第1个回答 2006-12-10
汽车方向盘与车轮是直接通过机械连接的,如果不考虑机械的微小形变是没有延时的,当然一些使用年限教长的汽车,由于转向系统内部磨损造成间隙,会使方向盘在一个角度内空转。
作为新手,最好不要去琢磨方向打多少圈车子拐多大弯,而是要根据路线,不断的修正调整方向。一个老驾驶员在看到前方有一个弯的时候,是不会去想我应该打多少方向,而是边走边看边调整,少了多大些,多了少打些,就象走路一样我们拐弯的时候也不会去想 两个脚一个多迈多少另一个少迈多少。这是一个根据实际情况不断变化的过程。
到桩有笨办法也有灵活办法,这要根据自己情况有些人感觉不好 那么为了在短期内考试过关,就只有按照师傅的机械时的笨办法行事。比如车子到那条线和哪条线重合时方向打死,到哪又回正。这样把开车程序化的办法对于考试有用的,但是实际运时就不会开了,或者换一辆结构不同的车也不会开了。
严格按照程序化方法倒桩是可以保证万无一失的。
但最主要的是培养对车的感觉,达到人车合一的境界。
第2个回答 2006-12-10
要领
上线:
车直行向前,看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死,车头左棱和7米线重合向左放一圈轮,脚备刹车,再放一圈轮将车和7米线平停车。
贴库:
挂倒档,抬刹车,慢抬离合,车慢起步,脚压住离合,看右后窗点对中杆,向右打轮,同时裹中杆走,同时,中杆和库的左后杆重合向右打死,后风档右边点对中杆向右回两圈轮、手握12点头向中间看后中点进行调整,自然回头看后风档右下角,对中杆踩离合踩刹车停车。
移库:
一上:车动向右迅速打2圈,当车头左棱对中杆时向左把轮打死,右梭 对中杆再向右回2圈,备刹车停车,不能碰中杆车进库1/4。
一下:车动向右打2圈左棱对边杆向左打死,车直回2圈,停车不碰后杆车进库一半。
二上:车动向右打轮雨刷器中点,对右前杆向左打轮,车头左棱对中杆向左回轮,车直停车(根据一下车进库多少打轮。进多慢打,进步快打)车进库多一半。
二下:根据车形,进库多少打轮,车动向右打轮,后风档中点对右后杆向左回轮,雨刷器,中点对右前杆停车,不用打轮回直。
出库:
车头左角比左前杆出库,左角与7米线重合,向左缓慢打轮,打死之后2秒钟放一圈,脚备刹车,回最后一圈轮车直停车。
倒库:
挂倒档,车直行,左后车门小窗对中杆向左打轮裹中杆,当中杆与右后未重合距离相差约20公分时,向左打死轮,车进库,后风档左点与右后杆合时回轮2圈手握方握方向盘12点头向两座位中间进行调整。
第3个回答 2006-12-23
不给你讲要领,给你讲点经验吧,方向盘打多少回多少是指方向盘不能等它自动回正,要在你需要方向回正的时候手动快速回正,所以也就没有之前或者之后的问题了.
打方向时方向盘转角和车轮转角是有一定比例的,不是一比一,就是说不是方向盘转多少车轮就转多少,开始车轮转角小自然转弯慢,然后越来角度越大.
倒桩不能全凭感觉,我学车的时候就是用记标志点的方法,当然也是教练教的,就是倒车的时候杆和车体某一个部位某一点相互对应重叠就是某一个杆移动时到某一个点的时候开始打方向,再到某一点时回正,我记得是中杆,因为中杆倒车时一直在视野里.这只是个窍门,算不上必胜办法,你自己还得多摸索,感觉也挺重要的.