随着二胎、三胎政策开放，越来越多的家庭在购车时会考虑MPV车型，而每当查看MPV销量榜时，却不会有太多期待，因为别克GL8总是位居第一，紧随其后就是本田奥德赛、艾力绅，这些熟悉面孔霸占国内高端MPV市场多年。
但随着MPV市场热度不断提升，越来越多品牌开始加入这一细分市场，甚至是国产品牌也推出高端MPV来满足需求，比如传祺M8。在过去半年时间里，该车售出超3.3万辆，仅次于别克GL8，这款国产MPV天花板用市场表现证明自己的实力。一款是新晋国产高端MPV，一款是高端MPV里的老大哥，谁才是王中王。
外观对比
传祺M8生来就有一副豪横的气息在，算上即将“走马上任”的2024款，它在最关键的前脸视觉上一共有了三套不同的设计语言，领秀系列是传祺标志性的凌云翼横幅中网，融合在内的矩阵式LED大灯、小巧的前导流孔等等，让车头看上去就是走稳重路线的高端商务多功能车。
而当进入到大师系列之后，传祺M8开始采用更为精致的纵向直瀑，上下不同质感的锋利金属变化除了带来光影区分外，还通过内部熏黑强化了大灯的个性；而导流孔虽说还是保持着小尺寸，但通过前保险杠前唇的金属扰流面板的连接，融合性高了许多，也配合更多冷峻配色的侧边缘包围多出了几分运动特质，化身为了一台豪华个性多功能车。
至于说即将上马的2024款，无论是2.0T燃油版本，还是双擎系列，传祺M8都完成了多区域的迭代重塑。格栅中网还是带有锋利感与光影变化的纵向直瀑，但比起大师系列，它呈现出梯形的样式结构会让我们想到雷克萨斯LM，上密下疏的带折叠镀铬配上L型组合式大灯，它就视觉方面不比丰田与雷克萨斯的两台豪华商务车差。
ES陆尊作为别克GL8车系中较为高端定位的车系，势必会有一些独特高贵的设计特征。
车头设计上，全新GL8陆尊车头整体转折更加锐利，线条走势来看，如同弹头一般，流线且锐利，细节上，采用了与概念车相仿的展翼造型矩阵大灯组，灯组沿翼子板转折处向下延伸，设计上相当概念。中部通过细窄的镀铬饰条进行衔接，镀铬两侧延展至矩阵灯上方，让设计收尾更加自然流畅。
下方采用了极具视觉冲击力的梯形大嘴格栅设计，两侧衔接夸张的獠牙造型镀铬饰条，让车头相当凶悍霸气，大嘴中网内部采用了左右对称设计，斜边镀铬条的点阵装饰，增添细节豪华感。这一次，全新GL8将搭配别克最新的盾牌LOGO，三个独立盾牌嵌于车头。
车身侧面，也做了全新的设计，下窗线起点更低，前面两块侧窗面积更大，车内视野会更加通透，侧窗线到C柱前端向上挑起，营造出一根镀铬曲线，让车身姿态更显活跃。
同时后排均具备隐私玻璃，也是这类高端MPV的必备配置。
全新GL8车系将采用电动伸缩式隐藏式门把手，也开门更具仪式感。而这就是为大家预测的全新GL8 ES陆尊的车头设计。
灯组将采用LED透镜大灯，下方依旧是大嘴中网设计，只不过为倒梯形布局，内部采用八根横向镀铬饰条，增强视觉宽度。可以让车头看起来更加平稳。车牌上方则为毫米波雷达的预设，上下格栅通过一根镀铬装饰条进行分割，饰条在翼子板处转折，看起来有点像鲇鱼的胡须。看来这次GL8陆上公务舱的外号要由“胖头鱼”改成“鲇鱼头”了。
GL8的正常尺寸为5238mm*1878mm*1776mm，轴距3088mm，而M8的尺寸为5149mm*1884mm*1822mm，轴距3000mm。两者定位同样都是中型MPV，其实在正常尺寸上相差无几，GL8的尺寸，轴距更长，而M8的宽度和高度更大。
虽然在长度和轴距方面不如GL8，但全半苯胺顶级真皮的座椅、两排座椅均提供带腰撑的电动调节，第二排的独立腿托/加热/通风/按摩等等，另外，升级为雅马哈的音响、剧院式纹理处置的麂皮等等，其豪华档次超别克GL8没问题，跟埃尔法对比竞争也是难论胜负。
内饰对比
新一代传祺M8的内饰升级变化较大，换装了全新样式的中控屏，尺寸为14.6英寸。液晶仪表盘的造型也同样发生了变化，看上去更年轻。车门板以及中控台也都经过重新设计，减去了大量的实体按键，更具科技感。
此外，传祺M8的座舱内还可以见到打孔真皮方向盘、带水墨纹理或金属的木板或烤漆装饰面板，车门扶手带来了倾斜处置的高位车窗/车门控制台，重新设计的水晶材质电子挡把则将采用半高位布局，加上后座的独立多媒体控制、多分区空调、后排15.6英寸悬挂吸顶屏等等，都在强调于乘坐的高级感，而非一股脑地去堆智能。
车内同样采用了大量的软材质进行包裹，质感和触感同样顶级。车机采用了最新的操作系统，使用起来更为流畅。
两者的第二排同样都采用了独立航空座椅，配置上也几乎相差无几。第三排座椅方面，两者各有优势，GL8的第三排座垫更长，坐起来更舒服。而M8的第三排座椅虽短，但却提供了前后移动的功能，这个功能比较新鲜。
新一代GL8的内饰基本延续了老款GL8内饰布局和设计。但采用了12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏的双连屏设计，并在中控台以及两侧车门上进行了部分的细节调整。方向盘上的功能按键也有所增加。
车内采用了大量的软材质包裹，无论是质感还是触感都有着不错的体现。大量的实体按键也保证了日常使用的便捷性。
液晶仪表和悬浮式的屏幕尺寸很大，悬浮式中控屏尺寸达到12英寸，清晰度很值得称赞。提供智能语音助手、高德实时导航系统、Super ID个人账号、智能手机映射、OTA远程升级等功能。其中，智能语音新增多种语音识别风格、语音对话支持头像显示等。
安吉星服务也是别克的看家本领，除了日常的呼叫救援服务之外，手机下载相应的APP之后，还可以和车辆进行互连。实现远程启动等一系列便捷性的服务。空调区域采用液晶面板显示+实体按键组合设计。与电子换挡杆在同一个区域。危险指示灯、门锁开关以及安全带未系提示灯分布在下方。座椅的尺寸很大，填充物都很足，坐上去非常的舒服。两侧的可调节的扶手最手部支撑很关键，不用的时候可以收回，方便中央过道进出。
总体来说新一代传祺M8的内饰升级变化较大，换装了全新样式的中控屏，尺寸为14.6英寸。液晶仪表盘的造型也同样发生了变化，看上去更年轻。车门板以及中控台也都经过重新设计，减去了大量的实体按键，更具科技感。
动力对比
核心动力上，我们所说的THS双擎混动实际上是经过了改良的版本，传祺M8以油电混动、插电式混动两种形式呈现，其作为钜浪动力的一员，的确是由丰田提供技术进行的联合开发，本质上也还是THS油电混动。HEV（双擎系列）版本中，一台2.0T发动机提供了140kW(190Ps)、320N·m的调校规格，而电动机则提供了134kW、270N·m的动力参数，并与E-CVT、镍氢电池匹配。除了HEV与PHEV两套混动外，2.0T燃油版会得以延续，并继续提供185kW(252Ps)、390N·m的调校规格，传动上也是8AT变速箱。
GL8搭载了一台2.0T发动机+48V轻混系统组成的动力系统，最大马力237Ps，最大扭矩350N·m，匹配9挡手自一体。动力方面的选择，无疑是M8更优异，多种动力系统也满足到更多的消费群体。
其实无论是别克GL8还是传祺M8，两者在MPV市场都是热门选手，新款GL8经过重新设计后，整体比起老款更加完善，也更符合当下的审美和需求。而新款传祺M8也同样是升级而来，但是整体升级的更佳也更多，并且动力系统也拥有更多的选择。
如果你是商用居多，那新款GL8无疑是比M8更适合，两者在配置方面相差无几，并且消费者已经形成固有认知，一定会觉得GL8更加适合商务洽谈。但如果你更追求个性，追求燃油经济性或者家用居多，外观更加帅气，动力选择多样化的传祺M8则为不二之选。并且随着自主品牌的不断崛起，未来选择自主MPV的消费者一定会大幅增加。
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