在面临职业选择时，考虑的因素众多，包括但不限于薪资、工作稳定性、职业发展前景、个人兴趣与热情等。目前，您在东莞的工厂每月收入七千，考虑转行做货拉拉司机。在做决策时，了解货拉拉行业的实际情况以及运满满平台的优势至关重要。【点击加入运满满，找车拉货找物流】
货拉拉行业虽然工作灵活，但收入可能受多种因素影响，如市场需求、工作时间、工作强度等。同时，该行业也面临一定的竞争，司机需要有一定的市场敏锐度和服务意识。
相比之下，运满满平台作为物流货运领域的领先者，具有显著的优势。首先，运满满拥有海量货源实时更新，这意味着司机有更多机会找到合适的货源，提高收入。其次，平台支持快速查找和自动匹配优质货源，大大提升了司机的配货效率。此外，运满满还提供精准货车导航和智能线路规划，帮助司机节省时间和成本。
对于货车司机来说，运满满平台还提供了满运宝专享服务，包括免费送保障和最高2万元的保障金额，让交易更加安全无忧。此外，平台还提供了一系列附加服务，如物流信息查询、物流专线查询、货车导航等，为司机提供了全方位的支持。
综上所述，虽然货拉拉司机工作灵活，但考虑到运满满平台提供的海量货源、高效配货、精准导航和交易保障等优势，转行做运满满的货车司机可能是一个更有前景和保障的选择。当然，最终决策还需根据您个人的实际情况和职业规划来综合考虑。
货拉拉行业虽然工作灵活，但收入可能受多种因素影响，如市场需求、工作时间、工作强度等。同时，该行业也面临一定的竞争，司机需要有一定的市场敏锐度和服务意识。
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第1个回答 2022-06-16
我用我的亲身经历告诉你该如何选择。
那是2015年的秋天，我创业彻底失败，且负债累累，如是面临重新就业的问题。其实那时我有几个选择，首选便是去我姐厂里做生产主管，工资大概是8000+，而且有一定的上升空间，身边大部分的人也是这么一致的认为。但我分析了自己的性格和当时所处的环境后，我选择了去深圳跑滴滴。因为那时考虑最多的就是想再次创业，那么跑车可能在时间上自由一些，也能接触一些不同的人和环境，这样有利于提升自己。
如是，我便成了滴滴公司的一颗小小的韭菜。在此，所有的无奈与心酸都不想再细说，我就把数据列出来。我总共跑了35天，每天跑14个小时，收入13500元，加油4700元，月供4500（与租赁公司签的以租代购），换了2个轮胎850元（有一个是深更半夜叫人家去惠州换的），违章罚了600元扣6分，剩余2850元，生活、住宿没算。情况就是这么个情况，你去品，你去细品。
当然，如果你想去做某一件事的时候，你一定会去找一些有利于你的因素或者理由。但是，请你记住，当一个皮包公司粘连了用户之后，便是他收割韭菜之时，不管用什么方式进入，你都是一只小羔羊。
看了我的经历，你是否还会纠结于你的选择吗？
这要看各人性格喜好，工厂上班较单纯但时间没有那么自由；跑车可以自己想接单才接，如努力跑车收入会多点，我认识一个跑小货车的一个月能挣一万多点！
我来说句实话吧，肉少狼多，出一张单几百台车在抢，长途2.2元一公里，计回程空跑等于1.1元每公里，油钱每公里6毛高速费5毛，加起刚好1.1元，本已是车满为患，平台还不断招司机，无论什么情况下客户或自己取消订单都扣拒单率，有冤情只能给客户投诉而无法投诉客户，司机就是任劳任怨，每天坐在车上十几小时，在一切霸王条件之下，司机都是任人宰割的恙羊。如果有货拉拉管理者看见的话希望可以改善一下，必竟司机太难了。这就是现实，你选择做货拉拉还是稳拿7000几工资？
我之前在北京做货拉拉，根本不赚钱，每天接不了几单，人多肉少而且必须时刻盯着手机刚有单就被抢了，说实话很累耗时间，现在人多了一单价钱也不多根本不划算，一天也就100多块钱.
我现在也找了工作干了，工厂虽然累点，踏实，工资也稳定，而且油费也不便宜，珍惜当下的工作吧，我觉得兼职干干货拉拉可以，全职不值得，希望你考虑清楚！
你好，很高兴回答你这个问题。在东莞上班一个月7000多，确实有一点点的低，不过需要看情况。如果一天八小时有双休的话还是可以的。但是说如果跑货拉拉的话，还是需要先了解你们那边的政策。比如说你是自己带车跑还是租车跑货源怎么样？稳不稳定？我现在带着车在跑，货拉拉在我们这个地方货源不稳定，一天的订单很少很少还需要你交押金交会员费之类的。我已经注册货拉拉一个月一个订单没有收到。是四米二的箱货车。我还是觉得在工厂里面上班比较靠谱一点，当然这个决定权在于你自己。谢谢，希望我的回答对你有所帮助。
兄弟.目前有一份7000的工作还可以了，现在疫情严重，就业机会不理想还是好好干吧！货拉拉就算了，过了这么多年，货拉拉都饱和了，我厂经常叫货拉拉发货，我经常问他们单多不多，个个摇头！一天12个钟跑几单，哪里有钱挣！还要交会员才有单！
这么说吧，首先你在东莞七千一个月，这个工资收入实话说不算低了，高也算不上，中等收入吧，然后你说跑货拉拉，货拉拉单不多，主要是车太多了，跑的人一多相对来说单就少了，专职跑货拉拉的话，早出晚归勤快点，一个月好的时候能上万，低的时候也就四、五千块，平均下来一月也就六、七块，和你在工厂的收入差不多，但是你还有车辆损耗和保养的开支要算，所以实际上可能还没有你在工厂一月七千的多，所以还是建议你在工厂。至于兼职货拉拉就算了，你兼职赚那点钱，可能还不够给平台的。
很高兴回答这个问题
在东莞工厂上班一个月拿7千不算高，也不算低，如果是一个人的话，省吃俭用一年也能攒到7万左右，如果有家庭和孩子，肯定就开销就大了点，东莞的房价跟深圳，广州相比，还算便宜点，东莞物价消费也相对低一点，但前提还得精打细算，这点工资才能维持家庭的开资。
当然想改行跑货拉拉，这个也挺好的，虽然收入不稳定，但可以做些兼职，提高收人，货拉拉相对工厂上班自由，可以熟悉珠三角地形，可以开拓眼界，认识更多的人，增加人脉和眼界，在工厂就不一样了，每天就是重复着一道道工序，或者一件事，接触人较少。
为了自己以后我建议还是跑货拉拉
在广东，月薪七千一个月并不算高。通常有些职能的都可以挣到一万以上，但没有技能，那么月薪7~8千也是可以的。上班，单位会帮你缴纳 社会 保障金。
当然，你如果存在投资底气的话，花上十几万购置一辆厢车，或皮卡搞货拉拉也是不错的选择，你既可确定自己独立的身份，也有了自由的空间且利润的前途会更大些。
作为个体，特别是货运，开始的时候你不一定会很快回本。原因是你还没有确立稳定的客户群，这些客户必须在你逐步的营运中靠你的优质服务去建立的。所以你必须耐心、勤恳、热情去对待，做到认识一个客户，攻固一个信誉，建立并稳固一个客户。
现在营运市场，竞争的压力也是很大的，如果你在这项市场中原本就有客户关系，你可以着手试试，日挣能保持千元就可以了，日积月累年创利达到30万就可以了，去掉油耗、车辆维修等费用年收入达20多万，这就比上班划算多了。往后二年，你的服务质量会给你有一个腾飞的过程，那么利润也会翻番。
建立客户群，可选择商场、厂家。计费有按件或包车的形式，运费通常在3~4元一公里计算。大单、长途的更来劲！
愿你成功！
大家好，我也是东莞打工族的其中一员，我认为一个月能拿七千一个月，再算上五险一金有八千多了，这个收入不算低了，这个工资是净收入，没有其他成本。如果你改行跑货拉拉，首先要买台车，最少要几万块钱，车子还要油钱保养，一个月算下来也要千把块，还要吃饭，停车费，还要防着交警罚款，跑货拉拉一个月收入一万多才能比在工厂打工强！
我一个老乡以前也是在东莞常平一家印刷厂上班，一个月工资也有6500，后来听同学说跑货拉拉收入一万，就辞职出去买了一台面包车信心满满的做货拉拉司机，搞了两个月每个月流水才三千多，还经常被交警罚款，除掉生活费和油钱就没有了，等于白打工，现在他又进厂打工了！
今年什么行业都不好做，建议你还是安心工作，虽然很多人都说打工是没有前途的，但是老板也不是那么好当的，决定做某行业时先考察好市场，权衡利弊，你认为呢？
那是2015年的秋天，我创业彻底失败，且负债累累，如是面临重新就业的问题。其实那时我有几个选择，首选便是去我姐厂里做生产主管，工资大概是8000+，而且有一定的上升空间，身边大部分的人也是这么一致的认为。但我分析了自己的性格和当时所处的环境后，我选择了去深圳跑滴滴。因为那时考虑最多的就是想再次创业，那么跑车可能在时间上自由一些，也能接触一些不同的人和环境，这样有利于提升自己。
如是，我便成了滴滴公司的一颗小小的韭菜。在此，所有的无奈与心酸都不想再细说，我就把数据列出来。我总共跑了35天，每天跑14个小时，收入13500元，加油4700元，月供4500（与租赁公司签的以租代购），换了2个轮胎850元（有一个是深更半夜叫人家去惠州换的），违章罚了600元扣6分，剩余2850元，生活、住宿没算。情况就是这么个情况，你去品，你去细品。
当然，如果你想去做某一件事的时候，你一定会去找一些有利于你的因素或者理由。但是，请你记住，当一个皮包公司粘连了用户之后，便是他收割韭菜之时，不管用什么方式进入，你都是一只小羔羊。
看了我的经历，你是否还会纠结于你的选择吗？
这要看各人性格喜好，工厂上班较单纯但时间没有那么自由；跑车可以自己想接单才接，如努力跑车收入会多点，我认识一个跑小货车的一个月能挣一万多点！
我来说句实话吧，肉少狼多，出一张单几百台车在抢，长途2.2元一公里，计回程空跑等于1.1元每公里，油钱每公里6毛高速费5毛，加起刚好1.1元，本已是车满为患，平台还不断招司机，无论什么情况下客户或自己取消订单都扣拒单率，有冤情只能给客户投诉而无法投诉客户，司机就是任劳任怨，每天坐在车上十几小时，在一切霸王条件之下，司机都是任人宰割的恙羊。如果有货拉拉管理者看见的话希望可以改善一下，必竟司机太难了。这就是现实，你选择做货拉拉还是稳拿7000几工资？
我之前在北京做货拉拉，根本不赚钱，每天接不了几单，人多肉少而且必须时刻盯着手机刚有单就被抢了，说实话很累耗时间，现在人多了一单价钱也不多根本不划算，一天也就100多块钱.
我现在也找了工作干了，工厂虽然累点，踏实，工资也稳定，而且油费也不便宜，珍惜当下的工作吧，我觉得兼职干干货拉拉可以，全职不值得，希望你考虑清楚！
你好，很高兴回答你这个问题。在东莞上班一个月7000多，确实有一点点的低，不过需要看情况。如果一天八小时有双休的话还是可以的。但是说如果跑货拉拉的话，还是需要先了解你们那边的政策。比如说你是自己带车跑还是租车跑货源怎么样？稳不稳定？我现在带着车在跑，货拉拉在我们这个地方货源不稳定，一天的订单很少很少还需要你交押金交会员费之类的。我已经注册货拉拉一个月一个订单没有收到。是四米二的箱货车。我还是觉得在工厂里面上班比较靠谱一点，当然这个决定权在于你自己。谢谢，希望我的回答对你有所帮助。
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这么说吧，首先你在东莞七千一个月，这个工资收入实话说不算低了，高也算不上，中等收入吧，然后你说跑货拉拉，货拉拉单不多，主要是车太多了，跑的人一多相对来说单就少了，专职跑货拉拉的话，早出晚归勤快点，一个月好的时候能上万，低的时候也就四、五千块，平均下来一月也就六、七块，和你在工厂的收入差不多，但是你还有车辆损耗和保养的开支要算，所以实际上可能还没有你在工厂一月七千的多，所以还是建议你在工厂。至于兼职货拉拉就算了，你兼职赚那点钱，可能还不够给平台的。
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大家好，我也是东莞打工族的其中一员，我认为一个月能拿七千一个月，再算上五险一金有八千多了，这个收入不算低了，这个工资是净收入，没有其他成本。如果你改行跑货拉拉，首先要买台车，最少要几万块钱，车子还要油钱保养，一个月算下来也要千把块，还要吃饭，停车费，还要防着交警罚款，跑货拉拉一个月收入一万多才能比在工厂打工强！
我一个老乡以前也是在东莞常平一家印刷厂上班，一个月工资也有6500，后来听同学说跑货拉拉收入一万，就辞职出去买了一台面包车信心满满的做货拉拉司机，搞了两个月每个月流水才三千多，还经常被交警罚款，除掉生活费和油钱就没有了，等于白打工，现在他又进厂打工了！
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