随着汽车水平的进一步提升和消费者的进一步需求，各大厂家开始纷纷退出了三缸发动机来适应市场消费者与环保需求，从宝马，别克，沃尔沃，本田，领克，到如今的吉利，可以说是从豪华品牌到国产品牌都纷纷应用了三缸发动机。
那么今天咱们就来看一看吉利的三缸发动机到底是为了利润，还是为了更好的动力。也来分析一下，困扰如今消费者的问题，三缸发动机到底值不值买？
首先放一张吉利的1.5TD的发动机图以及参数表
上面三张图就是吉利最新和沃尔沃研发的1.5TD三钢发动机，我们可以看到排量为1.477L，也就是1.5L。行业内公认的最完美的热燃烧效率就是每个缸体0.5L，所以从表面数据看这个发动机的热效还是不错的。
首先就是机身
全铝机身不仅成本高是一个缺点，但是带来的有点也是显著的，首先就是散热比铸铁发动机身好上很多，另外就是重量轻，一切的减轻重量都是为了节油和动力。
其次，为了平衡低调三缸发动机的不平衡所带来的抖动，吉利为这台发动机设计了一个大飞轮，这个大飞轮除了为变速箱提供动力传动之外，还在这个大飞轮的中间部分加上了一个钟摆式的平衡轴，能很好的平衡抵消一些抖动。
这款发动机的内部燃烧也是从传统的变成了涡旋进气的方式，实际上就是两个进气阀门，一个进气量大，一个进气量比较小，这样的进气方式自然而然的变成了进到缸内的气体变成了旋转的空气，这样的方式是让缸内直喷的汽油也能随进来的空气旋转，从而大大的提高了燃烧效率。
另外就是动力，为了更好的动力输出，吉利为这台发动机提供了高压缸内直喷技术，不仅让燃油经济性很好，同时还能让汽油燃烧的更充分。
另外为了让这台发动机动力输出从0开始提速更好还匹配了一台小惯量的涡轮，这个涡轮增压器从发动机1000转的时候就开始介入。从而提供低速是更好的动力输出。
吉利让这台发动机匹配的就是这台7DCTH的变速器，换挡平顺，高效的动力传动。
这是1.5TD+7DCTH组合在一起的样子所有的齿轮和传动带都是吉利最新设计研发的，为了就是让这台变速器的传动带能和发动机做到一样的寿命。
另外就是缤越这个车，打开机箱盖子会发现在发动机旁边还有一堆看不明白的东西，这些东西就是吉利的动力平衡装置。加上上面的喷油嘴中间的缓冲装置，钟摆轮，等等等，都是为了让这台发动机运用到汽车的时候，整车的NVH会更加的好。
那么以上就是差不多想跟大家说的了，这个发动机的测试公里说已经超过了12000000公里，测试时间超过了50000个小时。所以发动机靠谱性已经没有的说了。另外就是长时间的使用之后，会不会出现在车身上更加明显的抖动，这个就是需要消费者开上10年之后的事情了。
同四缸发动机相比，少了一个缸，少了摩擦。少了摩擦也就是增加了动力。少了一个缸，带来了额外的抖动，噪音。吉利也想办法去做了很多。包括上面没有提到的顶部隔音塑料，整体的隔音海绵。其实缤越这个车子测试之后的怠速分贝只有36，可以说是非常非常低了。
177马力的动力输出，255牛·米的最大扭矩。7.9秒破百的提速。让这个发动机真的是无可挑剔。
目前的宝马1.5T三缸发动机，已经被吉利全面超越了。无论是提速还是燃油积极性，都超出了宝马。