包装、流通加工、运输、装卸搬运、信息处理等各项物流功能的实现,都取决于物流基础设施和物流技术水平。农产品的生产具有季节性和新鲜性,不易储存和运输,这就对农村物流基础设施提出了更高的要求。但目前我国农村物流基础设施建设落后,缺乏物流资源集聚基地,运输组织的固有场所较少,物流资源难以整合,不利于成本节约和效率提高,导致物流服务效率低下,服务水平不高。
随着农村物流市场的发展,我国农村物流的主体呈现出多元化、多层次的发展趋势。除邮政企业、农业供销合作社等大型国有企业外,个体、集体、私营、股份制、外资等农业物流企业也迅速发展。但从总体上看,目前农村物流市场的主体与我国农村物流市场日益增长的需求不相匹配,还存在着组织网络不完善、规模较小、市场覆盖面窄等一些问题。
由于投入不足,认可度不够,且参与企业积极性不高,行业整体素质较低,远远落后于我国现阶段的农村物流公共服务平台建设,尚未建立起具有数据交换、信息发布、智能配送、库存管理、决策分析等功能的综合服务平台,物流信息无法共享,通过信息化手段提高农村物流运作水平的能力较低。
对于物流企业来说,标准化是改善内部管理、降低成本、提高服务质量的有效措施。对于消费者来说,享受标准化的物流服务是消费者权益的体现。近年来,我们已经意识到农村物流服务标准化发展的重要性,但从总体上看,农村物流服务的标准化程度还相当低,缺乏相应的行业标准和农村物流服务标准。鼓励民间资本参与农村物流发展。