后渚大桥的设计达到了严谨的交通部平原微丘一级公路标准，总长度为4.343公里，其中主体大桥部分长度为2098米，主跨更是达到了492米。西岸连接线长度为918米，东岸连接线则有1352米。桥梁桥面宽度被设计为25.5米，而路基宽度则为24.5米，足以容纳双向四车道的顺畅通行，预计的行车速度为每小时60公里。
在承重能力上，后渚大桥设计能承受汽车荷载超过20吨，挂车则可达120吨，确保了桥梁的稳固与安全。主桥的通航标准也相当高，可通行500吨级的海轮，净宽100米，净空高度为17.5米，适应繁忙的水上交通需求。
在防洪和抗震性能上，设计考虑到了极端气候条件，洪水频率设定为300年一遇，路基的耐用性则达到了百年一遇的标准。地震基本烈度按照7度设计，具备8度的设防能力，保证了大桥在自然灾害中的稳定性。
项目原计划投资总额为3.05亿元，实际施工中使用资金为2.6亿元，这体现了项目在成本控制上的高效。后渚大桥的每一个细节都体现了其高标准的设计和施工质量。
后渚大桥横跨洛阳江，连接福建省泉州市丰泽区东海街道与泉州台商投资区洛阳镇，西连省道305线，东接洛秀组团东西主干道。大桥及其连接线全长4.343公里，其中主桥长2098米，主跨492米，宽25.5米，为五跨预应力混凝土连续刚构桥；两岸连接线长2270米，路基宽24.5米。