高校禁止共享单车入内是否应该？

Question

广东创新科技职业学院一纸禁令，从5月1日起，禁止学生骑摩托车、电动车进入校园，同样被禁的，还有ofo、摩拜等风头正盛的共享单车。此消息一出，立刻在学生群体里炸开了锅。有学生质疑大学属于开放的小社会，不应禁止共享单车入校。

Answer 1

广东创新科技职业学院最近十分霸气的下达一纸禁令，禁止ofo和摩拜这类的共享单车进入校园，当然同时也把其他一些电动车和自行车禁制，这样的行为引起学校学生的不满，大家觉得学校这样太过分，我自己也觉得这所学校想法很奇葩。

共享单车的本身是一种方便的交通工具，可以让大家得到出行的便利。共享单车的模式也许不适合一些城市道路交通，但是在学校使用的话，我觉得是非常适合的，因为高校现在几乎是一个微型社会，每天学生出现距离确实很远。

共享单车最适合的人群是年轻人，因为这些人身体比较好，有环保意识，喜欢锻炼身体。所以共享单车可以说是从大学校园开始，而且主要的服务对象就是年轻人的群体，可是现在高校设置障碍的话，明显是一个不合理的行为。

共享单车的模式很适合学校，因为高校面积比较大，而且有不同的区域，学生平时行走的话，确实会很劳累。而使用共享单车以后，学校的的学生就会相对方便一些，而且学校的区域比较大，适合使用共享单车，如果学校禁止共享单车，那么对学生是不合理的。

共享单车是一种新兴事物的事务，主要是解决城市的交通出行问题，最主要的一点是共享单车有环境保护的概念，使用起来也比较的便捷。作为高校应该鼓励学生对新事物要有认知，对于环境保护要放在心上，所以学校禁止共享单车是错误的行为。

共享单车进入学校是一个好的趋势，可以节约学校的资源，也能够学生们带来方便，所以高校应该鼓励共享单车，而不是打压新生事物，如果每一个学校都如此的话，中国的绿色出行就真的变成一个口号了，环境保护更是无从谈起！

Answer 2

共享单车最近是火爆了整个中国，几大共享单车品牌横空出世，在激烈地争夺着中国的共享单车市场，现在花落谁家还不是那么明朗，只不过在还没有争出高下之前，共享单车就出现了很多社会问题，它虽然给民众带来了巨大的便利和服务，却也是很多场所“排挤”的对象。之前深圳某公园也命令禁止骑自行车入内，而现在却是有高校禁止骑共享单车入校园，这个决定让很多高校的学生都匪夷所思。

高校到底应不应该让共享单车自由通行，我想高校做出这样的决定也是有其立场的考虑的，我个人觉得对高校而言还是禁止为好。首先共享单车骑进校园，就势必会导致共享单车乱停乱放的问题，尽管学校规定了区域停放单车，可是还是会避免不了有那么一两辆共享单车乱停乱放。

现在国家相关部门对共享单车的违停问题抓得很严，这个问题不解决的话，共享单车的发展将会受到阻碍。如果学校可以让共享单车通行的话，那校园岂不是成了共享单车乱停乱放的窝点了？那学校又应该找谁来负责将这些共享单车放置到原本的位置呢？这对学校来说，是一个麻烦的差事，但只要学校禁止共享单车进入，那就可以免除这个麻烦。

另外，共享单车一旦存放在学校，如果发生毁坏、丢失的意外，学校很可能要承担起这个责任。因此，为了学校的校园环境以及避免不必要的麻烦，学校还是全面禁止共享单车入内比较好。等到以后共享单车越来越完善了，再放其通行也不迟。

Answer 3

诞生于搞笑的共享单车却被禁止进入高校，这样的做法很是令人不解，但是细想想却可以发现，高校这样的做法其实也没有错。

虽然共享单车出现的时间还不长，但是我们不得不承认，在共享单车出现之后，市民的生活发生了巨大的改变，不知不觉间，橙色的摩拜单车，黄色的ofo共享单车遍布了城市的大街小巷，随时都能看到骑着共享单车出行的人们，而曾经备受苦恼的最后一公里难题得到了极大地缓解，很多市民每天早晨从小区骑着共享单车来到附近的公交站或者地铁站傍晚在骑着共享单车回到了小区里面，的确是方便至极。

但是等等，貌似哪里有些不怎么对，因为根据共享单车的使用说明是禁止市民将共享单车骑到居民小区办公区里面的，毕竟如果实在马路上，共享单车的利用率无疑要大得多，而那些被骑到小区里，办公区里的共享单车，无疑随便了个人，但是却让他人想要用车的时候找不到车，因为车子都藏到了小区里面。

其实这也算是一种不文明的现象，但是现在社会上却有越来越多的人这样做，可是不是这样做的人多了，这样的做法就是对的。碎玉这种现象，单车企业也是头疼万分，于是才有了摩拜的红包车，让人们将深藏小区利用率低的车子骑出来。但是如何制止市民将车子骑到小区却还是一个大难题。

不过对于学校来说，这个问题就很好解决了，毕竟和开放的居民小区不同，校园还是相对封闭的，只要门口一拦就可以了。近日广州的广东创新科技职业学院就下达了这样一纸禁令，从5月1日起，禁止学生骑摩托车、电动车进入校园，同样被禁的，还有ofo、摩拜等风头正盛的共享单车。

对此很多学生不理解，很是质疑。的确共享单车是从高校中走出来的，但是从单车走出高校的那一天起，共享单车的属性也就改变了，应该去服务更多人，而不是被自私自利的学生们私用。

Answer 4

       最初以校园为服务对象的小黄车竟也成了校园禁止使用品，真是让人尴尬的存在。而且这种尴尬我自己就有过亲身体会，当时我骑小黄车去南京农业大学，被保安拦在了门外，表示小黄车不能进入校园。

       学校方的做法可以理解，作为管理方，学校要对校园内的环境以及财产进行必要的保护。而包括小黄车在内的共享单车的泛滥，让校园内的车辆问题变得更加复杂。共享单车作为流动性极强的物品，在学生群体的使用驱动下，校园不可避免地会成为共享单车的集聚地。

       集聚意味着形形色色的麻烦的诞生，乱停乱放等共享单车运营中不可避免的问题，在校园内同样不可避免。而校园内本身的人力资源是有限的，依靠校园方对于共享单车进行管理整治，显然加重了学校物业方面的负担。

       并且共享单车的存在对于学校本身而言，没有实质性的价值。所以从这个角度看，学校的考量与做法其实无可厚非。但这种考量是基于忽视学生需求的，事实上，将学生对于共享单车的需求考虑进去，学校的做法显然太过自私，确实有种因噎废食的意味。

       共享单车的一大服务群体其实就是学生，学生作为目前社会上相对较高素质的存在，对于共享单车的利用情况相对于其它群体，是更好的。所以共享单车一方或许也更愿意看到有越来越多的学生去使用它。而学校禁止共享单车进校园的行为，显然忽视了学生的需求，也违背了目前社会普遍倡导的共享主义。共享单车之所以能风行就在于环保、经济的消费理念的驱动，而学校作为社会中的先进组织，首先对共享单车关上了门，不大合适吧。

       不让共享单车进校园，对于学生的出行以及是学校周边的共享单车停放情况都会造成阻碍。共享单车不会因为无法进校园而失去学生群体，学生更有可能将其放置在学校周边，那么，这对于学校周边的路况就是一种设障。学校作为较广阔的停靠区域不加利用，而去侵占周边区域，显然也不合理。

       对于共享单车，应当整治为主，而不应当一棍子打死，禁止是绝对不合适的做法。

Answer 5

高校是社会的浓缩，那么共享单车就有他存在的意义，所谓的为了安全而禁止的东西都不应该是一个开放式大学所为。因此我个人认为高校不应该禁止共享单车入内，但是高校从自身安全方面来说，禁止共享单车入内减少安全隐患也是能够理解的。
从高校安全来讲，高校这么做的原因是为了减少事故发生的概率，毕竟有些学校好多拐弯抹角处，加上校园的路并不宽广，很容易碰到同学。而且他禁止学生骑任何车辆，并非针对共享单车一样。近年来校园事故频发，学校为了避免这种情况会出台很多规定，毕竟很多学生都是独生子女家庭的核心，出了事情学校很难逃脱责任，尤其是一些私立院校，更为害怕除事儿把学生安全看的比什么都重。私立高校和公立高校有所不同，它就是靠生源来办学的，也是主要以经济目的为主的，但是学生一旦出事儿对这个学校的招生将是致命的打击，那么生源减少的情况下很难把学校发展起来。因此一些高校尤其是私立学校总会出台他们认为安全的奇葩规定。
但是从学生方面来说的话，校园那么大，骑单车上课未免不是一个好的选择。学生经济有限出门很少打车，公交车也是定时的，但是有共享单车后就不怕了。随时随地都可骑行，大家共享单车资源。

而且一个好的大学应该是自由开放的，不仅是学术思想上，在一些行动也是如此。可是有些学校为了学生安全，束缚学生行动的同时其实也是束缚了学生的思想。也给学生的生活带来了很多不便，让学生心生怨道。
因此作为学生一方我们认为高校不应该禁止共享单车入内，但是站在高校一方他们的行为也是能够理解的。