宝鸡铁路枢纽发展历史

如题所述

宝鸡枢纽,作为陇海和宝成两大铁路干线的交汇点,扮演着至关重要的角色,连接着中国西北和西南的交通网络。它负责西安、兰州、成都和勉西四个方向的列车运输,其货物列车解编作业由于山区线路的特殊性,任务艰巨。随着宝鸡至中卫铁路的建设,将使宝鸡枢纽成为三条铁路干线的交汇点,进一步提升其在全国铁路网中的战略地位。

早在民国时期,宝鸡车站作为客货混合站,设施简陋,仅配备有基本的蒸汽机车服务。1954年,随着宝成铁路的修建,铁路第一勘测设计院负责设计宝鸡编组站,随后在1956年由铁路第六工程局在上马营建设了一座拥有11股道的一级二场小型编组场,标志着枢纽的初步形成。

随着工业发展和运输需求的增长,1960年以后,宝鸡枢纽进行了多次扩建。1961年,扩建工程包括增加站台、修建地道、增设信号设施等,以适应日益增长的运输需求。70年代,随着铁路线路的升级,再次进行扩建以适应运输量的增加。

进入80年代,随着宝成铁路和陇海铁路的电气化,宝鸡枢纽进行了大规模的现代化改造,站型发展为混合式二级四场,调车设备升级为机械化驼峰,接发列车系统也提升为电气集中和继电半自动。枢纽站内的设施得到大幅扩展,正线、专用线等总长度达到67公里,涵盖了多个车站和专用线。

机务和车辆方面,宝鸡机务段和车辆段也在这一时期得到了发展和调整。机务段从蒸汽机车转向电力机车,而车辆段的检修能力和规模也显著提升,为繁忙的铁路运输提供了强有力的支持。

总的来说,宝鸡铁路枢纽的发展历程见证了铁路技术的革新和区域经济的繁荣,成为连接西北和西南的重要交通节点。
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