登月宇航员在月球失联几乎没有营救可能，从地球到月球的旅程要一周左右，而航天服内的氧气显然支撑不了这么久的时间，月球白天的温度能高达180℃，宇航服难承受。
人类登月的旅程并不是直接将飞船投向月球，现有火箭的运载能力还实现不了这样的状况，而是先将飞船送到地球轨道绕地飞行，然后经过加速变轨后送入地月转移轨道，飞船就在无动力状态下奔向月球，到达月球轨道后经过减速达到月球第一宇宙速度附近被月球引力俘获，然后才是登陆环节。
由于航天器的限制，这一旅程需要4-5天乃至十天半月，要看火箭的运载能力，运载能力差一些的话多绕地几圈，运载能力强的话可以计算好发射窗口一次性将飞船导入地月转移轨道。火箭的作用就是将飞船加速到一定第一第二宇宙速度，此后就靠飞船的无动力飞行。美国阿波罗登月期间由于土星五号运力强，飞船四五天就能到，我国和印度等国的无人探月，飞船都是等了十天半月才能到达。
载人登月的时节也是有考虑的，月球没有大气和磁场，正午时段的阳关十分强烈、带电粒子流也相当强烈，温度最高到达180℃左右，虽然理论上宇航服可以承受，但是为了安全起见也不应该在那个时段进行舱外活动，美国阿波罗计划载人登月时的时间点都是月球的下午或者临近傍晚，从美国登月图像上人物影子的长度也可以大体判断，我国嫦娥四号登陆后也是在正午时刻进入休眠，为的是避免强光烧坏电路。
在月球失联，如果走得不是很远，可以由一同登月的宇航员去搜寻，限于宇航服的笨重和月球环境的不熟悉，宇航员在月球上一般走不远，加上月球上有较厚的尘埃，循着脚印可以找到。靠地面人员搜救就困难得多，只能靠不断地尝试重新连接，靠发射飞船的方式无法救援，宇航服内的氧气连一天也支撑不了，后期为了宇航员走得更远配备了月球车，但那时最多也就走了三十多公里，那种情况下依靠留在月球上的人员，努努力还可以救援。
航天任务失败救援的案例中比较出名的是阿波罗十三号，由于飞船事故飞船的氧气泄露、燃料不足，紧急情况下三名宇航员只能转移进入返回舱依靠返回舱不过的燃料飞回地球，中途也遇到过飞船内部升温、低氧状况，好在在地面指挥和宇航员的沉着应对下 顺利返回地球。
在月球上执行任务的宇航员，如果不幸失联，还能被救回来吗？