第1个回答 2021-03-25
想法方向都很正确,比起大企业才能完成的行星齿轮式混合动力,动力分离式(power split)混合动力的确门槛更低。即汽油机驱动前轮,电机驱动后轮。轮毂电机的方案可以略过了,因为轮毂电机的转向转速差控制(torque vectoring)目前成熟的产品极少,大多数还处于科研阶段。最简单的办法,后轮驱动桥接入电动机,后备箱加装电机控制器和电池组,考虑到空间限制带来的功率限制,电机和控制器功率控制在10kw左右就好,仅用于起步,倒车,爬坡和加速等。难点在于你需要改写整车控制器VCU的CAN程序并实现与电机控制器的通信及命令发动机和变速器配合电驱动系统,从而使你在R档关闭发动机并使电机反转,或油门大于一定幅度时启动电机进行加速。至于电池,最简单的办法你可以直接加外接充电器通过电网充电,坏处是电池里的电用完就用完了。负责一点加装12V->400V的直流直流变换器,同时侦测汽车蓄电池和动力电池的电量,当蓄电池电量高而动力电池电量低时进行充电。
第2个回答 2021-03-25
尽管全球疫情局势不容乐观,但世界各地的科研人员并没有闲着,最近又研究出来不少新玩意。今天我们就来看看这些装备中,谁最有可能最先被搬到车上。
光学神经网络
美国加州大学洛杉矶分校亨利·萨穆埃利工程学院研发了一项技术,可以生产出无需额外计算机处理,就可立即识别物体的光学设备,而且该项技术最终可能会应用于自动驾驶汽车以及其他领域。
这项技术可以更高效的辨别路面上的物体,效率远大于传统的车载雷达,可以更好的配合自动驾驶系统。
改装混动
印度一家名为Folks Motor的改装企业表示,根据品牌和型号的不同,只需要花10-20万卢比(约合9200元至18400元),就可以将配备手动变速箱的内燃机车型,改装成混合动力汽车。
一辆普通的两厢车在改装后,电池容量将达8-10 kWh,将占据约四分之一的行李箱空间。虽然没有独立的第三方对该公司改装过的车进行正式测试,但是Khurana表示,对于一辆普通的纯汽油掀背车而言,可将燃油效率提高25%至30%之间。
高耐漏电零件
由于全世界都在努力减少使用化石燃料,电动出行日益受到重视。随着汽车制造商逐渐向电动化转型,对高压零部件的需求预计将会增加。日本宝理塑料株式会社(Polyplastics Group)推出改良版聚对苯二甲酸丁二酯(PBT),为一系列车型提供高耐漏电零件。
英特尔防欺诈
该项目的全名为“确保人工智能足够强大,以抵御欺骗”,虽说有些中二,不过功能确实是一目了然。虽说目前针对人工智能学习系统的对抗性攻击很少见,但是由于这项技术在未来将会大规模的运用到生活中,防范于未然还是极其必要的。
2017年,研究人员3D打印了一种乌龟,而且配备了特别设计的外壳图案,以欺骗谷歌的AI图像识别算法,让该算法误认为乌龟是来复枪。自此之后,研究人员一直在研究利用修改过的路标欺骗自动驾驶车辆的方法,例如,利用一块黑色胶带欺骗半自动驾驶汽车的摄像头,让其误认为速度限制范围比实际要更大