五一放假之前的两个工作日，我在比亚迪海洋网的4S店里呆了整整两天。其中一天，我针对宋PLUS DM-i这款车做了一些采访。
因为这款车单从车型上来看我们实在是太熟悉了。所以我把重点放在了“人”身上。这番经历让我想起大学毕业的时候，那时候我做新闻专题片的编导，每天的工作其实都是和人打交道。这次我采访的群体，包括了我在店里能找到的、和宋PLUS DM-i有关的所有人。
我有几个发现：
1、 消费者结构非常多元
我采访到了换台家用工具车的、为两口之家首次购买的、三口之家从燃油换成新能源的、甚至是给大学毕业的孩子买车的用户。
他们的年龄、家庭结构、购车背景都不是特别一致，但是对于这台车能够让他们下单的优势都出奇一致：环保绿牌、日常使用成本低、比亚迪口碑好。
他们当中选择110km续航版本旗舰型PLUS的比例最大，证明更多用户对于日常使用时的续航有一定要求。
2、 销售人员状态好
我在接近20年的汽车媒体从业经历中采访过各个品牌的一线销售。比亚迪这几年一线销售人员的状态是真的很不一样。
事实上比亚迪4S店里不乏有合资品牌甚至豪华品牌从业经历的销售——好销售永远只会流向销量更好的品牌这就是永恒的真理。我采访的每个销售都对市场动态和竞品了如指掌，待人接物的亲和度也都很高。
3、4S店服务优势明显
曾几何时中国品牌4S店在大家印象中要么是low，要么是华而不实最终菜市场一样乱哄哄。这次探店我有一个感受是：店面并不见得特别大，但是服务内容很齐全。比如进门一瓶矿泉水的常规操作、店里有现磨咖啡和茶水提供、售后休息区的咖啡、饮料、零食一应俱全而且都免费等等。除此之外，接待人员的亲和力、服务热情程度也给我留下了很好的印象。
可以说，比亚迪在店面服务方面和主流合资品牌已经没有差距，甚至在“矿泉水、吃零食、喝咖啡”的层面上还要更舍得投入、我的体验还会比绝大部分合资品牌更好一些。
说白了，为客户提供服务的钱，是经销商从利润里拿出来的。卖车不挣钱就谈不上服务，而作为当下车市的一哥，比亚迪经销商的服务水平和品质，我认为只会越来越高。
4、 售后细致、用车成本低
我还采访了售后工作人员，得到的结论就是比亚迪的店面在售后这一块做的也很细致。
至于对售后接待方面的采访，我则聚焦在“一年花多少钱”这个朴实无华的问题上。保养的话，一年顶多也就是600多块钱，加上日常110km纯电，用车成本相比纯燃油车，可谓是显著地降低。
另外，比亚迪的充电桩都是送的。没有那些复杂的弯弯绕绕。
驾仕总结
经过这次采访，我的感受其实就是，一个爆款神车的诞生，它不会是毫无理由的。2022年，超过45.5万台的成绩，无论在PHEV榜单还是SUV榜单，宋PLUS可谓是霸屏级的存在。
而从我的采访来看，爆款的秘密其实很简单：好技术、好品质、好价格、好服务。以往中国车市SUV市场的销冠，更偏向工具属性。但在宋PLUS这样一款PHEV+SUV双料销冠的身上，我们看到的不仅是工具，也是生活。采访完后我只会觉得：
难怪是比亚迪。销冠没有偶然。
比亚迪也好，宋PLUS也罢，其实并没有什么秘密可言。
这是主流消费者的一个选择，也是中国车市在新能源时代，做出的一个重要选择。
文｜赵小查
拍摄｜驾仕派
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