我就搞不明白了，为什么好的驾驶习惯大家不去关注，不去学习，老是要纠结在如何启动如何停车上，难道坏的驾驶习惯不伤车吗？这不是和猴子捡起芝麻丢西瓜一样了吗。
首先大家要知道的是车子跟人一样，生下来也都会是有不一样的，所以更别说那么多品牌和车型了，它们的区别也就更大了。这里要批评那些把所有汽车一概而论的键盘侠，要知道不是每辆车都是法拉利的，所以在启动和停车方面不同的车型肯定是要区分开来的。
今天最后再给大家细细科普一下这个问题，希望你们一定要牢记。
一、一键启动车子启动的问题
(一)启动前通电自检的问题
那些说启动应该要通电自检的人说的也没有错，这么做的原因无非就是三点：一是让车辆各个系统完成自检工作；二是让油泵建立压力，因为通电之后油泵就会工作，所以更有利于点火(对停放过久的车子会更好一些);三是通电之后故障灯也都会亮起，车主也可以看看仪表盘上的故障灯，有问题能及时发现。(部分车辆)
而那些说不应该通电自检的人也没有说错，现在的大部分车子都有ECU电喷发动机系统，如果电喷发动机要运转的话那么就必须要通过多个传感器配合，而ECU就是通过传感器传来的数据判断发动机的状态是否正常，并且ECU还会根据不正常的数据来进行一个调整，确保发动机能够正常工作。当ECU检测不到信号的时候，它就会显示在你的仪表盘上，你的报警灯就会同时亮起。
还有一点就是汽车的电脑模块不止是发动机这一个，比如：车身控制模块、辅助安全控制模块等等，而这些模块启动的第一时间就是完成自检程序，跟通电自检是一样的。我相信没有哪个人会插上钥匙一启动在3-5秒内就开出去了吧？你系个安全带的时间，车辆的所有电脑模块就完成了自检的工作，有故障会通报给你，这也是一键启动的好处，那不然为什么叫一键启动呢？
(二)启动之前通电挂挡的问题
关于挂档的问题我之前说过了，无论你想是挂N档启动还是挂P档启动都可以，只要你的车子支持，而你也不嫌麻烦的话。
那些说挂N档启动的人做法是没有错的，但是你说损坏变速箱这我就不认同了，如果工程师数十万的调校都没出问题，你N档启动个几万次就有毛病了，那么那款车你真的就买错了。
再一个原因是，现在自动挡的变速箱档位都是电磁阀开关控制的，你只要不触发开关是没有一点影响的，如果触发开关了，那么跟你平时更换档位不是一回事吗？(具体原因去我个人主页搜索关键词“启动”)所以你说过R档伤变速箱，那不是胡说八道吗？(又不是以前的老古董车)
(三)启动问题
所以关于如何启动的问题我个人建议是：无论你是通电还是不通电(问题都不大)，根据自己车子和爱好来，挂挡方面也是一样的，无论你是喜欢挂P档还是挂N档，请根据你自己车子来和爱好来(如果支持入N档的话)。因为现在的车子没有大家想的那么弱不经风，如果连我们都能想到的问题，工程师都解决不了，那真的应该退休了。
停车过程：踩刹车停车，将档位挂入n档，拉手刹，松脚刹车，踩脚刹，挂p档，熄火，完成停车。
自动档汽车一键启动起步和停车正确操作方法！