七月份是车市的传统淡季，这个月正式上市的新车并不是很多，所以每每有新车型上市，都会获得更多的关注。不过也有新车型上市有些静悄悄的，它就是2020款的新福克斯。
此次新上市的福克斯是年度改款，不过令人值得玩味的是，此次新车上市距离新福克斯换代才仅仅过去了8个月。而且此次上市的新车改动还是较为明显的，这更说明福特方面对于现款车型的表现不够满意，同时也不再想忍耐更多时间去等待市场自我调整了。
福特着急改款显然是因为换代福克斯的市场表现太差了。从最新一期的销量统计来看，6月份福克斯的销量仅为4441辆，今年以来更是只销售新车20215辆，单月平均销量仅为3000多辆。这个成绩对比福克斯高光时期的表现来看，实在有些惨不忍睹。
配置下放 性价比提升
一般而言，换代车型的第一次年度改款并不会在产品外观方面做太大的调整。但是2020款福克斯(参数|图片)却选择了调整产品的外观造型。由于福克斯向来以产品操控见长，所面对的消费群体也是比较年轻的，所以更运动的ST-Line套件深受欢迎。不过在此前车型上，ST-Line套件要在顶配车型上才拥有。为了让消费者以更便宜的价格购入拥有ST-Line套件的产品，此次新款车型将ST-Line套件下放到了更低配置的车型上。
而在配置方面，新款车型进行了小幅度的升级。新车新增及了后排USB接口、车内氛围灯以及外后视镜锁车折叠等实用功能。值得一提的是，新车在配置提升的前提下，售价基本保持了不变，整体性价比有所提升。
摒弃1.0T动力 国六动力小幅下降
2020款福克斯在动力上也进行了一系列调整，这同样也是在年度改款车型上比较罕见的。2019款福克斯共推出了1.5L、1.0T以及1.5T三款不同的动力总成。从市场表现来看，在欧洲市场表现得比较亮眼的1.0T发动机，似乎在国内并不受消费者的欢迎。虽然消费者自身也说不出什么具体原因，但是让他们接受一台家用车仅仅依靠排量1.0T的三缸发动机来驱动，还是有些困难的。由于1.0T车型处于1.5L和1.5T车型中间，本身就只推出了一款，只起到承上启下的作用，所以在新款车型中，搭载这款1.0T发动机的车型并没有继续投产。
新款福克斯的1.5L车型在动力上没有发生改变，但是1.5T车型的动力发生了一些轻微下滑。细心的朋友一定发现了，之前在国五、国六并存的时候，福克斯先后推出了1.5L以及1.0T动力的国六车型，唯独没推出1.5T国六车型。
此次上市的1.5T国六车型在动力参数上比之前的参数有所降低。最大功率由135Kw下降到了128Kw，最大扭矩保持了原有数据。从两项动力参数的变化形式可以得出结论，并不是新款车型在动力调教上做出了调整，而是为了让新车符合国六排放标准，才有意做出的一些改变。只是相对于很多其他品牌产品，在切换国六标准时，不仅能耗降低，同时还提升动力，福克斯需要降低动力才符合国六的表现，实在是相形见绌。