汽车改气对车的影响
1、续航问题
一罐气市区行驶正常在200km以内。对于跑长途的车友来说不是个好消息。
2、动力衰减问题
改装烧气之后车辆发动机输出功率方面往往会一定程度的下降，表现为起步肉，提速慢，夏天开空调尤其明显。
3、占用空间大
油改气需要在车辆内安装一个圆柱形储气罐会占用相当大一部分空间，特别是两箱车影响更明显。
4、加气站点过少
这个是改革路上必经的过程，基础设施不完善，肯定会制约发展。加气站点分布过少，给已经改气的车主加气带来很大的不便，不仅需要排队等候，而且每次加气也要跑上很远的路程，耗费不少。
5、对发动机损伤太大。
扩展资料：
油改气造成动力丢失的原因：
1、改装店调式造成的，为了考虑经济将天然气调得过于稀，每一次爆炸产生的动力就会变小。
2、现在油改气采用的一般都是直喷技术，但是现在市场上还存在着许多假的直喷，也就是说看上去是多点直喷，但是实际上是单点技术的变种，在业界被说成是傻瓜多点。由于ECU不能起到作用，无法精准的喷射造成燃气的浪费，这种会导致很大程度的动力损失。
参考资料来源：人民网-油改气！私车迎福利？一年省的钱可能还不够改装费
主要影响如下：
1. 天然气汽车使用中的一个主要问题是发动机的功率比使用汽油时有明显下降。
2. 汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短 这是天然气汽车面临的另一个问题。
3. 充气系数下降是导致天然气汽车功率下降的重要原因，从理论上讲，提高充气系数是提高功率的一种途径。
4. 天然气汽车发生腐蚀和早期磨损的根本原因是由于天然气中含有微量硫化氢。因此，对天然气进行脱硫处理是减少腐蚀和磨损的重要手段。
延展回答：
汽车油改气（Car oil to gas）是对机动车改变燃料种类的一种改装方式。是指把原先使用燃油的通过改装成烧天然气的一个过程。汽车油改气的优点有：经济效益较高，社会效益好，安全性高。“前些年进行的‘油改气’主要是液化石油气（LPG），液化石油气价格变动与油价是同步进行，油价和等热值的液化石油气价格相差不大，‘油改气’的初衷主要是改善大气质量，因此缺乏经济利益驱动的‘油改气’工作开展一直较为缓慢。
油改气的技术标准不统一，缺乏统一管理。车辆改装缺乏统一的技术标准，使车辆管理部门和保险公司无所适从。车辆管理部门认定改装车辆是否合法，安全性能否保障，必须要依靠统一的标准；保险公司要维护其自身的利益，也需要有一个统一技术标准来衡量投保人车辆改装后的危险程度。统一改装标准的缺失还使一些不法的改装企业为了追求暴利，不惜以牺牲安全性为代价进行车辆改装。
由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。
本回答被网友采纳如果是正规厂家指定改气，那影响就只有动力不足了，当然对发动机也不好，必定你的发动机不是针对天然气设计的。
如果自己在一般点改装，除了上面的还有可靠性问题，除了师傅的水平差次不齐，设备的安全性就值得考虑。
简单点说，汽车生产是没有多少技术含量的东西了，但是为啥国产的很多车在质量上总比不过进口车呢，这就是可靠性问题了，天天在路上高速跑的东西，一定要可靠，这是要时间的积累，模仿不来的。
所以，如果改建议去正规地方。