求国产轮式火炮的资料

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Answer 1

我国新研制的120毫米8×8轮式反坦克炮. K N! F5 ^- s1 R/ o' B
现代战争一般都具有突发性强、演进快、战况复杂多变、战区范围大、持续时间短、摧毁力度大等特点。只有快速反应、高速机动、有效打击，才能在犬牙交错、瞬息万变的高速度、高强度对抗中取得主动。正是由于这样的战场环境，各军事强国把轮式装甲机械化部队的组建及装备的研制摆在了非常突出的地位。因此，大口径轮式装甲突击炮具有广阔的发展前景。
　　轮式装甲突击炮是一种适应高技术条件下局部战争需要的新型突击武器，代表了新型突击武器和反坦克武器装备的发展方向。在快速反应机动作战中，它可作为反坦克和反装甲车辆的主要力量，直接与坦克作战并将其摧毁；火力支援时，可为非装甲部队提供直接和机动火力支援，提高了部队的快速机动能力和火力打击能力。
　　近几年，世界各国的轮式装甲武器发展日新月异，从轮式装甲输送车、侦察车发展到了轮式装甲歼击车、突击车，直至大口径轮式反坦克炮等。
　　轮式装甲突击车具有重量轻、机动性好的特点，一般都具有两栖能力，便于进行空运，而且系统可靠性高，便于保障，对道路的依赖性和破坏性小。装备这种突击车的快速机动部队可在多种地形条件下，特别是城市地区执行特殊任务。因此，世界上的一些国家都在积极发展大口径轮式装甲突击车。目前，意大利、法国、美国、南非、加拿大、巴西、瑞士、德国均已研制出轮式装甲突击车（坦克歼击车）或轮式反坦克炮，有的已装备部队。这些轮式装甲突击车（坦克歼击车）或轮式反坦克炮均装有低后坐力105毫米火炮或120毫米火炮，采用6×6、8×8轮式底盘，战斗全重16～24吨。8 p/ x' o- o9 }1 Z5 \# t) \
　　目前，我国也在积极发展和研制轮式装甲车，已装备部队的有551轮式步兵战车、轮式100毫米突击炮。但这些轮式装备的火力远不能对目前世界上已装备的第三代主战坦克构成威胁。发展和研制大口径轮式装甲突击车一方面能满足国内需求，另一方面可以开拓国际市场。现在，我国利用大口径火炮轻量化及低后坐力、高强度装甲材料及轻质材料、轮式底盘等成熟技术，研制完成了8×8轮式120毫米反坦克炮和6×6、8×8轮式105毫米装甲突击炮的原理演示样车。, |: S- F( h: [: P. T5 _
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105毫米6×6轮式装甲突击炮.+ w: \, j2 F8 L' e" l
总体性能
　　轮式120毫米反坦克炮采用8×8轮式底盘，低后坐力120毫米火炮。轮式105毫米装甲突击炮采用6×6、8×8轮式底盘，低后坐力105毫米火炮。这三种炮都具有良好的越野机动性能和水上航行能力。它们均采用高强度装甲钢板焊接的带尾舱的框架式3人炮塔，配备有分置式带径向补偿装置的自适应式方向机和液压式高低机。轮式105毫米装甲突击炮在炮塔尾舱内放置了一台弹架，可储存12发弹种不同的炮弹。轮式120毫米反坦克炮在炮塔尾舱内有一台装有10发炮弹的尾舱供弹机。车长配置车长观察镜，驾驶员配有夜视仪，车、炮长及装填手、驾驶员配置一倍潜望镜。轮式120毫米反坦克炮和轮式105毫米装甲突击炮均具有两栖能力。三种炮的辅助武器为12.7毫米车载机枪、7.62毫米并列机枪、76毫米榴霰弹发射器等。
　　低后坐力火炮: a/ K8 x* t) p s8 X) t! ^ X
　　采取轻量化与低后坐力技术后，120毫米火炮的重量由3.1吨降低到2.4吨，后坐力由45吨降低到22吨，能够发射120毫米反坦克炮配备的所有弹种。105毫米火炮的重量由制式105毫米坦克炮的2.1吨降低到1.7吨，后坐力由34吨降低为22吨和14吨，并保证了弹道性能和穿甲威力不变，可发射105毫米坦克炮配备的所有弹种，也可发射北约105毫米坦克炮配用的弹药。
　　为提高在核生化条件下的战场生存能力，炮塔及车体采用高强度装甲钢板焊接结构，正面披挂复合装甲，在1000米距离上可防25毫米穿甲弹，侧面在100米距离上可防12.7毫米穿燃弹。炮塔及车体内壁安装多功能内衬，可防中子辐射、爆震、崩落，并具有降噪、隔热功能。炮塔及车体外表面喷涂多功能防腐隐身涂料，炮塔两侧各安装有4具烟幕弹发射装置，并配备有自动灭火抑爆装置和超压式集体三防装置。 P* L# D3 x. d3 c4 m8 V
　　火控系统及武器稳定器.
　　这三种轮式突击炮均可采用上反稳像式火控系统及测瞄制导仪，或者瞄导合一的稳像火控系统，及液电式双向武器稳定器，根据需要也可采用全电式双向武器稳定器。这些系统的配置，大大提高了火炮的首发命中率，并具有对运动目标的射击能力和夜间作战能力。