老年车该不该买，这个话题在这些年已经被讨论过无数次，很多子女为了孝敬父母都愿意买辆老年车来解决老人的出行问题，但可能很多买老年车的人又存在一个问题，那就是没驾照。
且不说没驾照的人有没有接受过培训，有没有技术可以开老年车上路，就算他们有这方面的技术，那法规允许没驾照开老年车吗？
首先壹车热评需要解释的是，我国的交通条规中没有“老年车”三个字，它只是老百姓或者商家的一种称呼，其实老年车始于医院，它当初就是一种医疗助力车，后来被商人逐渐演变成了如今的老年车。
其次，老年车如果严格划分的话它也算是一种机动车，因为我国的法规里只规定符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车属于非机动车。
就现阶段而言，驾驶老年代步车上路仍是非法行为，不可取。根本原因在于，老年代步车的生产厂商大多没有汽车生产资质，借着观光车、场地车的名义进行生产，但其所生产的产品无法满足相关标准，既不属于机动车，也不属于非机动车，实际是不合规的产品，没有路权，不能上路行驶。
总之，对自己负责，对他人负责，珍爱生命，远离老年代步车。
不用驾照，不需要牌照，样子跟汽车很像，家有这样一辆代步车，出门不用挤公交、不会被风吹雨淋，是不是很方便呢？这种三轮四轮的“代步车”以迅雷不及掩耳的速度“蹿红”，深受永康市民喜爱，纷纷购买。有些孝顺的子女，还特地买了送给没有驾照的父母，圆父母一个开车梦，但是，这却成为了新的“马路杀手”。
“代步车”不是汽车、不是残疾人专用车,根据现行法律法规,市场上销售的“代步车”不符合办理车辆注册登记的法规要求,按照规定不准上路行驶,但是在非机动车道和机动车道上往往都能见到这类车在穿梭。中国汽车工业协会常务副会长董扬认为,又不受非机动车的速度限制,又不在非机动车道上行驶,又没有安全设施,又没有保险和驾驶证,这是非法的。
很多老年代步车虽然挂着代步车的牌子，但内部刹车、油门、挡位却一应俱全，俨然是机动车的配置，40－50公里/小时的速度与机动车也没什么区别。这些老年代步车主要是蓄电池或者燃油驱动的非法组装、拼装的三轮或者四轮车辆，严格来讲并不是规范的名称，而是销售商或厂家的一种商业叫法，是其为满足所谓老年消费者需要而自行延伸出来的产品。车速越来越快，开车的人却没有经过正规的培训，无牌无证无保险，交通事故维权难。
全国人大常委会道路交通安全执法检查组部署即将在全国范围内开展的道路交通安全法执法检查。公安部副部长黄明建议,推动解决超标电动车、老年代步车等车辆非法生产、销售等问题;要推动加快修订道路交通安全法步伐,针对新情况新问题不断优化法律制度设计。北京岳成律师事务所律师岳屾山分析:应该及时出台相关的政策和法规来进行规范,对他们生产标准、上路行驶的规定都应该作出相应规定,让他们有序地参与到社会交通当中来。
大部分老年代步车不能上牌，没有驾驶证最好不要买四轮老年代步车。但如果执意要买，这种车只能在小县城开，如果在大城市开这车，早晚被扣下来，还不如老老实实考驾照买台车开。
首先，老年代步车都是些小厂生产的电动小汽车。车的内饰咱就不提了，一两万四轮电动车能正常开已经不错，就别指望有空调座椅舒服。但这种代步车有一个最大缺点，就是不能合法上路。这种车不能在非机动车道开，因为它不属于两轮电动车。也不能在机动车道开，它没有车牌，也办不了车牌。所以这个车的定位就很尴尬，大城市它开不了，小县城面积不大用不上。即便想买来遮风挡雨，这种车小县城也会塞车。老人没有驾驶证可能才会买这车，其他买这台车的人可能是脑门被门夹了。这要是被抓到，整台车都给扣留，还不如老老实实考驾照买台合法上路的车开。
小县城抓老年代步车可能不会很严格，很多地方也没有开始对这种车进行处罚。但要注意的是，这种车不能办理证件，也就不能够上保险。一台车连保险都上不了，还有什么保障可言？不管是被别人撞还是撞到别人。老年代步车都是要负责，因为这种车属于无证车辆，驾驶人也是无证驾驶。不管有没有理，只要存在这两点就要负起主责。这也是为什么那些开老年代步车的人，在路上都小心翼翼，生怕撞到别人自己赔不起钱。也整因为这种车价格便宜，不少想赚黑的钱的人都买来跑短途，只在各个汽车、火车附近拉客，只需要充电不需要加油，成本低，有人来查就走人。如果是因为没有驾驶证而想买老年代步车，我觉得在农村开可以，注意安全就行。
除了这车不能上保险，不能在闹市开之外，还有一点需要注意。那就是这种车一点安全系数都没有，车保险杠基本是纸糊的，更别提什么碰撞吸能。安全气囊想都不要想，五菱宏光mini万块都没有安全气囊，万把块的车更不可能配。一旦出事故，就只能听天由命。我还是举得买能合法上路的汽车才是最大的安全保障，能上保险至于车还皮实一点。老年代步车脆弱到什么程度，脆弱到踢一脚都能凹一大块下去。这种质量在路上跑都不会害怕吗？而且这车也不能上高速，它和两轮电动车唯一区别：能遮风挡雨。
首先所谓的老年代步车不过是群众对这种车辆笼统的称呼，其真正的名字叫做场地内用车，顾名思义，只能行驶在封闭场地内，并不具备上路行驶的资格，一些生产厂商和经销商打着擦边球来售卖这些车辆。你既然无证，那肯定没有接受过相关法律法规培训，在路上行驶不仅对于你自己以至对于其他交通参与者都是极大的危害，这种车购买不了保险，出了事故赔付只能自掏腰包，请问你家里是不是有矿？
这种车国家已经开始严厉管控，地方严打只是迟早的事情，如果被查处就是属于无证驾驶无牌无证车辆，扣车，罚款两千并将面临15日以下拘留首先所谓的老年代步车不过是群众对这种车辆笼统的称呼，其真正的名字叫做场地内用车，顾名思义，只能行驶在封闭场地内，并不具备上路行驶的资格，一些生产厂商和经销商打着擦边球来售卖这些车辆。你既然无证，那肯定没有接受过相关法律法规培训，在路上行驶不仅对于你自己以至对于其他交通参与者都是极大的危害，这种车购买不了保险，出了事故赔付只能自掏腰包，请问你家里是不是有矿？这种车国家已经开始严厉管控，地方严打只是迟早的事情，如果被查处就是属于无证驾驶无牌无证车辆，扣车，罚款两千并将面临15日以下拘留。
劝题主最好别买，因为现在很多地方已开始对无证无牌的电动三四轮车（也既老年代步车）限行，如果花这么多钱买了，开不了几天就出不了门了，那不就砸在自已手里了吗？我的某个亲戚1.9万元买的一辆四轮电动车，开了一年多，所在县城限行，最后是8000千出手卖的。
现在新出的三轮电动车，在工信部产品名录上有目录的，倒是买时就可以上牌，但驾驶人必须有三轮摩托车的驾驶证，否则也不准上路。
而四轮的老年代步车，据我所知还没有准许上牌的，也就是说你开上路是不合法的。既使你所在当地暂时还没限行，但你无证无牌上路行驶，如果出了事故，既使责任全在对方，那你也要负一半的责任。
所以我劝题主还是不买为好。好在现在有关部门已放开了考驾照的年龄上限，只要身体合格，下决心去考驾照吧。
我为啥这么说？我也开了近10年的老年代步车，最后64了还不是咬牙报考了驾照，有了驾照依法依规开合格车，那多省心？
老年车该不该买，这个话题在这些年已经被讨论过无数次，很多子女为了孝敬父母都愿意买辆老年车来解决老人的出行问题，但可能很多买老年车的人又存在一个问题，那就是没驾照。
且不说没驾照的人有没有接受过培训，有没有技术可以开老年车上路，就算他们有这方面的技术，那法规允许没驾照开老年车吗？
没驾照的话，能开老年车吗？首先壹车热评需要解释的是，我国的交通条规中没有“老年车”三个字，它只是老百姓或者商家的一种称呼，其实老年车始于医院，它当初就是一种医疗助力车，后来被商人逐渐演变成了如今的老年车。
其次，老年车如果严格划分的话它也算是一种机动车，因为我国的法规里只规定符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车属于非机动车。
其他动力驱动的三轮车、四轮车和燃油车都属于机动车，而且很多老年车的时速都超过了40km/h，这在法规里同样也属于机动车范围，所以只要是想开机动车上路就需要持有驾照。
除此之外，很多地方在关于老年车上路的问题上，可能还需要购买者办理牌照后才可以顺利上路，所以消费者在购买时也要确定所购的代步车是否有被纳入公告目录，因为只有在目录里的代步车才可以被上牌照。
综上所述，其实所谓“老年车”，它本质上就是类似摩托车或者电动三轮车的非法改装车，它的机件性能和安全防护性能是比较低的，而且驾驶者多为老年人，无论是在操作还是反应上都有差异，再加上很多老年人仗着自己年事已高的资本，开车上路喜欢横冲直撞，这些都是交通事故隐患所在。
最好别买，因为现在很多地方已开始对无证无牌的电动三四轮车（也既老年代步车）限行，如果花这么多钱买了，开不了几天就出不了门了，那不就砸在自已手里了吗？我的某个亲戚1.9万元买的一辆四轮电动车，开了一年多，所在县城限行，最后是8000千出手卖的。
现在新出的三轮电动车，在工信部产品名录上有目录的，倒是买时就可以上牌，但驾驶人必须有三轮摩托车的驾驶证，否则也不准上路。
而四轮的老年代步车，据我所知还没有准许上牌的，也就是说你开上路是不合法的。既使你所在当地暂时还没限行，但你无证无牌上路行驶，如果出了事故，既使责任全在对方，那你也要负一半的责任。
所以我劝题主还是不买为好。好在现在有关部门已放开了考驾照的年龄上限，只要身体合格，下决心去考驾照吧。
我为啥这么说？我也开了近10年的老年代步车，最后64了还不是咬牙报考了驾照，有了驾照依法依规开合格车，那多省心？