差距极大,根本就不是一个概念上的东西。
全国十八个路局是属于铁道部的,而工程局早已从铁道部分离了出去,与铁道部脱钩。
以前隶属铁道部的25个工程局现在分成两大块,一个是中国中铁,一个是中国铁建,虽然都挂有“铁”字,但已经是独立法人机构了,与铁道部没有关系。
铁道部和铁建或中铁相比,肯定有更大优势,至少他是国家的,仍然是国务院领导下的一个部委,优势很明显。但这中间还有个收入的问题,现在全路收入普遍不高,相比之下,中铁或铁建可能要好一点,但就稳定性而言,铁道部肯定要好一点。这个还有就是要看你的专业了,如果是纯铁路专业或类似于轨道之类的专业进铁道部还是很好的。
中铁里面单位太多了,搞基建的,勘查的,设计的,咨询服务的,工程设备制造的,房地产的,高速公路的,矿产的,很多很多。这个还是要看你专业是什么。相对来说,现在中铁效益都不错,铁四局可能更好一点,其他几个海外局也不错,像海外工程局,苏尼特铁路,中东工程公司都还好。
最后还是说一句,能进铁道部不进中铁或铁建,我给你举个例子,现在很多铁路有的福利和权力铁建和中铁就没有了,就像乘车证这一块,我们国铁可以用公免,而他们就不行。
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