……
同时从pos机打印出来的清单中也能很方便地看出来是哪一消蠢家银行，银行名字都被很清楚的写在清单上。
POS（Point of sales）的中文意思是“销售点”，全称为销售点情报管理系统，是一种配有条码或OCR码技术终端阅读器，有现金或易货额圆橘度出纳功能。其主要任务是对商品与媒体交易提供数据服务和管理功能，并进行非现金结算。POS是一种多功能终端，把它安装在信用卡的特约商户和受理网点中与计算机联成网络，就能实现电子资金自动转账，它具有支持消费、预授权、余额查询和转账等功能，使用起来安全、快捷、可靠。大宗交易中基本经营情报难以获取，导入POS系统主要是解决零售业信息管理盲点。连锁分店管理信息系统中的重要组成部分。
建行信用卡丰富绿色金融实践 助力“双碳”目标
“双碳”背景下，我国新能源 汽车 市场持续升温，预计到2030年，新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。建行信用卡将新能源 汽车 消费金融作为丰富新金融实践的重要载体和抓手，发挥优势促进资源整合，积极布局绿色信贷业务。
在“厂商端”，建行信用卡与蔚来、小鹏和埃安等造车新势力达成总总合作，不断深化与新能源 汽车 品牌多级对接合作，通过建立新能源车专属服务团队、搭建新能源厂商总总直销平台等措施，持续提升合作厂商的综合服务能力，“多管齐下”拥抱新能源 汽车 市场变革，持续加大新能源 汽车 分期贷款投放。在“消费端”，建行信用卡大力支持终端零售客户融资购车需求，相较燃油车20%的分期首付比例，客户分期购买新能源 汽车 时首付比例只需15%，减轻了新能源 汽车 消费客户的支付压力。
依托亿级信用卡客户群体以及权益丰富的信用卡产品和服务体系，建行信用卡将新能源购车分期业务打造成其绿色金融新亮点。目前，建行信用卡分期业务合作的新能源车型已超过300款，涵盖 汽车 品牌60余个，2021年投放新能源车信贷资金超过百亿元，累计为超过8万名客户提供新能源车分期购买支持。
清爽的设计、环保的材质，这款看起来很“小清新”的卡片就是建行的龙卡绿色低碳信用卡。卡片采用PETG环保材质，紧密围绕环保消费、低碳出行等生活需求，为持卡人精心打造多重绿色低碳场景化权益。
持卡人用卡绿色消费可获赠低碳能量兑换数字礼券，消费达标可获共享单车骑行卡奖励，新能源购车分期享最低15%首付，在植树节、世界地球日、世界环境日等环保节日消费达标享积分奖励，积分可兑换环保绿色好物……龙卡绿色低碳信用卡这些为“环保达人”量身定制的礼遇，旨在促进公众绿色环保意识提升，培养公众绿色消费理念，引导公众积极践行绿色低碳生活。
此外，建行信用卡还积极携手上海、郑州、长沙等地公共交通服务企业推出长三角畅行龙卡、郑州地铁商易行信用卡、长沙地铁信用卡等产品，实现银行卡与交通卡功能二合一，倡导公众绿色出行。
在 汽车 消费领域，随着 汽车 消费由增量市场向存量市场转变，建行信用卡积极响应国家相关部署，创新推出“龙E贷好车”二手车分期产品，在与二手车经销商集团开展分期优惠活动让利客户的同时，有效盘活了二手车市场，资源循环利用的绿色发展理念深入人心。
建行大力推进信用卡数字化创新，逐步实现信用卡“无卡化”使用，构建数字信用卡统一的产品功能和业务流程，打造数字信用卡产品体系，以数字技术赋能绿色金融普惠性发展。
早在2016年，建行就推出了没有实体介质的虚拟信用卡“龙袭好卡e付卡”，随后又相继推出龙卡贷吧、龙卡卡等虚拟卡产品，满足客户通过手机银行即时申办、即时用卡的绿色消费需求。同时，通过支付创新、营销宣导等，大力推动信用卡交易向线上化、无卡化迁移。目前，建行已累计发行数字卡、虚拟卡等信用卡超过1000万张，在高效高质满足客户用卡需求的同时有力减少了碳排放。
同时，建行信用卡在客户用卡、还款、账务查询等关键环节持续创新，以电子化推动业务绿色可持续发展。手机银行、移动官网、建行生活APP……一系列电子化渠道让业务办理实现全流程无缝体验，目前，超过九成的建行信用卡申办通过电子化渠道实现。此外，建行持续大力推进信用卡账单电子化，如今，超过90%的建行信用卡持卡人选择使用电子账单，累计减少纸质账单约27.5亿封，有效践行低碳环保生活。
立足中国特色、擦亮生态底色、彰显金融本色，发挥大行优势创新绿色金融产品，加大对绿色低碳经济的支持力度，助力“碳中和、碳达峰”目标实现是建行信用卡的重要使命，也是落实“新金拍冲铅融”理念的必然要求。建行信用卡中心将以“守正创新”的魄力持续丰富信用卡绿色信贷产品体系，以“砥判键砺奋进”的姿态推动场景创新和流程优化，以“顺势而为”的智慧引领绿色环保 社会 风尚，以“统筹协调”的布局支持绿色转型重点任务推进，不断丰富绿色金融实践，助力“双碳”目标实现。
罗兰电钢琴手感如何？
个人觉得第一个好吧缓枝，但是怎么说呢？两个企业都有各自的优势吧，主要。就是，你更喜欢哪一个？随着科技的发展与时代的进步，钢琴己不再像以前那样是一个遥不可及的梦想。但是，由于传统的钢琴价格仍然较贵，且搬运不便，以及每隔一段时间就需要调音等因素，导致大家仍然不会购买传统钢琴，而选择电钢琴。今天笔者就带大家一起分享如何挑选电钢琴的方法。
工具原料电钢琴人民币现金若干或者信用卡
方法/步骤分步阅读
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首先，要确定预算。这里建议大家将预算控制在3000—7000元的的这个区间，因为在这个区间里面，电钢琴的质量有保证，同时做工与性能也还不错，性价比较高。
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其次，大家要明确购买的品牌。一般情况下，卡西欧，雅马哈，KAWAI，库兹威尔等电钢琴的质量和售后比较有保证，推荐大家首选这些大品牌。
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再次，扰逗敏大家要注意一些主要的参数。比较重要的是考虑键盘的科技含量，因为这会直接影响到弹琴时的手感。一般情况下，推荐大家选择带有重捶功能或者渐进式功能的电钢琴，这样弹起来手感会非常舒适。此外，还应该注意是否有USB接口或者MIDI接口，因为这样可以和电脑相连，方便大家以后制作音乐。同时，样曲示范，分键盘，音色选择等功能也比较重要，这就要根据自身的需要进行选择。
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最后，大家需要明确是在网上还是线下实体店购买。一般情况下，因为电钢琴是大的物件，在线下实体店购买比较有保障。并且一定要注意多问几家，货比三家可以使你买到好的，价格更实惠的电钢琴。同时，大家可以在银行有活动的时候用信用卡分期零手续费购买，这样会减轻经济压力，轻松理财。
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此外需要注意的是，电钢琴的安装罗为复杂，因此可以请琴行的安装师傅帮助安装，这样比较省时省力。
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在此祝愿大家都能够买到自己心仪的电钢琴！
注意事项
购买电钢琴要尽量选择大品牌生产的电钢琴，这样质量和售后会有保证。的呈现出更多样化的功能。NO.2 便捷性
传统钢琴由于是传统工艺制作而成，一架普通的传统钢琴的重量在200公斤左右，而一般的电子钢琴的重量在几十公斤左右。所以相较于传统钢琴，电子钢琴拥有更小巧的外观，便于携带，在运输和搬用的过程中由于体积小，质量轻，拥有更好的表现，另外，不同于传统钢琴，电子钢琴在使用前不需要调律，所以不用担心跑音。NO.3 表现力一架电子钢琴的音色采样均来自于录音棚，是通过现代科技的手段在最理想的条件下从演奏级的名牌钢琴那里获取的，所以从最大程度上还原了传统钢琴的音质。但相较于传统钢琴，电子钢琴的音色过于单一，缺乏个性化的表现，每一架传统钢琴，虽然调音比较繁琐，但每一架传统钢琴都能够通过自身的综合表现发出独特的声音，而这种独特正是每一个行走在职业钢琴道路上的人多必备的，所以通俗来讲，传统钢琴适合更专业的琴师，而电子钢琴，作为一种业余爱好来培养绝对而选择电子钢指岁琴绝对是最好的。NO.4 价格最后，一架钢琴是选择传统钢琴还是电子钢琴，其价格也是广大家长选择时必然会作为重要考虑标准的要素。市场上，一架品质过硬的电子钢琴，平均价位在3000—6000多元之间，而传统钢琴，由于繁杂的制作工艺，即使最普通的钢琴，其价格也在10000元左右，两者之间的差价还是很明显的
信用卡经侦立案标准是什么？
一、信用卡经侦 立案 标准是什么 进行信用卡活动，涉嫌下列情形之慧游简一的，应予立案追诉: (一)使用伪造的信用卡，或者使用以虚假的 身份证 明骗领的信用卡，或者使用作废的信用卡，或者冒用他人信用卡，进行活动，数额在五千元以上的; 就《关于办理妨害信用卡管理刑事案件具体应用法律若干问题的解释》(2018年10月有修改，自2018年12月1日起施行)的规定来看， 使用伪造的信用卡、以虚假的身份证明骗领的信用卡、作废的信用卡或者冒用他人信用卡，进行信用卡活动 1、数额较大：在五千元以上不满五万元 2、数额巨大：在五万元以上不满五十万元 3、数额特别巨大：在五十万元以上 (二)恶意透支。 本条规定的“恶意透支”，是指持卡人以非法占有为目的，超过规定限额或者规定期限透支，经发卡银行两次有效催收后超过三个月仍不归还。 恶意透支的数额，是指公安机关刑事立案时尚未归还的实际透支的本金数额，不包括利息、复利、滞纳金、手续费等发卡银行收取的费用。归还或者支付的数额，应当认定为归还实际透支的本金。 恶意透支数额较大，在提起 公诉 前全部归还或者具有其他情节轻微情形的，可以不;在 一审 判决前全部归还或者具有其他情节轻微情形的，前裤可以免予刑事处罚。但是，曾因信用卡受过两次以上处罚的除外。 就《关于办理妨害信用卡管理刑事案件具体应用法律若干问题的解释》(2018年10月有修改，自2018年12月1日起施行)的规定来看，磨锋 1、数额较大：在五万元以上不满五十万元 2、数额巨大：在五十万元以上不满五百万元 3、数额特别巨大：在五百万元以上的。 根据以上信用卡立案的标准在于是否属于故意行为以及是否构成他人经济损失，如果犯罪人不是未成年或者年迈老人，那么其行为将得到严厉的刑事处罚。所以当下的年轻人应当合理使用信用卡，在信用卡出现余额不足时应当停止使用，保证之后的正常使用。
春节出游“先玩后付”成潮流，背后是旅游金融的AB面
“过年回家，不如出门走走。”大年将近，对于承受着社会主要压力的年轻群体来说，旅行，已经成为过年回家外的主要选择。据飞猪发布的数据显示，春节选择出游的人数已经连续三年保持正向增长，主力出行人群也多集中在90后群体，大年三十在异乡跨年也变成了现在年轻群体的新潮流。如今看来，旅游已经脱离了传统的轻休闲模式，成为了群众日常生活中不可或缺的一部分。
伴随着市场需求的扩大，以及行业对年轻群体消费场景的深挖，消费金融逐渐成为旅游业的新战场。
与此同时，携程等OTA企业纷纷推出“先游后付”、“旅游分期”等以“旅游金融”为卖点的消费金融项目，试图抢夺新市场的红利。
狼烟滚滚的旅游金融市场，会成为OTA企业们的新蓝海吗？
黎明前的市场
自国家对现金贷逐渐收紧以来，场景贷就变成了各路玩家争先布局的新风口。
而旅业作为天然的消费场景，吸引了大量如携程、同程等OTA企业，以及飞猪、美团等平台服务商加入游戏。
但在各大主流平台普遍看好的情况下，旅游金融市场是否真的未来可期？
据国家统计局数据显示，我国2014年国内旅游总花费还在三万亿元左右徘徊，但截至2018年，国内旅游人数已经达到55.39亿人次，总花费突破五万亿元大关，涨幅高达69.2%，占据当年国内生产总值的5.6%。
在传统旅游业发展整宽坦体向好的同时，国内在线旅游业交易额也不断攀升，仅2018年营业额就达到了8750亿元，旅游人数也突破一亿人次，而且随着行业“互联网”形态的成熟，以及旅游销售渠道的下沉，预计到2019年，在线旅游交易有望成为下一个万亿市场。
但在在线旅游市场蓬勃发展下，却潜藏在业务增速放缓的危机，据电子商务研究中心发布的《2018年度中国生活服务电商市场数据监测报告》指出，相较于2017年在线旅游业务环比增速24.3%，2018年的环比增速已经下降至17.82%。
“要倡导新的旅游消费理念，倒逼旅游供给的升级，促进旅游供需实现高水平的均衡。”发改委社会司司长欧晓理公开表示。
因此，OTA企业为了解决营收增速放缓的问题，纷纷推出“先游后付”、“旅游分期”等旅游金融产品消费。
那么金融是如何成为旅游这片产业的催化剂的呢？
据携程集团消费金融部门发布的《2020年春节分期旅行消费报告》显示，选择分期旅游付款的消费者中，90后占比超过40%，成为首次超过80后占比的群体。
当年轻群体逐渐成为金融服务消费主流用户后，旅游分期市场的潜力将不容小觑，因为不同于老一辈传统的先存后用消费观，普遍收入不高的90后会通过分期的方式进行提前消费，另外年轻群体对新鲜事物的接受度也更高，OTA企业很容易通过社交平台将旗下金融产品推广出去。
随着社会发展，以年轻群体为主流的用户对旅游金融产品的需求将会不断扩大，那么如何提供更多样化的金融服务，便成了企业首先要考虑的问题，伴随着携程和美团等大玩家不断推出各种金融产品，旅游消费金融领域的战争一触即发。
行业间的考量
当平台拥有充足的流量后，基本上都会向金融业务发展。在传统旅游份额逐渐被各大企业瓜分，线上旅游利润不断被压缩的大背景下，OTA企业跨界金融服务行业，更多的是想实现流量的变现。
劲旅网总裁魏长仁就曾表示，旅游产品流水大，供应链长，这些都是做金融的基础条件。另外，旅游产品毛利率低，如果只陪饥做旅游，很难赚钱，在线旅游企业必须跨界金融业务，这是企业赚钱的一个方法。
而且在营收增速普遍放缓的整体环境里，OTA企业要想短期内交出满意的财报，布局金融服务行业无疑是一种“捷径”，而目前在该市场上站稳脚跟的几个玩家也都交出了不错的答卷。
携程2018年全年净营业收入310亿元，相比17年上涨15.7%，7月，携程成立了携程金融科技（上海）有限公司，一定程度上促进了第四季度净营业收入大涨。
而且随着旅游分期等创新型金融产品的不断推出，不仅可以有效缓解用户因旅游而产生的经济压力，还能帮助企业实现额外的收入，携程网CEO孙洁也曾公开表示：“我们仍将专注于开发创新性的产品并加强对供应商的支持。”
当旅游金融市场发展得如火如荼的时候，一些问题也逐渐暴露出来。
众信旅游冯滨就曾表示：“旅游作为低频的消费场景，要通过慎乱桐服务来转向高频化。”
一个理想的金融消费场景应该满足以下条件：刚需、单价高、高频，最好还没有 信用卡 或其它的替代产品。
这样来看，旅游金融消费场景，并不理想。
首先旅游作为非刚需产业，目前跨界金融所面临的一大问题就是盈利困难。就拿携程主推的旅游分期产品“拿去花”为例，截至2019年3月，拿去花业务自营在贷余额不足5亿，其半年营收仅仅只有1203万，而除去成本后企业净利润只有120万。
其次是市面上提供分期服务的可替代的金融产品较多。
“我经常在携程使用分期出行，但我不知道携程拿去花分期服务怎么使用，一般在支付时，我都会选择 支付宝 的 花呗 分期。”携程老用户小张向消金社表示。
目前携程由于支付牌照的缺失，旗下拿去花产品无法直接在支付时提供消费者使用，需要用户提前开通携程金融服务，这就导致消费者在支付时会惯性地选择支付宝花呗等同类金融分期产品，白白分走一大部分流量至其他平台。
然后是大量超出平台掌控的流量流入所带来的风控问题。
众所周知，OTA平台的扩展需要大量的流量流入，而开展金融服务主要是想通过旅游分期等方式用户消费，并且通过收取手续费和分期费率来实现流量变现，但金融服务开展的前提则需要企业拥有足够的风控能力来保证还款率。
但实际上，很多OTA企业没有与自身平台流量相匹配的风控能力。以携程“拿去花”为例，据新浪财经分析，拿去花ABS2号在去年4月和5月期末基础资产不良率和额度较期初翻倍或接近翻倍，虽携程相关人员表示，累计不良率上涨是正常现象，但随着ABS发行量加大和时间轴延展，拿去花ABS2号2019年上半年不良率的涨幅明显高于2018年下半年的涨幅。
中旅研究院产业所杨宏浩就曾表示，先游后付实际上是信用旅游，用户很可能在旅游后因为对旅行产品不满意或其他原因而拒绝付款，所以OTA企业在开展此类金融服务时，一方面要保证服务质量，提高客户满意度，另一方面也要做好风险控制，减少“白嫖”用户的产生。
除此之外，过于同质化的产品，也成为了阻碍OTA企业发展的“大山”。
随着旅游这一新的消费场景出现，各大旅游企业纷纷推出了各种旅游分期套餐，但归根结底，这些套餐本质还是“机票酒店景点”的传统模式，并不具备差异性，无法形成足够的用户粘性，所以消费者在选择分期产品时通常会在多个平台进行对比，然后选择价格最低的套餐。
据业内资深人士分析，缺少用户粘性的平台想要留住用户，通常都会采用发放免息卷或者降低利息的形式，但这种行为并不利于行业发展，反而会促使企业间进行恶性竞争，靠打“价格战”来获取顾客。
而且随着企业利息手续费收入的减少和的压力，大部分企业都会采取绑定销售或者暴力 催收 等方式提高企业营收和降低坏账率，而这样的行为带来的后果就是直线攀升的投诉量。
OTA企业只看到潜力无限的蓝海，却忘记金融是中国的严监控行业，而他们肆意侵犯消费者权益的行为，最后结果很可能是丧失消费者对平台的信任。
跨界后的无奈
在国内整体经济下行的趋势下，谋求变革，寻求业务增长点，成了很多传统企业的新方向，那么是否代表着旅游金融服务就是OTA企业未来新的发展方向？目前下结论还为时尚早。
作为最早进入消费金融领域的途牛，就在C端屡翻跟头。
自2014年途牛在纳斯达克上市以来，亏损就一直伴随着这家老牌OTA企业，至今已经累计数十亿人民币的负盈利。
途牛CEO于敦德接受人民网采访时表示，“旅游互联网金融”是OTA未来发展方向，并且规划了四个金融场景，分期付款、 理财 、大额信贷、供应链金融。
不出意外，2016年途牛宣布成为集团化企业，拆分为旅游度假和科技金融子公司，在战略上将旅游金融作为企业发展的两大支柱之一。但新的发展方向并没有帮助途牛挽救颓势，反而将途牛拖入更深的泥潭，上市六年来仅2018年实现盈利1090万元。
陷入经营困境的途牛将问题原因归咎于成本上升，以及线上红利减退，但业界普遍认为，途牛发展颓势的背后，是公司的整体发展战略失误，以及在金融这一严监管行业里，通过“霸王条款”违法损害消费者的权益，造成企业C端流量大量消失。
据消金社查询聚投诉平台发现，自途牛上线旅游分期服务以来，不断有用户投诉取消分期旅程后被扣大量违约金和分期费用，而且在整体营收下降的情况下，途牛还偷偷捆绑销售保险业务。
在某业内人士看来，用户口碑以及企业公信力对提供金融业务的企业来说尤其重要，而且在用户普遍意识较高的情况下，套路消费者的行为必将遭到市场反噬。
那么转型B端市场，是否就是旅游金融发展的正确方向？
由于OTA企业具有垂直整合产业链的能力，因此在B端赋能，不仅能够加快自身生态链形成，还有可能成为未来的业务突破口。
而携程就瞄准市场，推出了金融产品“驿启装”，力图帮助中小酒店解决前期装修困难的问题，同时也进一步强化与酒店这一旅游重要消费场景的合作。
“从以前单纯的分销合作，转变到现在的融资合作，携程主动帮解决中小酒店硬件提升难题，在助力酒店升级换代的同时，还将使消费者住的更好。”携程CEO孙洁表示。
携程在To B端的发力，确实帮助一大批中小酒店快速成长起来，同时完善了自身的生态布局，促进了C端的流量变现，而且在行业逐渐被携程、美团以及飞猪等玩家垄断之后，佣金上调也就变成了“理所当然”的事。
据悉，携程美团等平台佣金已经上调至20%，而佣金上涨必然会导致酒店等商户利润下降。为了维持收入，商家只有两条路可选，一是提高产品单价，另一个就是降低服务质量，而无论是选择哪一个，最后侵害的都是消费者的权益。
目前看来，各大OTA企业仍处于“旅游金融”商业模式的探索阶段，而这种模式究竟是旅游业的新风口，还是注定走不通的死路，还需要市场的检验，但唯一可以肯定的是，妄想通过套路消费者获得利润的企业，终将被行业淘汰，而只有推出以真正解决消费者消费痛点为目的的金融产品，才会推进旅游金融行业的健康发展。
关于余尚金信用卡和余尚金信用卡额度高吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？