头列车一般是25G型客车，一般使用东风4D内燃机车，和谐3C电力机车，东风11内燃机车牵引，少数使用东风8内燃机车，韶山7E，韶山8，韶山9型电力机车牵引，最高时速120，但我有一次坐山东某小城到北京的K字头列车，使用东风4D内燃机车，那趟列车夜间凌晨时刻为了赶点，估计开到了130+的时速
还有一次，是吉林松原到北京的2589列车，18节25G车底，使用东风11内燃机车牵引，看到好像在河北某些不停站的小站，上到了100以上，而且持续的时间不短
最深刻的是2011年的一列临时加开的T字头列车，北京到哈尔滨，韶山9电力机车，和18节25K车底，某些路段接近140 的时速，超过了高速公路上的一票汽车
实际车速要根据线路来，如果是东部平原，停站较少的话，可以达到100公里以上的时速，如果是西部山区，由于机车功率和粘着系数的限制，列车只能开到70公里的时速左右
还有一种特殊情况，某些临时开行的K字头列车，使用了特快和直特的25K甚至是25T车底，这样的列车如果使用东风11G内燃机车，韶山7E，韶山8，韶山9型电力机车，和谐3D、和谐1D电力机车牵引的话，在平坦路线上，是能够跑到140~160公里每小时的；在山区，如果是千分之20以下的坡度，也是能够跑到80~110公里每小时
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