不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里
程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，
例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、
充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防
抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警
报灯等。
汽车仪表盘-车速里程表
车速表，另一个是里程表。
传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴
．软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮
上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转．钢丝缆带动里程表罩圈内一块
磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。磁铁
旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此
被带动。这种车速里程表简单实用．被广泛用于大小型汽车上
。不过．随着电子技术的发展。现在很多轿车仪表已经使用电
子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，
通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。
里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车
速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一
级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转1／10圈。同车速表一样，目前
里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电
子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电
状下态数据也能保存。
汽车仪表盘-转速表
转速表一般设置在仪表板内。与车速里程表对称地放置在一
起。转速表是按照磁性原理工作的．它接收点火线圈中初级电
流中断时产生的脉冲信号。并将此信号转换为可显示的转速值
。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示
的转速值就越大。
现在轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式
。表内有数字集成电路．它将点火线圈输送过来的电压脉冲经
过计算后驱动指针移动或数字显示。另外还有一种转速表是从
发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值。不过
因受发电机皮带打滑等因素影响。数值不太精确。
汽车仪表盘-机油压力表
机油压力表的传感器是一种压阻式传感器。用螺纹固连在发
动机机油管路上。由机油压力推动接触片在电阻上移动，使阻
值变化从而影响到通过仪表到地的电流量。驱动指针摆动。由
于机油压力有一定的压力范围，为了清晰明了。目前有许多汽
车的机油压力表用指示灯表示。如果发动机运转时它仍然亮着
。就表示发动机润滑系统可能不正常了。
汽车仪表盘-水温表
水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发
动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流
大小。从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是
用自来水来充当．现在很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷
却液。因此也称为冷却液温度表。
汽车仪表盘-燃油表
可变电阻。阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱．也就决定
了指针的偏转方向。
水温表和燃油表也有用指示灯表示的。水温指示灯亮表示水温
偏高。燃油指示灯亮表示燃油已近低点作为辅助性提醒。
汽车仪表盘-指示灯和警报灯
齿形带传动和上置式凸轮轴的进口 汽车，一般都限制发动机
正时齿形带的使用期限(大约 l0万km)，到时候必须更换。为了
使维修人员能够按时更换正时齿形带，在仪表盘上设置了正时
带使用期限指示灯"T．BELT”，使用中需要注意以下几点。
(1)当指示灯亮起，应立即观察里程表，若累计行驶里程达到或
超过l0万km，必须更换正时齿形带，否则正时齿形带可能断裂
，使发动机无法正常工作。
(2)更换新正时齿形带后，要拨开里程表盘上的复位开关外面的
橡皮塞，用小圆棒按压一下里面的复位开关，使正时齿形带指
示灯熄灭。若操作复位开关后指示灯不熄灭，可能是复位开关
失灵或线路搭铁，应检修和排除故障。
(3)更换新正时齿形带后还要将里程表拆下来，把里程表上所有
的读数都调整到“0”位。
(4)如果汽车尚未行驶l0万km指示灯已经发亮，可以按压复位开
关使正时齿形带指示灯熄灭。
(5)如果在指示灯发亮之前更换正时齿形带，应拆下里程表，重
新设定区间计数器，使里程表内的区间计
数器齿轮的零位对准其传动齿轮。
(6)如果只更换里程表而不更换正时齿形带，应把计数器齿轮设
定在原里程表的位置上。
2 排气温度警报灯
现代轿车由于在排气管上安装了三效催化转化器，所以排气温
度有所提高，但是过高的排气温度容易造成三效催化转化器损
坏，因此此类汽车又安装了排气温度警报装置。当排气温度警
报灯点亮时，驾驶人应当立即降低车速或停车，待排气温度下
降以后，该警报灯会自动熄灭(但是熔断式排气温度警报灯点亮
后，如果不加以调整或维修，会一直亮着)，如果排气温度警报
灯不熄灭，应该查明原因，排除故障以后再继续行驶。
3 制动器警报灯
制动器警报灯呈现红色，图案是圆圈内有一个 “!”符号。如
果红色制动器警报灯点亮，说明制动系统存在下列情况：
(1)制动器的摩擦片严重磨损；
(2)制动液液面过低；
(3)驻车制动器已经拉紧(驻车制动开关闭合)；
(4)在一般情况下，若红色制动器警报灯点亮，ABS警报灯会同
时亮起，因为在常规制动系统有故障的情况下，ABS也无法发挥
应有的作用。
4 制动防抱死警报灯
制动防抱死警报灯呈现黄色(或琥珀色)，图案是圆圈内有“ABS
”字样。
对于装备防抱死制动系统(ABS)的汽车，将点火开关转至“ON”
位时，仪表盘上的ABS警报灯点亮 3 s 6 s，这是ABS的自检过
程，属于正常现象。自检过程一结束，如果ABS正常，该警报灯
就会熄灭。如果自检后ABS警报灯持续点亮，说明ABS电控单元
检测到有不利于防抱死制动系统正常运行的故障 (例如当车速
超过20 km／h时，车轮转速传感器信号不正常)，或EBV(电子制
动力分配系统)已经关闭。在这种情况下如果继续行驶，由于制
动系统的功能已经受到影响，电子制动力分配系统不再调节后
轮的制动力，制动时后轮可能提前抱死或出现甩尾现象，因而
有发生事故的危险，应该进行检修。
在车辆行驶中，ABS警报灯闪烁或常亮表示故障的程度不同，闪
烁表示故障已经被ECU确认并且存储；常亮表示ABS的功能丧失
。如果在行车中发觉汽车的制动性能不正常，但是ABS警报灯不
亮，说明故障出在制动系统的机械部分和液压部件上，而不在
电子控制系统。
5 驱动防滑控制指示灯
驱动防滑控制系统(ASR)指示灯的图案是圆圈内有一个“△”符
号。
例如一汽宝来1．8T轿车具有驱动防滑控制功能，当汽车加速时
，若ASR检测到车轮有滑转的趋势，就通过间歇关闭喷油和推迟
点火提前角来降低发动机的输出转矩，以调节牵引力，防止驱
动轮打滑。
ASR在任何转速范围内都能协同ABS一起工作。当点火开关接通
后，ASR自动启用，即所谓“缺省选择”。驾驶人可以通过仪表
盘上的ASR按钮手动取消驱动防滑控制，当仪表盘上的ASR指示
灯亮起，表示 ASR已经关闭。
在下列情况下，需要车轮有一定程度的打滑，应当关闭ASR系统
。
(1)车轮安装了防滑链。
(2)轿车在积雪或松软路面上行驶。
(3)轿车陷在某处，需要前后移动，摆脱困境。
(4)轿车在坡道上起步，但是一侧车轮的附着力极低时(例如右
边轮胎在冰面上，而左边轮胎在干燥的路面上)。
如果不存在上述情况，则不要关闭ASR。在汽车行驶过程中ASR
指示灯一旦亮起，说明电控单元(ECU)已经关闭驱动防滑系统，
驾驶人会感觉到转向盘操纵沉重。根据ABS／ASR系统的工作原
理，当该系统出现故障时，轮速传感器信号的传输会中断，使
汽车上其他需要轮速信号才能正常工作的控制系统 (例如转向
助力系统)同时受到影响，因此只有排除了 ASR的故障，转向盘
操纵沉重的现象才会随之消失。
6 安全气囊指示灯
安全气囊系统(SRS)指示灯有3种显示方法，一是 “SRS”字样
，二是“AIR BAG”字样(1992年8月以前生产的丰田汽车)，三
是“气囊保护乘员”图形。
SRS指示灯的主要功用是指示安全气囊系统是否处于正常状态，
同时具有故障自诊断功能。如果点火开关转到ON(或ACC)位置后
SRS指示灯一直发亮，调取故障代码又显示正常，说明蓄电池(
或SRS电控单元的备用电源)的电压过低，但是SRS电控单元设计
时未将此故障编成代码存入存储器，所以没有故障代码显示，
当电源电压恢复正常约10s后，SRS指示灯将自动熄灭。
由于SRS平时不使用，一旦使用之后就报废，所以该系统不像汽
车上的其他系统那样在使用过程中表现出故障现象来，必须依
靠自诊断功能找出故障原因，因此SRS的指示灯和故障代码就成
为最重要的故障信息来源和诊断依据。
7 危险警报灯
危险警报灯用于汽车出现重大故障或紧急情况时向其他车辆和
行人发出警示。危险警报信号的表示方式是前、后、左、右转
向灯同时闪烁。
危险警报灯由独立的开关控制，一般与转向信号灯共用一个闪
光器。当接通危险警报灯开关后，两侧的转向指示灯电路同时
接通，前、后、左、右转向灯及仪表盘上的转向指示灯同时闪
烁。由于危险警报灯电路将闪光器与蓄电池连接，因此危险警
报灯在点火开关关闭(OFF)和停车时也可以使用。
程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，
例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、
充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防
抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警
报灯等。
汽车仪表盘-车速里程表
车速表，另一个是里程表。
传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴
．软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮
上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转．钢丝缆带动里程表罩圈内一块
磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。磁铁
旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此
被带动。这种车速里程表简单实用．被广泛用于大小型汽车上
。不过．随着电子技术的发展。现在很多轿车仪表已经使用电
子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，
通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。
里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车
速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一
级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转1／10圈。同车速表一样，目前
里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电
子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电
状下态数据也能保存。
汽车仪表盘-转速表
转速表一般设置在仪表板内。与车速里程表对称地放置在一
起。转速表是按照磁性原理工作的．它接收点火线圈中初级电
流中断时产生的脉冲信号。并将此信号转换为可显示的转速值
。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示
的转速值就越大。
现在轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式
。表内有数字集成电路．它将点火线圈输送过来的电压脉冲经
过计算后驱动指针移动或数字显示。另外还有一种转速表是从
发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值。不过
因受发电机皮带打滑等因素影响。数值不太精确。
汽车仪表盘-机油压力表
机油压力表的传感器是一种压阻式传感器。用螺纹固连在发
动机机油管路上。由机油压力推动接触片在电阻上移动，使阻
值变化从而影响到通过仪表到地的电流量。驱动指针摆动。由
于机油压力有一定的压力范围，为了清晰明了。目前有许多汽
车的机油压力表用指示灯表示。如果发动机运转时它仍然亮着
。就表示发动机润滑系统可能不正常了。
汽车仪表盘-水温表
水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发
动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流
大小。从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是
用自来水来充当．现在很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷
却液。因此也称为冷却液温度表。
汽车仪表盘-燃油表
可变电阻。阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱．也就决定
了指针的偏转方向。
水温表和燃油表也有用指示灯表示的。水温指示灯亮表示水温
偏高。燃油指示灯亮表示燃油已近低点作为辅助性提醒。
汽车仪表盘-指示灯和警报灯
齿形带传动和上置式凸轮轴的进口 汽车，一般都限制发动机
正时齿形带的使用期限(大约 l0万km)，到时候必须更换。为了
使维修人员能够按时更换正时齿形带，在仪表盘上设置了正时
带使用期限指示灯"T．BELT”，使用中需要注意以下几点。
(1)当指示灯亮起，应立即观察里程表，若累计行驶里程达到或
超过l0万km，必须更换正时齿形带，否则正时齿形带可能断裂
，使发动机无法正常工作。
(2)更换新正时齿形带后，要拨开里程表盘上的复位开关外面的
橡皮塞，用小圆棒按压一下里面的复位开关，使正时齿形带指
示灯熄灭。若操作复位开关后指示灯不熄灭，可能是复位开关
失灵或线路搭铁，应检修和排除故障。
(3)更换新正时齿形带后还要将里程表拆下来，把里程表上所有
的读数都调整到“0”位。
(4)如果汽车尚未行驶l0万km指示灯已经发亮，可以按压复位开
关使正时齿形带指示灯熄灭。
(5)如果在指示灯发亮之前更换正时齿形带，应拆下里程表，重
新设定区间计数器，使里程表内的区间计
数器齿轮的零位对准其传动齿轮。
(6)如果只更换里程表而不更换正时齿形带，应把计数器齿轮设
定在原里程表的位置上。
2 排气温度警报灯
现代轿车由于在排气管上安装了三效催化转化器，所以排气温
度有所提高，但是过高的排气温度容易造成三效催化转化器损
坏，因此此类汽车又安装了排气温度警报装置。当排气温度警
报灯点亮时，驾驶人应当立即降低车速或停车，待排气温度下
降以后，该警报灯会自动熄灭(但是熔断式排气温度警报灯点亮
后，如果不加以调整或维修，会一直亮着)，如果排气温度警报
灯不熄灭，应该查明原因，排除故障以后再继续行驶。
3 制动器警报灯
制动器警报灯呈现红色，图案是圆圈内有一个 “!”符号。如
果红色制动器警报灯点亮，说明制动系统存在下列情况：
(1)制动器的摩擦片严重磨损；
(2)制动液液面过低；
(3)驻车制动器已经拉紧(驻车制动开关闭合)；
(4)在一般情况下，若红色制动器警报灯点亮，ABS警报灯会同
时亮起，因为在常规制动系统有故障的情况下，ABS也无法发挥
应有的作用。
4 制动防抱死警报灯
制动防抱死警报灯呈现黄色(或琥珀色)，图案是圆圈内有“ABS
”字样。
对于装备防抱死制动系统(ABS)的汽车，将点火开关转至“ON”
位时，仪表盘上的ABS警报灯点亮 3 s 6 s，这是ABS的自检过
程，属于正常现象。自检过程一结束，如果ABS正常，该警报灯
就会熄灭。如果自检后ABS警报灯持续点亮，说明ABS电控单元
检测到有不利于防抱死制动系统正常运行的故障 (例如当车速
超过20 km／h时，车轮转速传感器信号不正常)，或EBV(电子制
动力分配系统)已经关闭。在这种情况下如果继续行驶，由于制
动系统的功能已经受到影响，电子制动力分配系统不再调节后
轮的制动力，制动时后轮可能提前抱死或出现甩尾现象，因而
有发生事故的危险，应该进行检修。
在车辆行驶中，ABS警报灯闪烁或常亮表示故障的程度不同，闪
烁表示故障已经被ECU确认并且存储；常亮表示ABS的功能丧失
。如果在行车中发觉汽车的制动性能不正常，但是ABS警报灯不
亮，说明故障出在制动系统的机械部分和液压部件上，而不在
电子控制系统。
5 驱动防滑控制指示灯
驱动防滑控制系统(ASR)指示灯的图案是圆圈内有一个“△”符
号。
例如一汽宝来1．8T轿车具有驱动防滑控制功能，当汽车加速时
，若ASR检测到车轮有滑转的趋势，就通过间歇关闭喷油和推迟
点火提前角来降低发动机的输出转矩，以调节牵引力，防止驱
动轮打滑。
ASR在任何转速范围内都能协同ABS一起工作。当点火开关接通
后，ASR自动启用，即所谓“缺省选择”。驾驶人可以通过仪表
盘上的ASR按钮手动取消驱动防滑控制，当仪表盘上的ASR指示
灯亮起，表示 ASR已经关闭。
在下列情况下，需要车轮有一定程度的打滑，应当关闭ASR系统
。
(1)车轮安装了防滑链。
(2)轿车在积雪或松软路面上行驶。
(3)轿车陷在某处，需要前后移动，摆脱困境。
(4)轿车在坡道上起步，但是一侧车轮的附着力极低时(例如右
边轮胎在冰面上，而左边轮胎在干燥的路面上)。
如果不存在上述情况，则不要关闭ASR。在汽车行驶过程中ASR
指示灯一旦亮起，说明电控单元(ECU)已经关闭驱动防滑系统，
驾驶人会感觉到转向盘操纵沉重。根据ABS／ASR系统的工作原
理，当该系统出现故障时，轮速传感器信号的传输会中断，使
汽车上其他需要轮速信号才能正常工作的控制系统 (例如转向
助力系统)同时受到影响，因此只有排除了 ASR的故障，转向盘
操纵沉重的现象才会随之消失。
6 安全气囊指示灯
安全气囊系统(SRS)指示灯有3种显示方法，一是 “SRS”字样
，二是“AIR BAG”字样(1992年8月以前生产的丰田汽车)，三
是“气囊保护乘员”图形。
SRS指示灯的主要功用是指示安全气囊系统是否处于正常状态，
同时具有故障自诊断功能。如果点火开关转到ON(或ACC)位置后
SRS指示灯一直发亮，调取故障代码又显示正常，说明蓄电池(
或SRS电控单元的备用电源)的电压过低，但是SRS电控单元设计
时未将此故障编成代码存入存储器，所以没有故障代码显示，
当电源电压恢复正常约10s后，SRS指示灯将自动熄灭。
由于SRS平时不使用，一旦使用之后就报废，所以该系统不像汽
车上的其他系统那样在使用过程中表现出故障现象来，必须依
靠自诊断功能找出故障原因，因此SRS的指示灯和故障代码就成
为最重要的故障信息来源和诊断依据。
7 危险警报灯
危险警报灯用于汽车出现重大故障或紧急情况时向其他车辆和
行人发出警示。危险警报信号的表示方式是前、后、左、右转
向灯同时闪烁。
危险警报灯由独立的开关控制，一般与转向信号灯共用一个闪
光器。当接通危险警报灯开关后，两侧的转向指示灯电路同时
接通，前、后、左、右转向灯及仪表盘上的转向指示灯同时闪
烁。由于危险警报灯电路将闪光器与蓄电池连接，因此危险警
报灯在点火开关关闭(OFF)和停车时也可以使用。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2010-07-04
不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里
程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，
例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、
充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防
抱死系统(ABS)指示灯、
汽车仪表盘-车速里程表
车速表，另一个是里程表。
汽车仪表盘-转速表
汽车仪表盘-机油压力表
汽车仪表盘-水温表
汽车仪表盘-燃油表
2 排气温度警报灯
7 危险警报灯本回答被提问者采纳
程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，
例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、
充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防
抱死系统(ABS)指示灯、
汽车仪表盘-车速里程表
车速表，另一个是里程表。
汽车仪表盘-转速表
汽车仪表盘-机油压力表
汽车仪表盘-水温表
汽车仪表盘-燃油表
2 排气温度警报灯
7 危险警报灯本回答被提问者采纳
第2个回答 2021-12-14
组合仪表一般由面罩、边框、表芯、印制电路板、插接器、报警灯及指示灯等部件组成。有些仪表还带有稳压器和报警蜂鸣器。不同汽车的组合仪表中的仪表个数不同，一般仪表板上主要仪表有：燃油表、冷却液温度表、发动机转速表和车速里程表。仪表板上还有许多指示灯、报警灯、仪表灯等。
从外观上来看，传统仪表盘大都采用数字加摸拟形式，既不美观也不稳定。而数字化仪表盘将显示位置远视点化，使得焦点更加清晰，确保了良好的可辨认性，非常清晰易读。从目前整个发展趋势来讲，特别是结合现在多媒体的技术，包括显示技术，个性化的集中式大屏幕设计风格代表了当前的趋势，也代表了设计的潮流。
从外观上来看，传统仪表盘大都采用数字加摸拟形式，既不美观也不稳定。而数字化仪表盘将显示位置远视点化，使得焦点更加清晰，确保了良好的可辨认性，非常清晰易读。从目前整个发展趋势来讲，特别是结合现在多媒体的技术，包括显示技术，个性化的集中式大屏幕设计风格代表了当前的趋势，也代表了设计的潮流。
第3个回答 2010-07-03
汽车发动机转速表 汽车行使车速表 左右转灯指示灯 水温 机油 发动机 电瓶 指示灯 行使里程表
第4个回答 2010-07-03
方向盘斜下方，带字的，不带字的，能按的钮都算是仪表盘的
相似回答