尽管在全球首辆超级 SUV (Super SUV)：Urus 的发威下，兰博基尼在 2019 年写下了破纪录的年销 8,205 辆新纪录，但是为了专注在未来的 Hybrid 油电车型开发计划，且将活动重心转向独立活动，原厂也宣布将缺席 2020 年 3 月 5 日 (3/3 为媒体日、3/4 为 VIP 日) 开幕、向来是以超跑与豪华品牌做主秀的第 90 届瑞士日内瓦车展。
与 2018 年的成绩相比，已经连续 9 年销售正成长的兰博基尼，2019 年在 Urus 全球热卖 4,962 辆的带动下，不仅交出了一张年销 8,205 辆的破纪录成绩单，短短 5 年就已累积销售 14,022 辆、只用了前身 Gallardo 一半时间的 Huracán 车系，也销售了 2,139 辆，搭载 V12 引擎的性能旗舰：Aventador 车系，亦交付了 1,104 辆到全球车主车库。
而在全球 51 个国家、165 个经销商中，美国依旧蝉联了最大的单一市场，共卖出 2,374 辆，其次则是中国的 770 辆，英国 (658 辆)、日本 (641 辆)、德国 (562 辆)、中东地区 (387 辆)、加拿大 (376 辆) 和意大利 (370 辆) 则是紧追在后，且所有国家/地区都写下了新纪录。
此外，虽然原厂并没有透露太多细节，但可以确定的是，兰博基尼旗下赛车部门兰博基尼Squadra Corse，不但已宣布将在 2020 年兰博基尼Super Trofeo World Final 世界总决赛时、展示并试办以 Urus ST-X 为参赛车的全新统一规格赛事，油电版本的 Urus 也正在开发与测试之中，因此他们才会决定缺席 2020 年的日内瓦车展，改以较私密的活动来与消费者沟通，不与其他车厂共享聚光灯。
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