法拉第未来官方宣布,旗下第二款电动车型FF81计划在2024年实现量产。这款车型旨在满足大众市场需求,将配备极智互联和极致用户体验功能,与高端豪华电动车FF91形成市场差异化。
公司已与韩国汽车制造商Myoung Shin签署合作协议,将在2024年在韩国群山工厂生产FF81。Myoung Shin是知名的一线汽车零部件供应商和整车制造商,其工厂具备大规模生产能力和专属港口运输通道。
法拉第未来全球首席执行官Carsten Breitfeld表示,与Myoung Shin的合作是实现2024年大批量生产的重要里程碑,将推动公司向盈利目标迈进。Myoung Shin总裁Taekyu Lee则表示,双方将共同打造电动汽车行业的未来,并为消费者提供顶级高品质的产品。
尽管FF91的预订量受到质疑,公司仍致力于今年三季度交付该车型,以提振投资者信心。法拉第未来采用轻资产商业模式,在美国的工厂是租赁的,与Myoung Shin的合作将提升其量产能力。然而,这也意味着产能受制于代工厂。
在中国市场,法拉第未来曾与恒大合作计划在南沙建厂,但项目暂停。此后,公司寻求与吉利合作,探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。目前,业内分析师指出,考虑到车企前期资金紧张,法拉第未来在中国寻求代工的可能性较大,符合其轻资产模式。
法拉第未来预计在2025年实现盈利,但市场将密切关注其是否能够如约实现量产和销售目标。贾跃亭作为创始人的一系列决策,对于公司能够走到量产阶段至关重要。他在乐视债务危机后,选择专注于法拉第未来的发展,并成功带领公司在美国纳斯达克交易所上市,筹集到近10亿美金资金。目前,公司拥有近900项全球专利,其中550项核心电动车技术已获得授权,涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域。
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