2018款瑞虎8，两万四千公里第四次保养全记录 我这人其实对车子的保养不怎么上心，我的虎八是18款自动档旗舰型，干式双离合，1.5T电喷发动机。 18年6月份买的，到现在两年了，除了后视镜有一次往前走过了头，自己自愈了之外，其他的没有任何问题。 第一次保养其实就比较草率，现在想想还有点心疼，当时买车刚两个月，打算开虎八去西藏，我是第一台进藏的虎八。 进藏之前肯定要保养，毕竟来回一万公里不是开玩笑，于是只能强行换了机油，当时里程不到2800公里，这是第一次保养。 跑完了西藏回来，正好换机油，这就是第二次保养了。 后来跑到一万六，第三次保养。 这次呢就是第四次保养了，里程24000不到。 本来最初是有计划的，每次保养都给大家做个汇报，说说车子的情况，然后理想很丰满，现实很骨感，另外最关键是人太懒，所以也就没做到，这次第四次保养就给大家说说。 其实车子没有任何的异常，我也没感觉发动机有什么跟以前不一样的，如果细说可能发动机声音比正常稍微大了一点点，4S售后的妹妹打电话给我说，你的虎八该到保养里程了，我算算差不多，那就去吧。
把发动机舱包裹的虎八拆掉了，里面其实还是有一个发动机装饰盖的。
从来不打理的发动机盖，看着灰尘有点多。
我觉得这个发动机舱盖撑杆其实是有点不妥的，俺好歹是个顶配，有个液压的顶杆不过分吧，那东西百八十块钱的。希望以后的顶配次顶配车型都弄上液压的。
被拆掉的发动机舱装饰板，其实作用还是有一点的，有一点隔音作用，也可以防尘，就是拆的时候麻烦点。
溅满了泥水的发动机隔热防火墙，我估计还有不少的泥水还是在去去西藏的路上溅的。发动机好好的，啥油渍也没有。
迄今为止原车的电瓶还是好好的，原车的电瓶质量就是好，外面换的副厂电瓶也就两年的寿命。另外这电瓶也经受了yiqing期间的考验，那段时间不敢下楼，车一放就是半个月，这是电瓶寿命的天敌。
发动机舱侧面的缝隙里面有不少的各种植物的叶子，自己抓紧清理清理，别万一掉到机舱里面就不好了。
松树的叶子。。。。。动手清理。
师傅在拆空滤，我的空滤至今还是出厂的空滤，本来买了新的空滤，结果忘了带，让师傅给看看是否还能用，能用就继续凑合。。。。
松针无处不在，这几根还是绿色的，看来是新来的。
小虎被举高高，准备放机油了。
不好不好，车坏了！！！漏水！把师傅叫过来，我要索赔！
看，真有水
哈哈哈，我开玩笑的，亲们，这是排气管的排水孔，正常发动机燃烧汽油都会产生水，水是汽油燃烧的主要产物之一，然后就会有大量的水会积累到这个消音器里面，时间久了里面的水都是一大湾，这个孔就是用来排水的。
我的消音器一点锈迹也没有，真是不错啊。
后悬挂的状态真好，跟新车没啥区别。
看看底盘还是很整齐的，注意，中间的排气筒的生锈是很正常的，都是生铁的东西，那么高的温度，不生锈那就见了鬼。
开始放机油，机油真的好脏啊，黑乎乎的，我问了一下师傅，我这算很脏的不，师傅说可以了，够脏的，真该换了。我这一波机油跑了差不多一年，跑了七千多公里，我换的是4S的正品嘉实多全合成机油，看来全合成机油也是得七千多公里换才比较保险，现在这种机油黑乎乎的状态如果继续跑就发动机就会有点危害了。
底盘状态很好，锈迹很少
在这里给大家科普一下发动机护板，我上图这个就是虎八的发动机虎八，树脂的，其实也就是塑料，我这跑了两年了，也跑了西藏，冰雪路跑了不少，也好几次触底，这塑料护板还是好好的，所以可见原厂的塑料发动机虎八是足够用的，大家就不必去加装什么金属护板了，那玩意可能造成异响，还得多花钱。
师傅给测量一下胎压，我现在的每个轮子的胎压都控制在冷车2.4左右，其实稍微有点偏高，我也懒的去放，正常来说，建议胎压冷车保持在2.3比较好，这时候轮胎软硬适中，比较舒服，如果胎压太高，比如到2.8左右的话，明显感觉车子的减震效果下降，硬邦邦的，有点坑洼过减速带什么的车会蹦起来，不舒服，另外长此以往，减震也容易坏的比较早。 还有一点就是，现在夏天到了，气温高了之后跑起来胎压会增加比较多，我2.4的胎压跑一段时间就会到2.7，这个大家需要注意。
我的虎八我开的是很仔细的，从来没有剐蹭过，但是。。。。我这后杠还是蹭了，被别人蹭的，什么时候被谁蹭的不知道。。。。
我自己淘的二手全尺寸轮毂和全尺寸备胎，从来没有下过地，但是看着就感觉心里踏实。
右后轮胎前段时间被扎了个钉子，补好了继续用，不影响。
这后减震看着就是舒服，不过比TXL的还是差距比较大。
后防撞钢梁
看到这个排气口我想起个笑话，我去加油的时候，有个师傅过来跟我说，哥，你的车积碳严重，需要加添加剂，然后就去这个排气管口用手指抹了一些黑灰来给我看，我头一回听说这叫积碳。。。。。。
我最爱的轮毂，我觉得我的老虎八旗舰轮毂是最漂亮的。
前杠底下也被蹭了，是谁干的，什么时候干的，我都不知道。。。。。最可气的是，这个地方被蹭的时候，我是把车子放在一个大广场的中央，四周几十米都没车的那种，是哪位世外高人干的，好神奇的开车技术。
这地方值得说说，这刹车盘看起来有一些纹路，有车友说，这会导致刹车抖动，我的车也有这样的纹路，但是完全没有刹车抖动，看来这东西并不会造成刹车抖动，抖动也许是其他原因。
另外给大家一个建议，每次保养的时候都提醒一下师傅，给把底盘的螺丝全部紧一下，这些螺丝比如固定悬挂的螺丝，几千公里跑下来，各种颠簸，搞不好会有些松动，紧一下会更安全。
举高高结束。
在这里郑重其事的给大家提个醒，晴雨挡是个有用的东西，但是现在这些坑爹的晴雨挡质量都是这样，一年多下来，它亮条都各种龟裂，很是丑陋，目前也没想到用什么办法解决，大家看清楚一点，在意的话，请不要加晴雨挡，百分百都是这样。
倒是这个后视镜的雨眉还没是，不过这玩意除了酷一点也没有其他用处。
坑中之坑。
有一个惊喜，发现了一坨鸟粪
鸟粪啊鸟粪，这东西其实对车漆有腐蚀性，还是尽早洗掉比较好。
松针真是无处不在啊，行李架的缝隙里面也都是这个。
开始加新机油，4S的正品嘉实多全合成。
给大家一个建议，机油还是全合成的好，贵一点也值得，噪音会小一点，另外，不管什么品牌，真机油是关键，现在的假机油太多了。
空滤本来打算在4s买一个，后来师傅给看了看说吹吹还能用，那就继续用，省下这几十块钱也不错。
把空滤装回去
还有个重要的事情提醒大家，这个问题被大部分人忽略，包括我，那就是发电机皮带其实需要两年六万公里更换一次，很多人以为这玩意一辈子不用管，其实不是，而且还真有个车友在六万公里的时候发电机皮带断了的，这玩意路上断了很麻烦，而且看看说明书，里程还真超了，说不出啥，而且这玩意属于自费更换的项目，所以大家每次保养都要检查一下发电机皮带是否有裂纹，最好是六万公里一换。或者两年一换都行，我这个检查了一下没是，就继续开，下次保养再换。
保养完了之后，还免费给洗了车，这服务真好。
出了4S的门，偶遇4S的试驾车虎八，人家1.6T就是牛叉，随便一脚油门就把我甩了，我跟着有点费劲。 全文结束，感谢支持。
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